Toyota

Inhoud OprichterEmbleemGeschiedenis van het automerk in modellen In 1924 vond uitvinder Sakichi Toyoda de Toyoda Model G-remmachine uit. Het basisprincipe van de werking was dat wanneer de machine buiten gebruik was, deze zichzelf stopte. In de toekomst gebruikte Toyota deze uitvinding. In 1929 kocht een Engels bedrijf het patent voor de machine. Alle opbrengsten werden in de productie van hun eigen auto's gestoken. Oprichter Later, in 1929, reisde de zoon van Sakita eerst naar Europa en later naar de VS om de principes van de automobielconstructie te begrijpen. In 1933 werd het bedrijf omgevormd tot een autoproductiebedrijf. De staatshoofden van Japan, die over dergelijke productie hadden gehoord, begonnen ook te investeren in de ontwikkeling van deze industrie. Het bedrijf bracht zijn eerste motor uit in 1934 en deze werd gebruikt voor klasse A1-auto's en later voor vrachtwagens. De eerste automodellen werden geproduceerd sinds 1936. Sinds 1937 is Toyota volledig onafhankelijk geworden en kon het de weg van ontwikkeling zelf kiezen. De naam van het bedrijf en hun auto's was ter ere van de makers en klinkt als Toyoda. Marketingexperts stelden voor om de naam te veranderen in Toyota. Zo wordt de naam van de auto beter onthouden. Toen de Tweede Wereldoorlog begon, begon Toyota, net als andere technologiebedrijven, Japan actief te helpen. Het bedrijf begon namelijk speciale vrachtwagens te produceren. Omdat de bedrijven toen niet genoeg materialen hadden voor de productie van de meeste apparatuur, werden vereenvoudigde versies van auto's gemaakt. Maar de kwaliteit van deze assemblages is hier niet door gedaald. Maar aan het einde van de oorlog in 1944, tijdens het bombardement op Amerika, werden er bedrijven en fabrieken vernietigd. Later werd de hele industrie herbouwd. Na het einde van de oorlog begon men personenauto's te produceren. De vraag naar dergelijke auto's in de naoorlogse periode was erg groot en het bedrijf creëerde een aparte onderneming voor de productie van deze modellen. Personenauto's van het model "SA" werden tot 1982 in levende lijve geproduceerd. Onder de motorkap lag een viercilinder motor. De carrosserie was volledig van metaal. Mechanische versnellingsbakken werden geïnstalleerd in drie versnellingen. 1949 wordt als niet erg succesvol beschouwd voor het bedrijf. Dit jaar was er een financiële crisis bij de onderneming en konden de arbeiders geen stabiel loon krijgen. Massale stakingen begonnen. De Japanse regering hielp weer en de problemen waren opgelost. In 1952 stierf de oprichter en CEO van het bedrijf, Kiichiro Toyoda. De ontwikkelingsstrategie veranderde onmiddellijk en veranderingen in het management van het bedrijf waren merkbaar. De erfgenamen van Kiichiro Toyoda begonnen weer samen te werken met de militaire structuur en boden een nieuwe auto aan. Het was een grote SUV. Het kon worden gekocht door zowel gewone burgers als de strijdkrachten. De auto werd gedurende twee jaar ontwikkeld en in 1954 rolde de eerste SUV uit Japan van de band. Het heette de Land Cruiser. Dit model was niet alleen geliefd bij de inwoners van Japan, maar ook bij andere landen. Gedurende de volgende 60 jaar werd het geleverd aan de militaire structuren van andere landen. Tijdens de verfijning van het model en de verbetering van de rijprestaties werd een model met vierwielaandrijving ontwikkeld. Deze innovatie werd tot 1990 ook op toekomstige auto's geïnstalleerd. Omdat bijna iedereen wilde dat hij goede grip en een hoog terreinvermogen van de auto op verschillende delen van de weg zou hebben. Embleem Het embleem is ontworpen in 1987. Aan de basis zijn drie ovalen. De twee loodrecht op elkaar staande ovalen in het midden tonen de relatie tussen het bedrijf en de klant. Een andere staat voor de eerste letter van het bedrijf. Er is ook een versie waarin het Toyota-embleem naald en draad symboliseert, een herinnering aan het weefverleden van het bedrijf. De geschiedenis van het automerk in modellen Het bedrijf stond niet stil en probeerde steeds meer nieuwe automodellen te produceren. Dus in 1956 werd de Toyota Crown geboren. Hij was