Het apparaat en werkingsprincipe van de regensensor in de auto
Inhoud
Tot voor kort was de functie van het automatisch inschakelen van de ruitenwissers alleen op dure auto's geïnstalleerd, en nu is de regensensor geïntegreerd in de configuratie van budgetmodellen. Dergelijke systemen zijn ontworpen om het comfort van het besturen van een voertuig te vergroten en de bestuurder te helpen tijdens het rijden.
Wat is en waar zit de regensensor in de auto
De regensensor in de auto wordt gebruikt om regen te detecteren en indien nodig de ruitenwissers te activeren. In een normale situatie houdt de bestuurder zelfstandig de weersomstandigheden en de werking van de borstels in de gaten, waardoor hij de concentratie op de weg afleidt, maar het automatische systeem kan zelf reageren op de neerslag. Afhankelijk van de intensiteit van regen of sneeuw genereert de sensor een stuursignaal en regelt hij de werkingsmodi van de borstels en hun snelheid.
In de regel bevindt de sensor zich op de voorruit, op een plaats die het zicht van de bestuurder op de weg niet blokkeert. Hiervoor is de ruimte achter de achteruitkijkspiegel geschikt.
De sensor ziet eruit als een klein leesapparaat aan de achterkant van de voorruit. Afhankelijk van de ontwerpkenmerken kan het niet alleen de ruitenwissers inschakelen, maar ook het lichtniveau herkennen om de koplampen in te schakelen. Het apparaat wordt met speciale verbindingen aan de voorruit bevestigd.
Hoofdfuncties en doel
Als u erachter bent gekomen wat een regensensor voor een auto is, moet u het doel en de belangrijkste functies van het apparaat begrijpen:
- identificatie van regen en sneeuw;
- analyse van de voorruitverontreiniging;
- controle van ruitenwissers, evenals aanpassing van hun werkingsmodus;
- automatisch inschakelen van het licht bij onvoldoende verlichting (in het geval van een gecombineerde sensor).
De neerslagsensor heeft ook belangrijke nadelen, waaronder valse triggering wanneer water het analysegebied binnenkomt of een storing wanneer het glas wordt overspoeld met vuil of water van naburige auto's. Ook mag het stuurcircuit van de auto de sluitringen niet inschakelen, wat zal leiden tot het uitsmeren van vuil op het glas en het verminderen van het zicht. Elk automatisch systeem sluit gebreken en fouten niet uit. De activering van de borstels gebeurt bijvoorbeeld meestal met een kleine vertraging en gedurende deze tijd kan de bestuurder het glas zelfstandig reinigen.
Fabrikanten werken voortdurend aan het verbeteren van de functionaliteit en het verminderen van regensensorfouten.
Apparaat- en ontwerpkenmerken
Aanvankelijk werd een eenvoudig schema van Amerikaanse fabrikanten gebruikt om de mate van neerslag te bepalen. Er werden speciale films op de voorruit aangebracht om weerstand te geleiden, en het meetsysteem analyseerde de verandering in parameters. Als de weerstand wegviel, werden de borstels automatisch ingeschakeld. Maar het ontwerp had een aantal nadelen, omdat het werd veroorzaakt door een groot aantal valse factoren, waaronder insecten die aan het glas vastzaten.
Begin jaren tachtig begonnen ontwerpers apparaten te ontwikkelen die bestaan uit leds en fotodiodes die reageren op veranderingen in de brekingshoek van licht. Dit maakte het mogelijk om de meetnauwkeurigheid te vergroten en het aantal valse alarmen te verminderen.
De neerslagsensor is een behuizing met daarin een bord en optische elementen. De belangrijkste componenten van het apparaat:
- fotodiode;
- twee leds;
- lichtsensor (indien beschikbaar);
- Besturingsblok.
Op het moment dat een verhoogde neerslag wordt gedetecteerd, genereert de sensor een stuursignaal om de ruitenwissers in te schakelen en regelt hij ook de intensiteit van hun werk.
De apparaten bepalen het niveau en de sterkte van regen, evenals andere soorten neerslag en glasverontreiniging. Hierdoor kunt u de efficiëntie en gevoeligheid van het systeem verhogen.
Werking
Het werkingsprincipe van de sensor is gebaseerd op de werking van lichtgevoelige halfgeleiderelementen en de wetten van lichtbreking. Het idee is dat een led een lichtstraal genereert en een fotodiode deze oppikt.
- De LED zendt gepulseerde stralen uit die door het optische element worden gefocusseerd.
- Het lichtsignaal wordt gereflecteerd en raakt een fotodetector, die de hoeveelheid licht en de mate van reflectie analyseert.
- Ter bescherming tegen vals alarm wordt de lichtstraal door pulsen in de fotodiode gericht. Zelfs in het geval van een lichtstroom van derden, is het systeem beschermd tegen valse triggering.
- Hoe slechter het lichtsignaal door de fotodetector wordt waargenomen, hoe hoger het systeem de waarde van het neerslagniveau bepaalt en de werking van de wisser regelt.
Meer geavanceerde systemen omvatten een fotodiode op afstand en een omgevingslichtsensor die de omstandigheden rondom het voertuig analyseren en de koplampen inschakelen zonder tussenkomst van de bestuurder.
Hoe de regensensor aan te zetten
Als de auto geen sensor van de fabrikant heeft, is deze eenvoudig zelf aan te schaffen en te installeren. Bedrijven die dergelijke technische apparaten produceren, ontwikkelen gedetailleerde instructies voor het installeren en configureren van het systeem.
Geschatte stapsgewijze instructies voor het inschakelen van een standaard regensensor:
- Zoek de stuurkolomschakelaar die verantwoordelijk is voor de werking van de ruitenwissers en sproeier.
- Draai de ring van de schakelaar van de beginpositie naar een waarde van 1 tot 4. Hoe hoger de waarde, hoe groter de gevoeligheid van het element.
- Controleer of het systeem werkt.
De functie kan alleen worden uitgeschakeld door de regelaar naar de nulpositie te verplaatsen.
Hoe u kunt controleren of het werkt
Dit vereist gewoon water en een spuitfles. Stapsgewijze instructies om de sensor met uw eigen handen te controleren:
- zet de regensensor aan;
- breng water met een spray op de voorruit aan;
- wacht 20-30 seconden tot het systeem werkt.
Voordat u met de test begint, moet u de sensor in de gevoelige modus zetten. Voor een grotere nauwkeurigheid worden tests uitgevoerd in verschillende bedrijfsmodi.
Alle systemen zijn beveiligd tegen vals alarm, dus het is noodzakelijk om het water gedurende 20 seconden gelijkmatig op de voorruit te verdelen. Anders werkt het automatische complex niet en worden de borstels niet ingeschakeld. Als alternatief kunt u computerdiagnostiek gebruiken.
Met de neerslagsensor kunt u automatisch de weersomstandigheden in de gaten houden en in geval van regen of sneeuw de reinigers inschakelen. Hoewel het systeem verschillende nadelen heeft, maakt het autorijden veel gemakkelijker.
