Datsun

Inhoud FounderEmblemGeschiedenis van het automerk in modellen In 1930 werd de eerste auto geproduceerd onder het merk Datsun. Het was dit bedrijf dat meerdere startpunten in zijn geschiedenis tegelijk beleefde. Sindsdien zijn er bijna 90 jaar verstreken, en laten we het nu hebben over wat deze auto en dit merk de wereld hebben laten zien. Oprichter Volgens de geschiedenis gaat de geschiedenis van het automerk Datsun terug tot 1911. Masujiro Hashimoto kan met recht als grondlegger van het bedrijf worden beschouwd. Nadat hij cum laude afstudeerde aan een technische universiteit, ging hij verder studeren in de Verenigde Staten. Daar studeerde Hashimoto ingenieurswetenschappen en technische wetenschappen. Bij zijn terugkeer wilde de jonge wetenschapper zijn eigen autoproductie openen. De eerste auto's die onder leiding van Hashimoto werden gebouwd, heetten DAT. Deze naam was ter ere van zijn eerste Kaishin-sha-investeerders Kinjiro Den, Rokuro Aoyama en Meitaro Takeuchi. Ook kan de naam van het model worden ontcijferd als Duurzaam Aantrekkelijk Betrouwbaar, wat 'betrouwbare, aantrekkelijke en betrouwbare kopers' betekent. Embleem Vanaf het begin bestond het embleem uit het opschrift Datsun op de vlag van Japan. Het logo betekende het land van de rijzende zon. Nadat Nissan het bedrijf had gekocht, veranderde hun badge van Datsun in Nissan. Maar in 2012 herstelde Nissan het Datsun-embleem op dure auto's. Ze wilden dat een persoon uit ontwikkelingslanden een Datsun zou kopen en vervolgens zou overstappen naar de hogere klasse auto's van de merken Nissan en Infiniti. Er is ooit ook een bericht op de officiële Nissan-website geplaatst met de mogelijkheid om te stemmen voor de terugkeer van het Datsun-embleem op de automarkt. De geschiedenis van het automerk in modellen In de stad Osaka werd de eerste fabriek van het merk Datsun gebouwd. Het bedrijf begint motoren te produceren en verkoopt ze onmiddellijk. Het bedrijf investeert de opbrengst in ontwikkeling. De allereerste auto's wilden Datsun heten. Vertaald uit het Engels betekende dit "Son of Date", maar vanwege het feit dat het in het Japans de dood betekende, werd het merk omgedoopt tot het bekende Datsun. En nu was de vertaling geschikt voor zowel Engels als Japans en betekende de zon. Het bedrijf ontwikkelde zich langzaam als gevolg van zwakke financiering. Maar het geluk lachte het bedrijf toe en ze vonden een ondernemer die geld in hen investeerde. Het bleek Yoshisuke Aikawa te zijn. Hij was een slimme man en zag meteen de potentie van het bedrijf. Tot eind 1933 loste de ondernemer alle aandelen van Datsun volledig af. Nu heette het bedrijf Nissan Motor Company. Maar niemand gaf het Datsun-model op en ook hun productie stopte niet. In 1934 begon het bedrijf zijn auto's ook voor de export te verkopen. Een daarvan was de Datsun 13. Er werd ook een Nissan-fabriek geopend, waar ook Datsun-auto's werden geproduceerd. Daarna waren er moeilijke tijden voor het team. China verklaarde Japan de oorlog en toen begon de Tweede Wereldoorlog. Japan koos de kant van Duitsland en maakte een verkeerde berekening, en veroorzaakte tegelijkertijd een crisis. Het bedrijf kon pas in 1954 herstellen. Tegelijkertijd werd een model met de naam "110" uitgebracht. Op de tentoonstelling in Tokio stond de noviteit in de schijnwerpers, dankzij het nieuwe ontwerp voor die tijd. De mensen noemden deze auto 'zijn tijd ver vooruit'. Al deze verdiensten waren te danken aan Austin, die hielp bij de ontwikkeling van dit model. Na dit succes begon het bedrijf nog vaker auto's te produceren. Het bedrijf maakte een opmars en nu is het tijd om de Amerikaanse markt te veroveren. Toen was Amerika de leider en stijlleider in de gebouwde auto. En alle bedrijven streefden naar dit resultaat en succes. De 210 was een van de eerste modellen die aan de VS werd geleverd. De beoordeling van de staten liet niet lang op zich wachten. De mensen zelf gingen voorzichtig met deze auto om. Een bekend automagazine sprak vrij goed over deze auto, ze waren ingenomen met het ontwerp en de rijeigenschappen van de auto. Na enige tijd brengt het bedrijf de Datsun Bluebird 310 uit. En op de Amerikaanse markt zorgde de auto voor verrukking. De belangrijkste factor bij deze beoordeling was een radicaal nieuw ontwerp, dat nu meer op Amerikaanse modellen leek. Deze auto werd bestuurd door de premiumklasse van de bevolking. De technische kenmerken waren top. In die tijd had hij een uitstekende geluidsreductie, uitstekende soepelheid in beweging, een laag motorvermogen, een nieuw dashboard en een designinterieur. Het was helemaal geen schande om in zo'n auto te rijden. Ook was de prijs niet erg hoog, wat grote verkopen van de auto mogelijk maakte. In de daaropvolgende jaren bereikte het aantal autodealers van de diagnostische centra van het model 710 eenheden. Amerikanen begonnen meer de voorkeur te geven aan de Japanse auto dan aan hun eigen productie. Datsun bood goedkoper en beter aan. En als het vroeger een beetje gênant was om een ​​​​Japanse auto te kopen, is nu alles drastisch veranderd. Maar in Europa verkocht de auto niet erg goed. Veel experts zijn van mening dat de reden hiervoor de zwakke financiering en ontwikkeling in Europese landen is. Het Japanse bedrijf begreep dat het meer winst kon halen uit de Amerikaanse markt dan uit de Europese. Voor alle automobilisten werden Datsun-auto's geassocieerd met een hoge bruikbaarheid en betrouwbaarheid. In 1982 wachtten de bedrijven op verandering en werd het oude embleem uit productie gehaald. Nu werden alle auto's van het bedrijf geproduceerd onder het monotone Nissan-logo. In deze periode had het bedrijf de taak om aan iedereen te vertellen en in de praktijk te laten zien dat Datsun en Nissan nu dezelfde modellen zijn. De kosten van deze reclamecampagnes bedroegen bijna een miljard dollar. De tijd verstreek en het bedrijf ontwikkelde en bracht nieuwe auto's uit, maar tot 2012 werd er geen melding gemaakt van Datsun. In 2013 besloot het bedrijf de Datsun-modellen de oude eer terug te geven. De eerste auto van de eenentwintigste-eeuwse Datsun-modellen was de Datsun Go. Het bedrijf verkocht ze in Rusland, India, Zuid-Afrika en Indonesië. Dit model is gemaakt voor de jongere generatie. Als conclusie kunnen we zeggen dat het Japanse bedrijf Datsun de wereld veel goede auto's heeft gegeven. Ooit waren ze een bedrijf dat niet bang was om te gaan experimenteren, nieuwe trends te introduceren. Ze werden gekenmerkt door hoge betrouwbaarheid, kwaliteit, interessant ontwerp, lage prijzen, beschikbaarheid voor aankoop en een goede houding ten opzichte van de koper. Tot op de dag van vandaag kunnen we deze auto's af en toe op onze wegen observeren.