Motortuning: meer vermogen, minder verbruik, betere prestaties!

De motoren van de nieuwe fabrieksvoertuigen zijn gekalibreerd voor middelmatige vermogensontwikkeling. Als u uw auto efficiënter wilt maken en beter wilt laten presteren, is motortuning een slimme keuze. Er zijn veel mogelijkheden.

Arctische temperaturen, zoals woestijnhitte, zijn zeldzaam in Europa, dus veel van de standaardinstellingen zijn overbodig. Met deze kalibraties maken fabrikanten een compromis tussen prestatie en levensduur met minimaal onderhoud. En wat meer is: ze verbruiken prestaties die met professionele hulp in de auto kunnen worden teruggebracht. Ingenieurs moeten rekening houden met alle mogelijke weersomstandigheden.

Soorten afstemming

Tuning beperkt zich niet tot mechanische ingrepen in de motor, hoewel het daar allemaal mee begon achteraf inbouwen van turboboosters , compressoren , lachgas injectie enzovoort . Door de technologische vooruitgang zijn er keer op keer nieuwe kansen ontstaan het verbeteren van de prestaties van het voertuig .

Momenteel betekent motortuning in wezen veranderingen in het elektronische motormanagement. , wat de snelste en gemakkelijkste manier is om de voertuigprestaties te verbeteren. De bestuurder kan echter kiezen uit verschillende instellingsmodi.

Het volgende is momenteel beschikbaar:

1. Chiptuning 2. Motortuning door modificaties 3. Tuning door componenten aan de carrosserie toe te voegen

Twee manieren van chiptunen

Chiptuning omvat twee verschillende manieren om de motorprestaties te verbeteren: de installatie van een extra besturingseenheid, evenals de zogenaamde "software-optimalisatie", ook wel chiptuning genoemd. .

Het verschil zit hem in de hoeveelheid werk en prijs. Het installeren van een optioneel besturingseenheid (ECU) duurt alleen Een paar minuten, en de kosten beginnen ca. 300euro . Software-optimalisatie is een handeling die alleen een werkplaats kan uitvoeren. Het duurt paar uren en begint ca. 600 euro .

1.1 Extra ECU: pas op!

De markt voor regeleenheden is enorm . Het is belangrijk om merkkwaliteit te kiezen. Veel buitenlandse fabrikanten beloven uitstekende prestaties tegen een lage prijs.

Het installeren van deze goedkope schakelkasten brengt een aanzienlijk risico met zich mee . De prestatieontwikkeling van deze oplossingen is vaak te hoog en te onnauwkeurig. Met ECU's die online worden geveild, is ernstige motorschade vaak slechts een kwestie van tijd.

Prijzen voor merk-ECU's beginnen vanaf 300 euro . In principe worden ze geleverd met een algemene typegoedkeuring. Registratie voor APK-goedkeuring van prestatieverbeterende maatregelen is echter verplicht. Ook de verzekeringsmaatschappij moet op de hoogte worden gebracht van de motorwijziging. . Anders kan de claim geheel of gedeeltelijk worden afgewezen. in geval van een ongeval .

Installatie van extra regeleenheden

Het installeren van een extra ECU is verrassend eenvoudig . Hij wordt aangesloten op de kabelboom van de motor met de meegeleverde kabels en connectoren, en klaar is kees. De prestatieverbetering is per direct beschikbaar. De bijzonder eenvoudige installatie van deze besturingseenheden maakt ze aantrekkelijk voor thuistuners.

1.2 Software optimalisatie in de garage

Software-optimalisatie is gebruiksvriendelijker, maar aanzienlijk duurder . De procedure omvat het herprogrammeren van de bestaande ECU voor een optimale ontwikkeling van de prestaties in de garage. Garages vragen veel geld voor hun ervaring en werk. Reken op tenminste ca. 600 euro voor deze chiptuning-modus.

Het resultaat is merkbaar: 30-35 pk prestatieverbetering is heel echt . Deze extra prestatie kan worden gebruikt voor een sportieve rijstijl. Bij een normale rijstijl is dit terug te zien in het lagere brandstofverbruik. Een ander voordeel is dat de garage de administratieve overlast op zich neemt. Registratie op vervoersdocumenten is voor de meeste dienstverleners onderdeel van de dienstverlening.

2. Extra prestatie door combinatie?

Het is natuurlijk erg verleidelijk om de motor te misleiden om nog efficiënter te worden door beide maatregelen van motorafstemming te combineren. . Voordat u besluit deze stap te zetten, dient u goed met uzelf te overleggen.

