Het apparaat en het werkingsprincipe van het autoalarm
Auto apparaat,  Elektrische uitrusting van voertuigen

Het apparaat en het werkingsprincipe van het autoalarm

Elke autobezitter streeft ernaar zijn auto zoveel mogelijk te beschermen tegen indringers. De belangrijkste maatregel tegen diefstal is tegenwoordig een autoalarm. Verderop in het artikel zullen we het hebben over hoe het autoalarm werkt, uit welke elementen het bestaat en welke functies het vervult.

Doel en functies van het alarm

Auto-alarmen kunnen geen specifiek apparaat worden genoemd. Het is juister om te zeggen dat dit een complex van apparaten is, bestaande uit verschillende sensoren en bedieningselementen en die één systeem vertegenwoordigen.

In Rusland is er een goedgekeurde frequentie voor alle alarmen - 433,92 MHz. Maar veel fabrikanten op de markt produceren systemen met verschillende frequenties van 434,16 MHz tot 1900 MHz (GSM - bereik voor mobiele communicatie).

Antidiefstalsystemen hebben verschillende hoofdfuncties:

  • waarschuwen voor binnendringen in het auto-interieur met geluids- en lichtsignalen;
  • waarschuwen voor een poging tot externe invloed en verdachte benadering van de auto op de parkeerplaats (verwijdering van wielen, evacuatie, botsing, enz.);
  • informeer de bestuurder over de penetratie en volg de verdere locatie van de auto (als deze functie beschikbaar is).

Verschillende antidiefstalsystemen hebben hun eigen uitrusting en functies - van eenvoudig tot geavanceerd. Bij eenvoudige systemen is vaak alleen de signaleringsfunctie geïmplementeerd (sirene, zwaailicht). Maar moderne beveiligingssystemen zijn meestal niet beperkt tot deze functie.

De samenstelling van een autoalarm is afhankelijk van de complexiteit en configuratie, maar in het algemeen ziet het er zo uit:

  • Besturingsblok;
  • verschillende soorten sensoren (sensoren voor het openen van deuren, kantelen, schokken, beweging, druk, licht en andere);
  • signaalontvanger (antenne) van de sleutelhanger;
  • signaalgevers (sirene, lichtindicatie, enz.);
  • sleutelhanger controle.

Alle antidiefstalsystemen kunnen worden onderverdeeld in twee typen: fabrieksalarm (standaard) en extra geïnstalleerd.

Het fabrieksalarm wordt door de fabrikant geïnstalleerd en zit al in de basisconfiguratie van de auto. Een regulier systeem verschilt in de regel niet in een set van verschillende functies en beperkt zich alleen tot een hackwaarschuwing.

Geïnstalleerde systemen kunnen een breed scala aan extra functies realiseren. Het hangt af van het model en de kosten.

Het apparaat en het werkingsprincipe van het alarm

Alle elementen van elk alarmsysteem kunnen worden onderverdeeld in drie typen:

  • uitvoerende apparaten;
  • leesapparaten (sensoren);
  • Besturingsblok.

Het alarm in- en uitschakelen (inschakelen) gebeurt met de afstandsbediening. In standaardsystemen wordt alarmbesturing gecombineerd met centrale vergrendelingsbesturing en wordt uitgevoerd in één apparaat samen met de contactsleutel. Het bevat ook de startonderbreker-tag. Dit zijn echter totaal verschillende systemen en werken onafhankelijk van elkaar.

De radio-ontvanger (antenne) ontvangt een signaal van de sleutelhanger. Het kan statisch en dynamisch zijn. Statische signalen hebben een permanente coderingscode, waardoor ze vatbaar zijn voor onderschepping en hacking. Op dit moment worden ze bijna nooit gebruikt. Met dynamische codering veranderen de pakketten met verzonden gegevens voortdurend, waardoor een hoge bescherming tegen onderschepping wordt gecreëerd. Het principe van een random number generator wordt gebruikt.

De volgende ontwikkeling van dynamisch is dialoogcodering. De communicatie tussen de sleutelhanger en de ontvanger vindt plaats via een tweerichtingskanaal. Met andere woorden, de functie "vriend of vijand" is geïmplementeerd.

Een verscheidenheid aan sensoren is gerelateerd aan invoerapparaten. Ze analyseren veranderingen in verschillende parameters (druk, kanteling, impact, licht, beweging, enz.) en sturen informatie naar de besturingseenheid. Op zijn beurt kan het blok onder meer actuatoren (sirene, zwaailichten, zwaailichten) in werking stellen.

Schoksensor

Dit is een kleine sensor die mechanische lichaamstrillingen oppikt en omzet in een elektrisch signaal. De piëzo-elektrische plaat genereert een elektrisch signaal. De werking vindt plaats op een bepaald niveau van oscillatie. Sensoren zijn geïnstalleerd langs de omtrek van de carrosserie. Schoksensoren werken vaak foutief. De reden kan hagel zijn, sterke geluidstrillingen (onweer, wind), impact op banden. Om het probleem op te lossen, kan het helpen om de gevoeligheid aan te passen.