uitgerust met een motor met een inhoud van 1.5 liter. De chauffeur beschikte over 60 krachten en een handgeschakelde versnellingsbak. De release van dit model was zeer succesvol, en ook andere landen wilden deze auto hebben. Maar de meeste leveringen waren in de VS. Nu is het tijd voor een zuinige auto voor de middenklasse. Het bedrijf bracht de Toyota Publica uit. Vanwege de lage kosten en goede betrouwbaarheid werden auto's met ongekend succes verkocht. En tot 1962 was het aantal verkochte auto's meer dan een miljoen. De leiders van Toyota hadden hoge verwachtingen van hun auto's, ze wilden namelijk hun auto's populair maken in het buitenland. Het dealerbedrijf Toyopet werd opgericht, dat zich bezighield met de verkoop van auto's aan andere landen. Een van de eerste dergelijke auto's was de Toyota Crown. Veel landen hielden echt van de auto en Toyota begon uit te breiden. En al in 1963 ging de eerste auto die buiten Japan werd gemaakt in Australië uit productie. Het volgende nieuwe model was de Toyota Corolla. De auto had achterwielaandrijving, een 1.1-liter motor en dezelfde versnellingsbak. Door zijn kleine inhoud had de auto weinig brandstof nodig. De auto is gemaakt net toen de wereld in crisis verkeerde door gebrek aan brandstof. Onmiddellijk na de release van dit model wordt een ander model genaamd Celica uitgebracht. In de Verenigde Staten en Canada verspreidden deze auto's zich zeer snel. De reden hiervoor was het kleine motorvermogen, aangezien alle Amerikaanse auto's een zeer hoog brandstofverbruik hadden. Tijdens de crisis speelde deze factor in de eerste plaats bij de keuze om een ​​auto te kopen. Vijf ondernemingen voor de productie van dit Toyota-model worden geopend in de Verenigde Staten. Het bedrijf wilde zich blijven ontwikkelen en vooruitgang boeken en brengt Toyota Camry uit. Het was een auto voor de business class van de Amerikaanse bevolking. Het interieur was volledig van leer, het autopaneel had het meest nieuwe ontwerp, een mechanische vierversnellingsbak en 1.5-liter motoren. Maar deze inspanningen waren niet voldoende om te concurreren met auto's van dezelfde klasse, namelijk Dodge en Cadillac. Het bedrijf investeerde 80 procent van zijn inkomsten in de ontwikkeling van zijn Kemry-model. Verder in 1988 komt de tweede generatie uit voor de Koning. Deze modellen verkochten goed in Europa. En al in 1989 werden in Spanje een aantal autofabrieken geopend. Het bedrijf vergat ook zijn SUV niet en bracht tot eind 1890 een nieuwe generatie Land Cruiser uit. Na de kleine crisis veroorzaakt door de bijdrage van bijna alle inkomsten aan de business class, creëert het bedrijf, na analyse van zijn fouten, het merk Lexus. Dankzij dit bedrijf kreeg Toyota de kans om de Amerikaanse markt te verslaan. Ze werden daar weer een tijdje populaire modellen. Merken als Infiniti en Acura kwamen toen ook op de markt. En het was met deze bedrijven dat Toyota in die tijd concurreerde. Dankzij het verfijndere ontwerp en de goede kwaliteit steeg de verkoop met 40 procent. Later, begin jaren negentig, werd Toyota Design opgericht om de ontwerpen van hun auto's te verbeteren, en het was thuis. Rav 4 was een pionier in de nieuwe Toyota-stijl. Alle nieuwe trends van die jaren werden daar belichaamd. Het vermogen van de auto was 135 of 178 krachten. De verkoper bood ook een kleine verscheidenheid aan carrosserieën aan. Ook in dit Toyota-model was de mogelijkheid om automatisch te schakelen. Maar de oude handgeschakelde versnellingsbak was ook verkrijgbaar in andere uitrustingsniveaus. Al snel werd een geheel nieuwe auto voor Toyota ontwikkeld voor de Amerikaanse bevolking. Het was een minibus. Tot eind 2000 besloot het bedrijf een update uit te voeren voor al zijn huidige modellen. Sedan Avensis en Toyota Land Cruiser zijn nieuwe voertuigen voor Toyota. Op de eerste stond een benzinemotor met een vermogen van 110-128 krachten en een inhoud van respectievelijk 1.8 en 2.0 liter. Land Cruiser bood twee uitrustingsniveaus aan. De eerste is een zescilindermotor, met een vermogen van 215 krachten, een inhoud van 4,5 liter. De tweede is een 4,7-liter motor met