Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion
Golf is natuurlijk geen uitzondering: vierwielaandrijving is zo'n tweeduizendste duurder en het verbruik ligt ook een paar deciliter hoger. Maar voor sommige klanten komen deze twee nadelen niet naar voren. Sommige mensen hebben vierwielaandrijving echt nodig, anderen waarderen de voordelen in slechte rijomstandigheden voldoende om ervoor te betalen, ook al hebben ze het misschien nooit nodig.
En als u op zoek bent naar een middenklasse stationwagon met vierwielaandrijving, dan staat de Golf Variant bovenaan de lijst met mogelijke kandidaten - tenzij u natuurlijk op zoek bent naar een combinatie met vierwielaandrijving. aandrijving en automaat. In dit geval moet je kijken onder het label Alltrack, aangezien de klassieke Golf Variant deze combinatie niet heeft. Alle sporen? Uiteraard de "iets meer offroad" versie van de Golf met 4Motion vierwielaandrijving.
De essentie van Alltrack is natuurlijk een iets grotere (met 2 centimeter) afstand van de buik van de auto tot de grond, wat op asfalt geen merkbaar slechtere positie op de weg of overmatige kanteling van de carrosserie veroorzaakt, maar nog steeds vertrouwd is op steenslag. en rupsen voor karren. Waar de Golf Variant met een veeg van zijn neus de grond omploegt, is de Alltrack geen bezwaar. Het voelt zelfs meer aan op het min of meer mooie puin, waar de 184 pk sterke dieselmotor (de enige die beschikbaar is in combinatie met een transmissie met dubbele koppeling) wat ruwer bochtenwerk vereist - voor zover het niet volledig schakelbare ESP gaat . toelaat. De 4Motion vierwielaandrijving heeft een XDS elektronisch sperdifferentieel omdat het de krachtigste Golf Alltrack is.
Dankzij de krachtige motor is de Golf Alltrack natuurlijk zeer soeverein, zelfs op de snelweg, waar hij zijn meer offroad-chassis perfect verbergt en een goede keuze is voor lange afstanden dankzij de combinatie van motor, transmissie en een comfortabel interieur. ... We hadden graag gezien dat er meer veiligheidsaccessoires standaard zouden worden meegeleverd (in ieder geval geen dodehoekbewakingssysteem), maar die zullen helaas de lijst met optionele apparatuur moeten doorlopen.
Verder is de uitrusting behoorlijk rijk: airconditioning, regensensor, parkeerhulpsysteem, cruise control, bluetooth, 16 cm LCS-kleurenscherm, touchscreen, om het infotainmentsysteem te bedienen... Er is een cabine, met een paar details, vooral de Alltrack opschrift vrij klassiek, maar het verbruik is nagenoeg hetzelfde: op een standaardronde stopte hij bij ongeveer vijf liter, wat zeer acceptabel is gezien het motorvermogen en de vierwielaandrijving. De prijs wordt steeds hoger: 31 voor het basismodel (een Alltrack-test zou 35 kosten, maar het enige serieuze item op de lijst dat ik zou opmerken zijn bi-xenonkoplampen) is geen klein bedrag. Daarom geldt wat we in het begin schreven: zo'n machine is voor degenen die weten waarom ze hem nodig hebben.
Душан Лукич foto: Саша Капетанович
Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion
Basisgegevens
Prijs basismodel: | €31.122 |
---|---|
Kosten testmodel: | €35.982 |
Stroom: | 135kW (184 km) |
Kosten (per jaar)
Техническая информация
motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.968 cm3 - maximaal vermogen 135 kW (184 pk) bij 3.500 - 4.000 tpm - maximaal koppel 380 Nm bij 1.750 - 3.250 tpm. |
---|---|
Energieoverdracht: | de motor drijft alle vier de wielen aan – DSG-versnellingsbak met 6 versnellingen – banden 225/45 R 18 V (Hankook Winter i-Cept). |
capaciteit: | topsnelheid 219 km/u - 0-100 km/u acceleratie 7,8 s - gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-uitstoot 129 g/km. |
Mas: | leeg voertuig 1.584 kg - toelaatbaar totaalgewicht 2.080 kg. |
Externe afmetingen: | lengte 4.578 mm – breedte 1.799 mm – hoogte 1.515 mm – wielbasis 2.630 mm – kofferbak 605–1.620 55 l – brandstoftank XNUMX l. |
Onze metingen
Meetvoorwaarden: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / kilometerstand: 9.041 km | |
Acceleratie 0-100km: | 8,6s |
---|---|
402m van de stad: | 16,5 jaar ( 139 km/u) |
test verbruik: | 6,4 l/100km |
Brandstofverbruik volgens het standaardschema: | 5,0 l / 100km |
Remafstand bij 100 km/u: | 39,8m |
AM tafel: | 40m |
Geluid bij 90 km/u in 6e versnelling | 58dB |
оценка
Deze Golf is niet voor iedereen weggelegd, maar wie zo'n auto wil, kan indruk maken. Alleen al voor beschermingsmiddelen zul je flink moeten betalen.
Wij prijzen en verwijten
motor
Overdragen
uiterlijk in vergelijking met Golf Variant
te weinig standaard veiligheidsaccessoires
nogal kaal interieur