Kantel sensor

De sensor reageert op een onnatuurlijke helling van het voertuig. Het kan bijvoorbeeld gaan om het optillen van een auto met een krik om de wielen te verwijderen. Het werkt ook als de auto wordt geëvacueerd. De sensor reageert niet op scheefstand door de wind, de positie van de auto op de grond, verschillende bandenspanningen. Dit wordt geleverd door de gevoeligheidsinstelling.

Bewegingssensor

Dergelijke sensoren zijn gebruikelijk in verschillende gebieden (het licht aandoen bij beweging, perimeterbeveiliging, enz.). Als het alarm is ingeschakeld, reageert de sensor op vreemde bewegingen in de cabine en naast de auto. Een gevaarlijke nadering of beweging activeert de sirene. Ultrasone sensoren en volumesensoren werken volgens hetzelfde principe. Ze vangen allemaal verschillende veranderingen in het volume van het auto-interieur op.

Deur- of kapopeningssensor

Vaak worden ingebouwde deurschakelaars gebruikt als sensoren. Als u de deur of kap opent, wordt het circuit gesloten en gaat de sirene aan.

Extra alarmfuncties

Naast de hoofdbeveiligingsfunctie kunnen er enkele handige toevoegingen worden geïmplementeerd in auto-alarmen. Bijvoorbeeld zoals:

  • Motorstart op afstand. De opwarmfunctie van de motor is vooral handig in de winter. U kunt de motor op afstand starten en op tijd klaarmaken voor de reis.
  • Ramen op afstand te bedienen. De ruiten gaan automatisch omhoog wanneer het voertuig is gewapend met een alarm. U hoeft niet te onthouden of alle ramen gesloten zijn.
  • De auto beschermen met draaiende motor. Deze functie is handig wanneer u de auto voor een korte tijd verlaat.
  • Satellietvolgsysteem (GPS/GLONASS). Veel antidiefstalsystemen zijn uitgerust met actieve volgsystemen die gebruikmaken van GPS- of GLONASS-satellietsystemen. Dit is een extra beschermingsgraad voor de auto.
  • Het blokkeren van de motor. Geavanceerde versies van beveiligingssystemen kunnen worden uitgerust met een motorstopsysteem op afstand. Extra voertuigbeveiliging tegen diefstal.
  • Beheer alarmen en andere functies vanaf uw smartphone. Met moderne systemen kunt u alle functies vanaf uw mobiele telefoon bedienen. De beschikbaarheid van deze optie is afhankelijk van de configuratie en het model van het alarm. Het beheer vindt plaats via een speciale applicatie.

Het verschil tussen een autoalarm en een startonderbreker

Auto-alarmen en startonderbrekers hebben vergelijkbare beveiligingsfuncties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen. Deze twee concepten worden vaak door elkaar gehaald, dus enige duidelijkheid is nodig.

Een auto-alarm is een heel beveiligingscomplex dat de eigenaar waarschuwt voor diefstal of poging tot toegang tot de auto. Er zijn ook veel andere functies, zoals satellietvolgsysteem, automatisch starten, enz.

De startonderbreker is ook een effectief antidiefstalsysteem, maar zijn functie is beperkt tot het blokkeren van het starten van de motor wanneer u probeert de auto te starten met een niet-geregistreerde sleutel. Het apparaat leest de toegangscode van de chip (tag) in de sleutel en herkent de eigenaar. Als de dief de auto probeert te starten, lukt dat niet. De motor wil niet starten. In de regel wordt de startonderbreker regelmatig geïnstalleerd in alle moderne automodellen.

De startonderbreker beschermt de auto niet tegen inbraak op de parkeerplaats. Het beschermt alleen tegen autodiefstal. Ze kunnen het dus niet alleen. U heeft een compleet autoalarm nodig.

De belangrijkste fabrikanten van alarmen

Er zijn verschillende bedrijven op de markt die zich goed hebben bewezen en er is vraag naar hun producten.

  • Sterren lijn. Het bedrijf is een van de leiders in de productie van beveiligingssystemen. Het produceert niet alleen budgetmodellen, maar ook modellen van de vijfde generatie. De kosten variëren van 7 tot 000 roebel.
  • Pandora. Een populaire Russische fabrikant van beveiligingssystemen. Breed modellengamma. Prijzen variëren van 5 tot 000 voor nieuwe geavanceerde modellen.
  • Scher-Khan. Fabrikant - Zuid-Korea, ontwikkelaar - Rusland. De kosten liggen tussen de 7 en 8 duizend roebel. Mobiele telefoon en Bluetooth-verbinding mogelijk.
  • Alligator. Amerikaans beveiligingssysteem. De kosten bedragen maximaal 11 duizend roebel. Divers scala.
  • sheriff. Fabrikant - Taiwan. Er worden budgetmodellen gepresenteerd, de kosten zijn 7-9 duizend roebel.
  • Zwarte bug. Russische fabrikant. De line-up wordt vertegenwoordigd door zowel budget- als premiummodellen.
  • "Prizrak". Russische fabrikant van alarmsystemen met een breed scala aan modellen. Prijzen variëren van 6 tot 000 duizend roebel.

Een autoalarm helpt uw ​​auto te beschermen tegen diefstal en inbraak. Moderne beveiligingssystemen bieden een voldoende hoge beschermingsgraad. Ook opent de driver vele andere handige functies. Een alarmsysteem is een noodzakelijk en verplicht iets voor elke auto.

Voeg een reactie