Eenmaking laadnetwerk: interactie, richting naar de toekomst
Het besluit over de interactie tussen verschillende netwerken van elektrische terminals zal vóór eind 2015 in werking treden. Dankzij dit project kunnen eigenaren van elektrische voertuigen zich zeker meer verplaatsen. Het probleem in verband met het gebrek aan autonomie van deze machines is nog niet opgelost.
Inleiding tot compatibiliteit
De regering is van plan een decreet uit te vaardigen dat interoperabiliteit tussen de verschillende netwerken van elektrische terminals in heel Frankrijk introduceert. Begin laatste kwartaal 2014 verscheen al een Europese richtlijn in deze richting. Dan hebben we het over het ontwikkelen van een soort groepering van bankpassen voor elektrische voertuigen.
Deze interoperabiliteit is met name bedoeld om eigenaars van elektrische auto's in staat te stellen door het land te reizen zonder zich te abonneren op verschillende operatoren (lokale autoriteiten, EDF, Bolloré, enz.).
Gireve, voor de beste organisatie
Gireve is een platform voor gegevensuitwisseling dat op dezelfde manier is ontworpen als het groeperingsmodel voor bankkaarten. Met name deze tool stelt operators in staat om betalingen van klanten correct te verdelen.
Gireve heeft momenteel 5 aandeelhouders, namelijk Compagnie Nationale du Rhône (CNR), EFRO, Renault, Caisse des Dépôts en EDF.
Verkoop stijgt
In dit engagementproject zien we ook een manier om de verkoop van elektrische voertuigen te verhogen. Volgens Gilles Bernard, nummer 1 bij Gireve, neemt het bieden van continue service aan klanten in het hele land de angst voor pech weg, wat de eerste factor is die de huidige vertraging in de verkoop van deze auto's verklaart.
Alle ogen gericht op Bollor
Met zijn National Operator-certificering in januari 2015 dreigt Bolloré een rem te worden op dit interoperabiliteitsproject. Het is moeilijk voor waarnemers om te zien hoe deze operator zijn gegevens deelt na een grote gok op zijn eigen netwerk. Bovendien is Bolloré nog geen lid van Gireve.
Bron: Les Echos
