Toyota Land Cruiser V8 en Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD - de wereld van mannen
We leven in een tijd waarin een vrouw met een baard, geslacht en andere capriolen van de menselijke persoonlijkheid niemand meer zal verrassen. De kloof tussen mannen en vrouwen vervaagt steeds meer, en wat erger is, mannen spelen een belangrijke rol bij deze belangrijke veranderingen. Jongens die minder mannelijk en verwijfd worden. Helaas is deze trend ook opgemerkt door autofabrikanten, die in hun nieuwe producten bogen op een verscheidenheid aan carrosseriekleuren, een brede selectie van aluminium wielpatronen en de mogelijkheid om spiegels, daken en andere onbelangrijke elementen te personaliseren. Is een mannenwereld vol alfamannetjes onder een enorm vraagteken gevallen?
Gelukkig zijn er in al deze unisex-mode ook autofabrikanten die zich echte mannen herinneren en weten dat een echt alfamannetje geen tonnen onnodige prullaria hoeft te dragen en, belangrijker nog, niemand iets hoeft te bewijzen. .
Jeep. Een Amerikaans merk geassocieerd met vrijheid, avontuur en, zonder twijfel, mannelijkheid. Er zijn maar weinig symbolen en merken in de wereld die zo sterk geassocieerd worden met een persoon die een toilet gebruikt met een driehoek aan de voordeur. De bestuurder van de jeep heeft zeker grote "cohones" en in de meeste gevallen is hij geen hechte bebrilde man die enkele tientallen minuten nodig heeft om de juiste haargel te kiezen. De jeepbestuurder hoeft ook aan niemand te bewijzen dat hij niet voor een auto van dit merk heeft gekozen vanwege de heersende mode of de rijkdom van de portemonnee. Jeep is een merk met karakter. Met een mannelijk karakter, vol testosteron. Toegegeven, de compacte Renegade is onlangs in het aanbod verschenen, maar de held van dit artikel is de echte Grand Leader, dat wil zeggen het Grand Cherokee-model met de rijkste Overland Summit-apparatuur.
Toyota roept ongetwijfeld niet zulke eenduidige mannelijke associaties op als zijn Amerikaanse tegenhanger. Het Japanse merk, dat pronkt met historische creaties zoals de Supra, Celica of hele generaties Land Cruisers, heeft zich nu gericht op meer mainstream en dus saaie segmenten. De Aygo, Yaris, Auris en Avensis vertalen zich zeker in goede verkopen voor Toyota, maar hun uiterlijk is niet levensbedreigend voor mensen met pacemakers. Onder de hele massa stadstractoren biedt de Japanse fabrikant zijn klanten twee mannelijke modellen aan: de GT86 en de naar sensatie beluste Land Cruiser. De Grand Cherokee vergelijken met een sportcoupé zou niet de minste zin hebben, dus stond de Land Cruiser op het slagveld, of liever, zoals je zou kunnen raden van de foto op de speelplaats, naast de Grand Chief. Land Cruiser V8 is een topklasse, enorme en zeer onderscheidende Toyota.
Hier wil ik erop wijzen dat beide gepresenteerde machines niet hun directe concurrenten zijn. De "grote" Land Cruiser heeft eigenlijk geen concurrenten op de Poolse markt. Een analoog van de Grand Cherokee is het "kleine land", dat, in tegenstelling tot het uiterlijk, helemaal niet zo klein is. Trouwens, het woord "klein" zelf zou niet vaak in het woordenboek van een echte man moeten voorkomen.
В связи с тем, что я имею дело с “большим” Ленд Крузером, неамбициозные рассуждения о том, имеет ли значение размер (конечно, имеет!) оставляю более непонятным представителям уродливого пола (которые, наверное, считают себя представительницами прекрасного пола). Land Cruiser V8 действительно может похвастаться своими размерами. 4950 мм в длину, 1970 мм в ширину, 1910 мм в высоту и собственный вес, превышающий 2,5 тонны в сухом состоянии, производят впечатление не только на женщин. За исключением некоторых пикапов и больших фургонов, в настоящее время на рынке нет более крупного автомобиля, которым можно управлять с водительскими правами категории B. С его длиной 4822 1943 мм, шириной 1781 2400 мм, высотой мм и собственным весом около кг. Grand The Cherokee тоже не выглядит вялым, хотя Тойота оставляет большую тень.
Beide auto's komen uit twee verschillende landen met een totaal andere benadering van design. Je ziet het in één oogopslag. Na de laatste facelift heeft de Jeep Grand Cherokee zijn karakter niet verloren en blijft hij zijn trots tonen waar hij ook gaat. De karakteristieke grille, het hoekige silhouet en de weinig verfijnde chromen accessoires maken de beschreven Yankee tot een onmiskenbaar herkenbare auto. Tegen de achtergrond van Toyota komt het ook over als een veel nieuwer ontwerp, gemaakt in een tijd waarin mannelijkheid langzaam zijn betekenis verloor.
Betekent dit dat de Land Cruiser er oud uitziet? Uit mijn grote sympathie voor deze auto kan ik zeggen dat de "grote Toyota" er erg conservatief uitziet. Decoratieve elementen en verrukkelijke details die de ijdelheid van de eigenaar prikkelen? Die vind je hier niet. Grote glasoppervlakken, grote wielkasten, grote wielen, grote grille? Ja, dit is wat Japanse tijgers het lekkerst vinden. Als je de spot drijft met Volkswagen die elke diepere facelift een geheel nieuw model noemt, wat dacht je van de nieuwste Land Cruiser-facelift die zich beperkte tot... LED-dagrijverlichting? De SUV van Toyota (om het een SUV te noemen zou een enorm compliment zijn voor het hele SUV-genre) ziet er al jaren vrijwel hetzelfde uit en zijn imposante formaat, hoekige en pijnlijk eenvoudige vorm is herkenbaar van het Midden-Oosten tot de Verenigde Staten. .
