Volkswagen ID.3 met warmtepomp in vergelijking met VW ID.3 zonder warmtepomp. Wat is het verschil en is het de moeite waard om extra te betalen?

Batterijduur vergeleken Volkswagen ID.3 1st Plus zonder warmtepomp en ID.3 1st Max met warmtepomp. Het bleek dat bij lage buitentemperaturen en hoge binnentemperaturen het verschil in energieverbruik aanzienlijk was en het warmtepompmodel beter bleek te zijn.

Warmtepomp: de moeite waard of niet? Weer een stem in de discussie

De experimentele omstandigheden werden enigszins aangepast om de verwachte verschillen tussen de twee voertuigen te benadrukken. Toen de buitentemperatuur tussen de 2 en 6 graden Celsius was, stelden de chauffeurs de temperatuur in de cabine in op 24 graden en controleerden regelmatig of de verwarming van een deel van de cabine beperkt was.

Het bleek dat het model met weerstandsverwarming gemiddeld 17,7 kWh / 100 km (177 Wh / km) verbruikt, terwijl de warmtepompversie 16,5 kWh / 100 km (165 Wh / km) verbruikt, dus 6,8% minder. . Na dezelfde afstand in een auto zonder warmtepomp te hebben gereden, bleef er 69 kilometer over, in de variant met warmtepomp - 101 kilometer.

Het laden van beide auto's zag er interessant uit. Het model zonder de warmtepomp had een meer ontladen accu (20 versus 29 procent), begon met meer vermogen en, wees voorzichtig, haalde de achterstand in en haalde toen de optie met de warmtepomp in. De uitleg van de 1e Plus-eigenaar was behoorlijk duizelingwekkend: hij beweerde dat het kwam omdat hij vanaf een andere plaats op de laadcurve begon. Laten we daaraan toevoegen dat zijn eigen metingen laten zien dat het verschil tussen 20 en 29 procent verwaarloosbaar is (we hebben deze waarden gemarkeerd met rode stippen):

Terugkomend op de rode draad, verbruikte het niet-warmtepompmodel slechts 33,5 kWh van de lader, het warmtepompmodel 30,7 kWh. Conclusie? Hoe vaker we rijden bij temperaturen onder de 10 graden Celsius, hoe gevoeliger de warmtepomp zal zijn. Dit is het overwegen waard, aangezien we meestal 's ochtends naar het werk gaan als de temperatuur lager is.

Gehele invoer:

Opmerking van de redactie van www.elektrowoz.pl: het loont de moeite om aandacht te besteden aan het laadvermogen van beide auto's bij lage temperaturen en deze te vergelijken met de curve in de inhoud.

Dit kan je interesseren: