Daihatsu

Inhoud OprichterGeschiedenis van het automerk in modellen Daihatsu is een merk in ontwikkeling met een rijke historie. De filosofie van het merk komt tot uiting in de slogan "Make compact". Specialisten van het Japanse merk zijn van mening dat compactheid de belangrijkste vraagfactor zal worden in de moderne wereld, wanneer het aanbod aan auto's vrij breed is. Het merk is uitgegroeid tot een van de leiders in de Japanse auto-industrie. De Europese markt en de thuismarkt van het land van de rijzende zon beleven een ware boom in de klasse van compacte minibusjes. Onder het merk Daihatsu worden kleine en kleine auto's, minibusjes, maar ook SUV's en vrachtwagens geproduceerd. In Rusland zijn de producten van het merk vandaag niet vertegenwoordigd. Oprichter De geschiedenis van het Japanse merk gaat terug tot het begin van de 1907e eeuw, in XNUMX. Vervolgens richtten de professoren van de Universiteit van Osaka, Esiknki en Turumi, in Japan het bedrijf Hatsudoki Seizo Co. Haar specialisatie was de productie van verbrandingsmotoren, die niet gericht waren op auto's, maar op andere industrieën. Tegen 1919 dachten merkleiders na over het produceren van auto's. Vervolgens werden er prototypes van vrachtwagens geproduceerd in een hoeveelheid van twee stuks. Op dat moment besloten de leiders van het bedrijf om de ontwikkeling in de auto-industrie voort te zetten. In 1951 werd het bekend als Daihatsu Kogyo Co, en in 1967 begon het Toyota-concern het merk te controleren. Het succesvolle werk van dit Japanse automerk duurt meer dan een eeuw. De geschiedenis van het automerk in modellen De jaren dertig markeerden het begin van de serieproductie. De eerste machine van de fabrikant was de driewielige HA. De motor was 500 cc. cm. De uitvinding leek op een motorfiets. Vervolgens werden er nog 4 auto's geproduceerd, waarvan er één een vierwielige werd. De aankoop van producten begon in een snel tempo te groeien. Dit leidde tot de oprichting van een nieuwe onderneming: in 1938 werd de Ikeda Automobile Plant gebouwd en introduceerde Hatsudoki Seizo een nieuwe auto: een sportwagen met vierwielaandrijving. De motor van de nieuwe auto was 1,2 liter, de bovenkant van de auto was open. Bovendien was de machine uitgerust met een krachtoverbrenging met twee snelheden. De maximumsnelheid was 70 kilometer per uur. In 1951 werd het merk bekend als Daihatsu Kogyo Co en schakelde het volledig over op de productie van auto's. In 1957 steeg de verkoop van machines op drie wielen tot een hoog niveau, het management van het bedrijf begon zich voor te bereiden op de export van zijn producten. Dus werd de productie van een ander model gelanceerd. Ze is gemaakt door de eens zo populaire Midget. Sinds 1960 introduceert het bedrijf de Hi-Jet pick-up. Hij had een tweetaktmotor met twee cilinders en een cilinderinhoud van 356 cc. cm. Het lichaam werd verkleind en was minder dan 1,1 vierkante meter groot. In 1961 werd de productie van de nieuwe Hi-Jet gelanceerd - een bestelwagen met twee deuren, in 1962 lanceerde het merk de New-line pick-up, die zich onderscheidde door zijn grote formaat. De auto kreeg een 797 cc motor. cm, die werd gekoeld door water.Het merk bracht de volgende generatie van deze auto uit in 1963. Na 3 jaar werd de productie van de Fellow-auto gelanceerd, die een tweedeurs werd. In 1966 werd voor het eerst een Daihatsu Compagno-machine geleverd aan Engeland. Sinds 1967 staat het merk Daihatsu onder controle van Toyota. In 1968 werd de volgende nieuwigheid uitgebracht - Fellow SS. Dit is een kleine auto uitgerust met een motor met dubbele carburateur van 32 pk. Gedurende de hele productietijd van compacte auto's werd het de eerste competitieve auto, samen met de Honda nr. 360. Sinds 1971 heeft het merk een hardtop-versie van de Fellow-auto uitgebracht, en in 1972 - een variant van de sedan, die een vierdeurs is geworden. Toen, in 1974, kreeg Daihatsu opnieuw een nieuwe naam. Nu heette het merk Daihatsu Motor Company. En sinds 1975 brengt hij een compacte auto Daihatsu Charmant uit. In 1976 introduceerde de fabrikant de auto Cuore (Domino), waarvan de motor 2 