U0127 Communicatie verbroken met bandenspanningscontrolemodule
OBD2-foutcodes

U0127 Communicatie verbroken met bandenspanningscontrolemodule

U0127 Communicatie verbroken met bandenspanningscontrolemodule

OBD-II DTC-gegevensblad

Communicatie verloren met bandenspanningscontrolemodule

Wat betekent dit?

Deze diagnostische storingscode (DTC) is een generieke transmissiecode, wat betekent dat deze van toepassing is op voertuigen die met OBD-II zijn uitgerust, hoewel deze generiek is, kunnen specifieke probleemoplossings- en reparatiestappen variëren, afhankelijk van de fabrikant, het type communicatiesysteem, het aantal draden en de draadkleuren. in het communicatiesysteem.

Deze code betekent dat de Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)-module en andere regelmodules op het voertuig niet met elkaar communiceren. Het circuit dat het meest wordt gebruikt voor communicatie, staat bekend als Controller Area Bus-communicatie, of gewoon de CAN-bus.

Zonder deze CAN-bus kunnen regelmodules niet communiceren en ontvangt uw scantool mogelijk geen informatie van het voertuig, afhankelijk van welk circuit het is.

Het TPMS ontvangt een radiofrequentiesignaal van de bandenspanningssensoren. Deze ingangen worden gebruikt om de bestuurder te informeren over een te lage bandenspanning door middel van een symbool op het dashboard en, in sommige gevallen, de werkelijke bandenspanning op de dakmodule. Deze ingang wordt ook via het buscommunicatiesysteem doorgegeven aan andere modules.

Stappen voor probleemoplossing kunnen variëren, afhankelijk van de fabrikant, het type communicatiesysteem, het aantal draden en de kleuren van de draden in het communicatiesysteem.

симптомы

Symptomen van een U0127-motorcode kunnen zijn:

  • TPMS-indicator is aan

Oorzaken

Meestal is de reden voor het installeren van deze code:

  • Open in CAN + buscircuit
  • Open in de CAN-bus - elektrisch circuit
  • Kortsluiting naar voeding in elk CAN-buscircuit
  • Kortsluiting naar aarde in elk CAN-buscircuit
  • Verlies van stroom of massa naar de TPMS-module - de meest voorkomende
  • Zelden - de regeleenheid is defect

Diagnostische en reparatieprocedures

Een goed uitgangspunt is altijd de Technical Service Bulletins (TSB) van uw specifieke voertuig te raadplegen. Uw probleem is mogelijk een bekend probleem met een bekende door de fabrikant uitgebrachte oplossing en kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.

Als uw scantool toegang heeft tot probleemcodes en de enige code die u uit andere modules haalt U0127 is, probeer dan toegang te krijgen tot de TPMS-module. Als u toegang heeft tot de codes van de TPMS-module, dan is code U0127 een intermitterende of geheugencode. Als de codes voor de TPMS-module niet toegankelijk zijn, is code U0127 die door andere modules is ingesteld actief en bestaat het probleem al.

De meest voorkomende storing is een verlies van stroom of aarde naar de module.

Controleer alle zekeringen die de TPMS-module van dit voertuig voeden. Controleer alle gronden voor de TPMS-module. Zoek de aardingsbevestigingspunten op het voertuig en zorg ervoor dat deze verbindingen schoon en veilig zijn. Verwijder ze indien nodig, neem een ​​kleine draadborstel en een oplossing van zuiveringszout/water en reinig ze allemaal, zowel de connector als de plaats waar deze wordt aangesloten.

Als er reparaties zijn uitgevoerd, wis dan de DTC's uit het geheugen en kijk of U0127 terugkeert of u kunt contact opnemen met de TPMS. Als er geen code wordt geretourneerd of de communicatie wordt hersteld, is het probleem hoogstwaarschijnlijk een probleem met de zekering / verbinding.

Als de code terugkeert, zoek dan naar de CAN C-busverbindingen op uw specifieke voertuig, met name de TPMS-moduleconnector. Koppel de negatieve accukabel los voordat u de connector op de TPMS-regeleenheid loskoppelt. Eenmaal gedetecteerd, inspecteert u de connectoren en bedrading visueel. Zoek naar krassen, slijtage, blootliggende draden, brandplekken of gesmolten plastic. Koppel de connectoren los en inspecteer zorgvuldig de terminals (metalen onderdelen) in de connectoren. Kijk of ze er verbrand uitzien of een groene tint hebben die wijst op corrosie. Als u de aansluitingen moet reinigen, gebruikt u een reinigingsmiddel voor elektrische contacten en een plastic borstel. Laat drogen en breng elektrisch vet aan op de plaats waar de klemmen elkaar raken.

Voer deze paar spanningscontroles uit voordat u de connectoren weer aansluit op de TPMS-module. U heeft toegang nodig tot een digitale volt/ohmmeter (DVOM). Zorg ervoor dat de TPMS-module stroom en aarde heeft. Ga naar het bedradingsschema en bepaal waar de hoofdvoeding en aarde de TPMS-module binnenkomen. Sluit de batterij aan voordat u doorgaat met de TPMS-module nog steeds uitgeschakeld. Sluit de rode kabel van uw voltmeter aan op elke B+ (batterijspanning) voeding die is aangesloten op de TPMS-moduleconnector en de zwarte kabel van uw voltmeter op een goede aarde (als u niet zeker bent, werkt de minpool van de batterij altijd). U ziet de aflezing van de batterijspanning. Zorg dat je een goede reden hebt. Sluit de rode kabel van de voltmeter aan op de batterijplus (B+) en de zwarte kabel op elk aardingscircuit. Nogmaals, u zou de batterijspanning moeten zien elke keer dat u verbinding maakt. Als dit niet het geval is, repareert u het stroom- of aardingscircuit.

Controleer vervolgens de twee communicatiecircuits. Zoek CAN C+ (of HSCAN+) en CAN C- (of HSCAN - circuit). Met de zwarte draad van de voltmeter aangesloten op een goede aarde, sluit u de rode draad aan op CAN C+. Met de sleutel aan en de motor uit, zou u ongeveer 2.6 volt moeten zien met weinig fluctuatie. Sluit vervolgens de rode draad van de voltmeter aan op het CAN C-circuit. Je zou ongeveer 2.4 volt moeten zien met weinig fluctuatie. Andere fabrikanten tonen CAN C- op ongeveer 5V en een oscillerende sleutel met de motor uit. Controleer de specificaties van uw fabrikant.

Als alle tests slagen en communicatie nog steeds niet mogelijk is, of als u storingscode U0127 niet kunt wissen, kunt u alleen hulp zoeken bij een getrainde autodiagnose, aangezien dit wijst op een defecte TPMS-module. De meeste van deze TPMS-modules moeten voor het voertuig worden geprogrammeerd of gekalibreerd om correct te kunnen worden geïnstalleerd.

Gerelateerde DTC-discussies

  • 2014 Fiesta Meerdere RCM + IPC-codes (U0253, U0127, U0140, U0257)Ik had een APIM-vervanging op mijn Fiesta na twee touchscreen-fouten. Deze twee gevallen gebeurden in drie maanden. In beide gevallen reageerde het geluidssysteem niet en was de rest van het scherm traag. Na de tweede fout waren er geen problemen meer, w ... 

Meer hulp nodig met code u0127?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC U0127, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.

Voeg een reactie