Motorprestaties kunnen niet oneindig worden verbeterd. Bovendien zijn de fabrieksinstellingen ingesteld op standaardprestaties. Als software-optimalisatie 30pk plus kan opleveren, dan zijn aanpassingen aan de remmen en ophanging nodig om de prestaties verder te verbeteren. .

De essentie van de dingen: traditionele motortuning

• De motor heeft drie dingen nodig om te werken: lucht, brandstof en ontsteking . Lucht is nodig omdat het zuurstof bevat, dat de brandstof in de verbrandingskamers verbrandt. Hoe meer lucht in de verbrandingskamers, hoe efficiënter de verbranding. Voorheen werden hiervoor turbo's en compressoren geüpgraded.

• Dit is niet meer voor alle moderne motoren een optie. . De enige manier om de luchttoevoer in moderne motoren te verbeteren, is door te installeren luchtfilter met hoog capaciteit, met een groter oppervlak, waardoor er meer lucht in de verbrandingskamer kan komen, wat mogelijk de prestaties verhoogt.
• Van deze maatregelen zijn geen wonderen te verwachten. . Meestal is het effect dat het geluid van de motor wordt verbeterd en de reactietijd van het gaspedaal enigszins wordt verbeterd. . Voor betere prestaties dankzij luchtfilter met hoge capaciteit, extra airbox installatie . Verbetert de luchtstroom en koelt deze bovendien af. Deze installatie moet worden uitgevoerd in een professionele garage.

3. Hoge prestaties zijn niet alles

Het verbeteren van de motorprestaties is niet de enige manier om de prestaties van uw auto te verbeteren. . Net zoals motorprestaties belangrijk zijn in termen van rijstijl en brandstofverbruik, spelen twee extra factoren een rol: gewicht и aërodynamica .

Een lichtere auto rijdt minder massa . De eerste extra kilo zal al dienen om het brandstofverbruik te verminderen en de wendbaarheid te vergroten.

• Er zijn verschillende opties voor gewichtsverlies beschikbaar, hoewel ze vaak erg duur zijn: Koolstofvezel motorkap, spatborden of zelfs deuren en kofferdeksels kunnen het voertuiggewicht tot 40% verminderen. . Deze componenten zijn met de hand gemaakt en daarom navenant duur.

• Het interieur biedt extra opties om onnodige ballast te verminderen: het vervangen van het reservewiel door een reparatieset, het verwijderen van de achterbank en het vervangen van de voorstoelen door lichtere sportstoelen zal het gewicht met ongeveer 100% verminderen. 100 kg. Een leeg interieur heeft echter een vervelende bijwerking: het maakt meer geluid.

• Een maatstaf voor prestatieverbetering die een beetje uit de mode is geraakt, is tuning van de carrosserie. De traditionele verlaging van het voertuig vermindert de luchtweerstand. Als de auto bovendien is uitgerust met voor-, achter- en zijspoilers, die de tractie verbeteren en de luchtweerstand verminderen, zal dit merkbaar worden in de rijprestaties.

Deze maatregelen gelden ook: inschrijven, inschrijven, inschrijven, want anders wordt de volgende keuring erg duur!

Prestaties of eco-tuning?

Iemand wil meer prestaties, iemand wil brandstof besparen. De gespecificeerde motorafstemmingsmaatregelen zijn even geschikt om deze doelen te bereiken. Wel gemerkt ecotuning er wordt veel onzin aangeboden.

Wij waarschuwen u alvast: geen extra apparaat, superolie of brandstofadditief zal op enigerlei wijze het brandstofverbruik verminderen.

Pas daarom op voor magneten, antituberculosepillen, additieven en alles wat op internet surft en wonderen belooft .

Een uitgebalanceerde afstelling, gecombineerd met een zuinige rijstijl en een meetbare gewichtsvermindering, bieden de beste mogelijkheden voor een milieuvriendelijke rijervaring.

Breekpunt: stikstofmonoxide

Gewijzigde vereisten voor voertuigmotoren . Een paar jaar geleden was maximale prestatie met minimaal gewicht het doel van alle motorontwikkelingen. Momenteel tijd emissie factor belangrijk als altijd.

Dit legt beperkingen op aan modernisering: hoe hoger het motorvermogen, hoe heter de verbranding . Een hetere verbranding levert echter meer op stikstofoxide . Overmatig afstellen kan daarom leiden tot een rijverbod. Bovendien dragen hete uitlaatgassen niet bij aan de uitlaatgasreiniging. . Vooral het ultradunne laagje platina in de katalysator heeft hier last van.

Vandaar: motortuning is geweldig, maar het moet altijd binnen wat redelijkerwijs mogelijk is. Zo profiteert u uiteindelijk van een optimaal besparingseffect.