Daewoo

Daewoo

Daewoo

Titel:DAEWOO
Stichtingsjaar:1967
Oprichters:Kim Ujun
Behoort tot:General Motors
Расположение:Republic of Korea
Сеул
News:lezen


Daewoo

Daewoo geschiedenis

Содержание ОсновательИстория автомобильного бренда Daewoo Daewoo является южнокорейским производителем автомобилей, который имеет достаточно многолетнюю и не менее увлекательную историю. Daewoo kan gerust worden beschouwd als een van de grootste Zuid-Koreaanse financiële en industriële groepen. Het bedrijf werd opgericht op 22 maart 1967 onder de naam "Daewoo Industrial". Dit wereldberoemde bedrijf was ooit een kleine, onopvallende autoreparatiewerkplaats, die heeft bijgedragen aan de ontwikkeling ervan en in de nabije toekomst bekendheid heeft gebracht. In 1972 werd op wetgevend niveau het recht om deel te nemen aan de productie van auto's toegewezen aan vier bedrijven, waaronder Shinjin, dat later veranderde in een joint venture tussen Daewoo en General Motors, en vervolgens reïncarneerde als Daewoo Motor. Maar de veranderingen vonden niet alleen plaats in de naam zelf, maar ook in de status. Vanaf nu specialiseerde Daewoo Corporation zich in de productie van Zuid-Koreaanse auto's. Het hoofdkantoor is gevestigd in Seoel. Aan de vooravond van 1996 bouwde Daewoo drie grootschalige technische centra in verschillende landen: Worthing in het VK, in Duitsland en de Koreaanse stad Pulyan. Tot 1993 was er een samenwerking met General Motors. De Aziatische financiële crisis van 1998 ging niet aan het bedrijf voorbij, beperkte toegang tot goedkope leningen, enzovoort. Dientengevolge - grote schulden, massale personeelsinkrimpingen en faillissementen. Het bedrijf kwam in 2002 onder de jurisdictie van General Motors. De grootste bedrijven ter wereld hebben gevochten om het te verwerven. Het bedrijf heeft een grote bijdrage geleverd aan de geschiedenis van de auto-industrie. Daewoo werd in 1967 opgericht door Kim Woo Chung. Kim Woo Chung werd geboren in 1936 in Daegu, Zuid-Korea. De vader van Kim Woo Chung was zowel leraar als mentor van ex-president Park Chung Hee, die Kim in de toekomst hielp met zakelijke begeleiding. Als tiener werkte hij als krantenjongen. Hij studeerde af aan de prestigieuze Gyeonggi School en studeerde verder economie aan de Yonsei University in Seoul. Na haar afstuderen aan Yonsei, trad Kim toe tot een textiel- en naaigereedschapsbedrijf. Verder slaagde hij erin om met de hulp van vijf gelijkgestemde mensen van dezelfde universiteit Daewoo Industrial op te richten. Dit bedrijf is ontstaan ​​uit verschillende failliete firma's, waardoor het in de jaren 90 al snel uitgroeide tot een van de grootste en meest succesvolle bedrijven in Korea. Daewoo voelde de last van de Aziatische crisis, die tot een bankroet was gedreven, met kolossale enorme schulden, die niet eens voor de helft werden gedekt door de 50 divisies van het bedrijf dat door Kim werd verkocht. Vanwege het enorme bedrag aan onbetaalde lonen werd Kim Wu Chung door Interpol op de internationale gezochte lijst gezet. In 2005 werd Kim Woo Chung gearresteerd en veroordeeld tot 10 jaar gevangenisstraf en een boete van $ 10 miljoen. Op dat moment werd het fortuin van Wu Chung geschat op $ 22 miljard. Kim Woo Chung zat zijn straf niet volledig uit, omdat hij gratie kreeg van president Ro Moon Hyun, die hem amnestie verleende. De geschiedenis van het automerk Daewoo Het bedrijf volgde in de jaren 80 actief de Europese en Aziatische markten en in 1986 werd de eerste auto onder dit merk uitgebracht. Het is de Opel Kadett E. De auto werd onder een andere naam Pontiac le Mans naar de markt in andere landen geëxporteerd, in de huidige markt heette hij ook Daewoo Racer. De geschiedenis van deze auto verandert vaak van naam. Tijdens het moderniseringsproces werd de naam veranderd in Nexia, dit gebeurde in 199a en in Korea heette het model Cielo. Deze auto verscheen in 1993 op de Russische markt. Daarna werd de montage uitgevoerd in vestigingen van andere landen. Naast Nexia werd in 1993 nog een auto gedemonstreerd - Espero, en in 1994 werd deze al naar de Europese markt geëxporteerd. De auto zelf is ontworpen op het wereldwijde platform van het concern General Motors. Het bedrijf Bertone trad op als auteur van het ontwerp van de machine. In 1997 werd de productie van auto's van dit merk in Korea stopgezet. Eind 1997 werd het debuut van de modellen Lanos, Nubira en Leganza op de internationale markt gepresenteerd. Het compacte model Lanos werd geproduceerd met sedan- en hatchback-carrosserieën. Het budget voor de productie van dit model kostte het bedrijf 420 miljoen roebel. dollars. In Korea stopte de productie van Lanos in 2002, maar in verschillende andere landen gaat de productie door. Nubira (vertaald uit het Koreaans betekent "reizen rond de wereld") - de auto werd in 1997 op de markt gebracht, geproduceerd met verschillende carrosserieën (sedan, hatchback, stationwagen), de versnellingsbak was zowel handmatig als automatisch. Het ontwerp van dit model zelf nam 32 maanden in beslag (twee meer dan het ontwerp van het Lanos-model) en werd ontwikkeld in Worthing. Tijdens het moderniseringsproces waren er veel innovaties en verbeteringen, vooral op het gebied van ontwerp, interieur, motoren en meer. Dit model verving de Espero. Sedan Leganza kan worden toegeschreven aan auto's uit de zakenklasse. Een overvloed aan bedrijven heeft moeite gestoken in het creëren van dit model. Zo heeft het Italiaanse bedrijf Ital Design een kolossaal resultaat geboekt bij het ontwerp van de auto en hebben verschillende bedrijven uit verschillende landen tegelijkertijd aan het ontwerp van motoren gewerkt. Siemens was verantwoordelijk voor de elektrische apparatuur en zo.

Geen post gevonden

Geen post gevonden

Voeg een reactie

Bekijk alle Daewoo-salons op Google Maps

3 reactie

Voeg een reactie