cilinders had en een inhoud van 547 cc. cm. Tegelijkertijd bracht het bedrijf de Taft SUV uit, die vierwielaandrijving werd. Hij was uitgerust met verschillende motoren: van een 1 liter op benzine tot een 2,5 liter op diesel. In 1977 verscheen een nieuwe auto - Charade. Sinds 1980 heeft het merk een commerciële versie van Cuore gelanceerd, eerst onder de naam Mira Cuore, daarna veranderde de naam in Mira. In 1983 verscheen een turboversie van deze auto. 1984 was een belangrijk jaar met de release van de Rocky SUV, die de Taft verving. De assemblage van auto's van het merk Daihatsu begon in China.In 1985 bedroeg het aantal geproduceerde exemplaren onder het merk Daihatsu ongeveer 10 miljoen. De markt in Italië ontving Charad-auto's, die Alfa Romeo begon te produceren. In Europese landen begonnen kleine auto's een groot succes te worden en als gevolg daarvan nam het verkoopniveau van Daihatsu-producten toe. In 1986 begon Charade te worden geassembleerd in China. Er werd een auto geproduceerd - Leeza, die ook in de turboversie verscheen. De laatste kon een vermogen tot 50 pk ontwikkelen en werd een driedeurs. In 1989 lanceerde het merk nog 2 nieuwe auto's: Applause en Feroza. Volgens een overeenkomst met Asia Motors, een merk uit Korea, begon Daihatsu in de jaren 90 met de productie van het Sportrak-model. In 1990 werd de volgende generatie Mira-machine uitgebracht. Het kenmerk was de installatie van 4WS- en 4WD-systemen samen. Dit is nog nooit eerder gebeurd in de geschiedenis van de auto-industrie. In 1992 verving Daihatsu Leeza de Opti door drie deuren, die vervolgens werd uitgebracht in een vijfdeursversie. Op hetzelfde moment in een joint venture met Piaggio VE Hijet-assemblage gelanceerd in Italië. En de Charade Gtti werd de leider onder de vertegenwoordigers van de A-7-klasse in de Safari Rally. Het volgende model dat de fabrikant in 1995 in het land van de rijzende zon presenteerde, was een kleine Move-auto, ontworpen door IDEA-specialisten in samenwerking met Daihatsu. Hij was iets vergroot ten opzichte van de K-car. De kleine carrosserie wordt hier gecompenseerd door het feit dat de auto lang is geworden. In 1996 werden de machines Gran Move (Pyzar), Midget II en Opti Classic gemaakt. In 1990 vierde de fabrikant zijn jubileum, het merk werd 90 jaar oud. Gedurende zijn rijke bestaansgeschiedenis heeft het merk al 10 miljoen exemplaren geproduceerd. De serie werd op zijn beurt aangevuld met de modellen Mira Classic, Terios en Move Custom. Tegen 1998 het merk heeft al 20 miljoen exemplaren geproduceerd. In Frankfurt wordt de Terios Kid-auto gepresenteerd, die onder alle wegomstandigheden geschikt is voor het hele land. Hij is uitgerust met vijf zitplaatsen, wat hem gezinsvriendelijk maakt. Toen kwam de Siron en ontwerper Giorgetto Giugiaro creëerde het uiterlijk van de nieuwe auto uit de Move-klasse. In 1990 kwamen de auto's Atrai Wagon, Naked en Mira Gino bij het assortiment. Verschillende autofabrieken van het merk hebben ISO 90011- en ISO 14001-certificaten ontvangen. De productie van nieuwe auto's Atrai, YRV, Max ging door. Met het merk Toyota bracht de leider van de Japanse auto-industrie Terios uit. Tegelijkertijd maakte de Japanse autofabrikant zich zorgen over de milieusituatie en wist een minimale uitstoot van schadelijke stoffen te realiseren. Sinds 2002 wordt de Copen roadster in productie genomen. In showrooms in de hoofdstad van Japan en Frankfurt presenteerde het merk kleine auto's Micro-3L, waarvan de bovenpanelen verwijderbaar waren, een compacte YRV met vijf zitplaatsen, evenals de EZ-U, die met een maximale lengte van 3,4 m geen voor- en achteroverhangen had. De volgende nieuwigheid in de line-up is de Kopen Microroadster. De auto is een kleine kopie van de Audi TT, die is voorzien van verlichting uit de New Beetle. En voor off-road is een compacte SUV SP-4 ontwikkeld, waarvan de achterklep verschuifbaar is. De auto zelf is vierwielaandrijving. Tegenwoordig verkoopt Daihatsu auto's in veel landen, waarvan het aantal al meer dan honderd bedraagt. Een breed scala aan modellen zorgt voor een grote vraag en een goed verkoopniveau.