een inhoud van 230 en er waren al acht cilinders. Dat het eerste, dat het tweede model vierwielaandrijving en een frame had. In de toekomst begonnen bedrijven al hun auto's vanaf hetzelfde platform te bouwen. Dit maakte het veel gemakkelijker om onderdelen te selecteren, onderhoudskosten te verlagen en de betrouwbaarheid te vergroten. Alle autobedrijven stonden niet stil en elk probeerde op de een of andere manier zijn merk te ontwikkelen en populair te maken. Toen, net als nu, was Formule 1-racen populair. Bij dergelijke races was het dankzij overwinningen en rechtvaardige deelname gemakkelijk om uw merk populair te maken. Toyota begon zijn auto te ontwerpen en te bouwen. Maar doordat het bedrijf in het verleden geen ervaring had met het bouwen van dergelijke auto's liep de bouw vertraging op. Pas in 2002 kon het bedrijf zijn auto op de races presenteren. De eerste deelname aan wedstrijden bracht het team niet het gewenste succes. Er werd besloten om het hele team volledig te updaten en een nieuwe auto te maken. De vooraanstaande racers Jarno Trulli en Ralf Schumacher waren uitgenodigd voor het team. En Duitse experts werden ingehuurd om de auto te helpen maken. De vooruitgang was direct zichtbaar, maar de overwinning in ten minste één van de races kon niet worden behaald. Maar het is vermeldenswaard het positieve dat in het team was. In 2007 werden Toyota-auto's erkend als de meest voorkomende op de markt. Op dat moment stegen de aandelen van het bedrijf als nooit tevoren. Toyota lag op ieders lippen. Maar de ontwikkelingsstrategie in de Formule 1 werkte niet. De basis van het team werd verkocht aan Lexus. Ook de testbaan werd aan hen verkocht. In de komende vier jaar brengt het bedrijf een nieuwe update van de line-up uit. Maar het meest opvallende was de update van het Land Cruiser-model. De Land Cruiser 200 is nu beschikbaar. Deze auto staat op de lijst van de beste auto's aller tijden. Twee opeenvolgende jaren was de Land Cruiser 200 het best verkochte voertuig in zijn klasse in de Verenigde Staten, Rusland en Europa. In 2010 begon het bedrijf met de ontwikkeling van hybride motoren. Toyota wordt beschouwd als een van de eerste franchises die met deze technologie werkt. En volgens bedrijfsnieuws willen ze tegen 2026 al hun modellen volledig overschakelen op hybride motoren. Deze technologie zal helpen om het gebruik van benzine als brandstof volledig achterwege te laten. Sinds 2012 is Toyota begonnen met de bouw van fabrieken in China. Hierdoor is in 2018 het aantal geproduceerde auto's verdubbeld. Veel fabrikanten van andere merken begonnen een hybride installatie van Toyota te kopen en deze in hun nieuwe modellen te introduceren. Toyota had ook sportwagens met achterwielaandrijving. Een daarvan was de Toyota GT86. Zoals altijd was alles uitstekend. Een motor werd geleverd op basis van nieuwe innovaties met een turbine, het volume was 2.0 liter, het vermogen van deze auto was 210 krachten. In 2014 kreeg de Rav4 een nieuwe upgrade met een elektromotor. Op één acculading was het mogelijk om tot 390 kilometer te rijden. Maar dit aantal kan veranderen afhankelijk van de rijstijl van de bestuurder. Een van de goede modellen is ook de moeite waard om te benadrukken, de Toyota Yaris Hybrid. Dit is een voorwielaangedreven hatchback met een cilinderinhoud van 1.5 liter en een vermogen van 75 pk. Het werkingsprincipe van een hybride motor is dat we een ingebouwde verbrandingsmotor en een elektromotor hebben. En de elektromotor begint op benzine te lopen. Zo zorgen we voor een lager brandstofverbruik en verminderen we de hoeveelheid uitlaatgassen in de lucht.  Op de Autosalon van Genève in 2015 behaalde een vernieuwde versie van de Toyota Auris Touring Sports Hybrid de eerste plaats in de categorie van de zuinigste stationwagon in zijn klasse. Het is gebaseerd op een 1.5-liter benzinemotor met een vermogen van 120 pk. En de motor zelf werkt op Atkinson-technologie. Volgens de fabrikant is het minimale verbruik per honderd kilometer 3.5 liter. De studies werden uitgevoerd in laboratoriumomstandigheden in overeenstemming met alle meest gunstige factoren.