Warta: In 2024 starten we met de productie van 21700 cellen die in 6 minuten kunnen worden opgeladen. Het is 10 C op komst!

Het Duitse Varta is een bekend merk van XNUMX V-batterijen en een fabrikant van wegwerpbare en oplaadbare lithiumcellen, dus de magere aanwezigheid van het bedrijf op de markt voor elektrische auto's moet verrassend zijn. Blijkbaar werd dit ook opgemerkt door het management van Varta, dat zojuist een revolutie op de mobiele markt heeft aangekondigd. Productie al in XNUMX.

Varta wil XNUMX specifieke cellen produceren

Zoals gemeld door WirtschaftsWoche, wil de Duitse fabrikant in XNUMX beginnen met de productie van XNUMX cellen (XNUMX cm in diameter, XNUMX cm in hoogte) - dezelfde die worden gebruikt in Tesla Model XNUMX en Y. Ze moeten naar autobedrijven gaan, maar Varta wil niet concurreren met "pure energy cells", die tegenwoordig geleverd worden door het Zuid-Koreaanse LG Energy Solution of het Chinese CATL. Varta-cellen gaan de wereld veroveren met de mogelijkheid om in XNUMX minuten op te laden.

De president van het bedrijf, Herbert Schein, heeft het over "volledig opladen", maar zelfs als het gaat om het aanvullen van de energie in een "redelijk" bereik van ongeveer XNUMX->XNUMX%, zouden we te maken hebben met een doorbraak. De beste cellen die worden opgeladen met de hoogste vermogens die in auto's worden gebruikt, hebben ongeveer XNUMX-XNUMX minuten nodig - en al in deze situatie pompen we er energie naar toe met een vermogen van ongeveer XNUMX C (batterijcapaciteit maal XNUMX, bijvoorbeeld met XNUMX kWh zou het XNUMX kW zijn ).

Teruggaan naar XNUMX minuten is het equivalent van XNUMXC. De bovengenoemde XNUMX kWh batterij zou dus XNUMX MW (!) opnames kunnen maken.

Varta denkt dankzij zulke cellen de markt voor elektrische auto's te kunnen veroveren, maar stelt dat snel wil geen directe concurrentie met bestaande producten, "zuivere energiecellen". Het Duitse bedrijf geeft de voorkeur aan gespecialiseerde oplossingen en segmenten met hogere marges. Hij ziet zijn cellen in een set met range-extender of brandstofcellen, vooral in vrachtwagens, maar ook in premium- en sportwagens. Hij heeft het zelfs over e-boosters, batterijen (voor hybrides?) die een efficiënte acceleratie mogelijk maken zonder een hoog brandstofverbruik (bron).

Eind dit jaar moet de pilotproductielijn in Ellwangen (Duitsland) klaar zijn. In het jaar XNUMX moet de massaproductie beginnen, dan moeten XNUMX-XNUMX miljoen cellen de fabriek verlaten.

Openingsfoto: Varta's huidige aanbod (c) Varta