Heb je echt vierwielaandrijving nodig?
Bij het zoeken naar een nieuwe auto beginnen we vaak met het definiëren van criteria die ons zullen leiden. We selecteren motoren waarin we geïnteresseerd zijn, uitrusting waar we om geven en een carrosserievorm die aan onze verwachtingen zal voldoen.
We voelen ons steeds meer aangetrokken tot SUV's van alle soorten en maten. We waarderen ze om hun ruime en functionele interieur, hogere zitpositie, een gevoel van veiligheid en iets meer bodemvrijheid, waardoor we in de stad en daarbuiten iets minder last hebben. Hierdoor kunt u over de stoeprand rijden en hoeft u zich niet al te veel zorgen te maken over het onderstel op onverharde wegen.
Maar als we eenmaal op zoek gaan naar een auto, vragen we vaak familie en vrienden om advies. Er zijn zeker mensen om ons heen die veel weten van de auto-industrie en ons advies kunnen geven.
Het probleem begint echter wanneer we onder druk worden gezet door wat we 'moeten'. Als een sportwagen, dan alleen met een grote motor en het liefst in de krachtigste uitvoering. Als het een SUV is, dan alleen vierwielaandrijving.
Maar hoe zit het eigenlijk? Moet een SUV echt uitgerust zijn met vierwielaandrijving?
SUV's zijn niet altijd SUV's
Om te beginnen worden SUV's vaak aangezien voor SUV's. Daar zijn ze tenslotte niet voor gemaakt. In principe zijn ze vooral bedoeld voor recreatie - lange afstanden en vervoer van omvangrijke bagage en sportuitrusting. Ze hebben ook te maken met plekken waar vaak geen of helemaal geen verharde wegen zijn.
Het offroad-karakter van SUV's benadrukt een grotere bodemvrijheid, maar dit geeft al een voordeel ten opzichte van conventionele personenauto's. Een grotere bodemvrijheid resulteert in een grotere hellingshoek en, in combinatie met kortere overhangen, ook hogere in- en uitrijhoeken. Bergen zijn niet bang voor hen.
De meeste off-road voertuigen, als ze off-road gaan, zijn meestal licht. Je hebt geen tandwielen en lieren nodig die nodig zijn bij het oversteken van zand, modder en rivieren. Meestal wonen ze echter in de stad.
We hadden kunnen kiezen voor vierwielaandrijving om ervoor te zorgen dat de auto zwaardere omstandigheden aankan. Dus wanneer hebben we vierwielaandrijving echt nodig, en wanneer is de keuze gewoon iets "voor het geval dat"?
Voorbeelden van modellen zijn de voorwielaangedreven Skoda Karoq en de vorige generatie Volkswagen Tiguan met tweewielaandrijving.
Het grootste voordeel van deze manier van rijden is de rijstabiliteit - op droog en vooral glad wegdek. Met de 4×4-aandrijving kunt u zich ook efficiënter verplaatsen op sneeuw en losse ondergrond.
Het is dus het beste als een liftweg naar ons huis leidt, dat vaak bedekt is met sneeuw of gewoon geplaveid is en na regen in modder verandert.
Hoewel de speling en goede banden voldoende zijn bij het rijden op licht terrein, en zo'n SUV in de handen van een ervaren bestuurder zelfs op losse ondergrond kan, als de winterse omstandigheden in ons gebied - of op plaatsen waar we vaak rijden - zijn slecht, x wielen zorgen ervoor dat we onderweg niet vast komen te zitten.
Houd er echter rekening mee dat vierwielaandrijving een complexer ontwerp heeft dan eenwielaandrijving. Het heeft meer componenten, dus er kunnen er meer kapot gaan en reparaties en onderhoud kunnen meer kosten. Een auto met vierwielaandrijving kost ook meer.
Vierwielaandrijving verhoogt ook het gewicht van de auto. De overdracht van koppel naar alle vier de wielen gaat ook gepaard met grote energieverliezen. Dit alles resulteert in een aanzienlijk hoger brandstofverbruik dan voertuigen met slechts één asaandrijving.
Nieuwe generaties gemonteerde aandrijvingen kunnen een zeer behoorlijk brandstofverbruik leveren, maar het is nog steeds hoger dan dat van voertuigen met vierwielaandrijving. Daarom zal de keuze voor voorwielaandrijving redelijker zijn als we het brandstofverbruik zoveel mogelijk willen verminderen.
We hebben gekeken hoe voorwielaandrijving zich off-road gedraagt. Geen wonder - deze hogere ophanging geeft ons de mogelijkheid om op ruwere wegen te rijden. Zelfs bergopwaarts klimmen is geen probleem, je hoeft alleen maar te versnellen. Beperkingen verschijnen alleen op steile hellingen met een losse ondergrond of op een natte onverharde weg. Het plaatsen van de hoofdas in dergelijke omstandigheden smeekt om het gedoe.
Sommatie
Is vierwielaandrijving beter dan eenassige? Natuurlijk. Verbetert de stabiliteit en het vermogen van het voertuig. Wel moeten we rekening houden met de hogere aanschafprijs en hogere bedrijfskosten.
In veel gevallen is dit echter niet nodig. Er zijn veel meer voertuigen met voorwielaandrijving op onze wegen. Kun je er niet mee rijden in de winter? Natuurlijk kan je dat! Ze kunnen echter niet alles aan.
Dus, bij het kiezen van de volgende auto, is het de moeite waard om te overwegen of we überhaupt vierwielaandrijving nodig hebben. Als we geen betere tractie willen onder alle omstandigheden omdat onze voorwielaangedreven machine zich tot nu toe heeft bewezen, kunnen we besparen op het rijden en in plaats daarvan kiezen voor een jonger jaar of een betere trim.
Met een vierwielaandrijvingsverzekering tegen onvoorziene situaties kunnen we ons rustiger voelen, maar dit brengt hogere kosten met zich mee. Daarom moeten we bepalen wat voor ons belangrijker is.