Een zeer vergelijkbare indruk van conservatisme, gebrek aan significante vooruitgang en een soort ruwheid kan worden verkregen onmiddellijk nadat u in de Land Cruiser-salon zit. Zowel de gebruikte materialen, hun samenstelling en kleuren als de vormgeving van het dashboard zelf zien er zeer luxe uit. Zeer luxe voor ... de jaren negentig! In 2014 zal het zeker geen indruk maken op de chique "mannen" die voor hun X-serie BMW's of Q-serie Audi's zorgen. En inderdaad erg goed! De Land Cruiser V8 is niet voor iedereen.
Het hele ontwerp van het dashboard lijkt getekend met een vierkant en een liniaal, en alleen voor het tekenen van het stuur en de wijzerplaten gebruikte iemand per ongeluk een kompas. Natuurlijk was er een uitgebreid multimediasysteem met een touchscreen en een groot aantal schakelaars en knoppen om veel autoparameters in te stellen. Er is echter een methode voor al deze grove waanzin. In veel andere auto's zou zo'n nogal archaïsche interieurdecoratie de grimas op het gezicht hebben verfraaid. In de Land Cruseir is deze "look" echter perfect in harmonie met de sfeer van de hele auto en zijn exterieur. Op de een of andere manier kan ik me geen goede en grote Land Cruiser voorstellen met een Star Wars-interieur.
Tegen deze achtergrond van Japans design ziet de Grand Cherokee-cabine er moderner en waardiger uit. Het hoogwaardige leer dat rond de stoelen en een deel van het dashboard is gewikkeld, de houten inzetstukken en de meeste materialen die voor de interieurbekleding zijn gebruikt, zien er beter uit dan dezelfde items die in Toyota te vinden zijn. Een teken van moderniteit en het effect van de laatste facelift is het liquid crystal display, dat de traditionele snelheidsmeter heeft vervangen. Het formaat verwart veel moderne smartphones en het aantal functies dat erop kan worden weergegeven, is indrukwekkend. Net als de Land Cruiser heeft ook de Jeep ruimte voor een groot touchscreen infotainmentsysteem en knoppen en knoppen om voertuiginstellingen aan te passen, en net als de Toyota biedt de Grand Cherokee ook een werkelijk ruime cabine met een armsteun tussen de voorstoelen met een ping pong tafel. Het was echter niet vanwege de aantrekkelijkheid van de achterbank of de capaciteit van de koffers dat ik de twee beschreven auto's het veld in nam. Vandaag gaan we het hebben over autorijden en plezier!
Zoals de naam al aangeeft, heeft de Toyota Land Cruiser V8 een V-vormige 8-cilinder motor onder de motorkap. Er is keuze uit een benzine- of dieseluitvoering, maar bijna niemand zal voor de eerste kiezen. Onder de motorkap van het exemplaar op de foto's werkte een krachtige 4,5-liter dieselmotor die 318 pk produceerde. en een bijna monsterlijk koppel bij een maximum van 740 Nm. CO2 uitstoot? 250 g/km, dat is bijna hetzelfde als ... drie Prius. Ondanks deze vermogensniveaus is de Land Cruiser geen sprinter. Hij bereikt de eerste honderd in 8,8 seconden en hapt naar adem bij 210 km/u.
De Amerikaanse auto-industrie is nauw verbonden met krachtige V8-motoren die ontelbare hoeveelheden benzine verbruiken. Onder de motorkap van de Grand Cherokee kan natuurlijk een volbloed Hemi rijden, maar het geteste exemplaar was uitgerust met een iets minder mannelijke 3-liter dieselmotor en 6 “V-vormige” cilinders. 250 pk vermogen en 570 Nm maximumkoppel maken Toyota niet veel indruk, maar ze kunnen de Jeep wel iets beter presteren (8,2 seconden van 0 naar 100 km/h).
Wat beide auto's gemeen hebben, is het zeer hoge comfort dat ze de bestuurder en passagiers kunnen bieden. Pneumatische ophangingen, die zowel in de Grand als in the Land worden gebruikt, elimineren effectief alle ruwheid van Poolse en niet alleen Poolse wegen. Beide auto's wekken soms de indruk op asfalt te rijden en beide auto's onthouden zich effectief van dynamisch bochtenwerk. Met uitzondering van de SRT-versie, proberen Jeep noch Toyota zout en suiker te combineren en de ogen van hun klanten gerust te stellen dat hun auto's een compromis zijn tussen rijcomfort en het sportieve gevoel dat ontstaat door simpelweg het gaspedaal harder in te drukken.
Een hoog zwaartepunt, een solide leeggewicht en een enorm stuur bestrijden effectief elke waanzin die een Porsche Cayenne of BMW X6 vanaf het begin uitlokt. Land Cruiser V8 en Grand Cherokee pretenderen niets te zijn, maar in tegenstelling tot de modieuze en strakke SUV's van Duitse merken voelen ze zich veel beter op minder steriel terrein.
De grootste beperking die me ervan weerhield om op beide machines modderiger en vuiler te worden, waren de standaard wegbanden. Zoals elke echte alfaman weet, zijn goede banden op ongerept en onbekend terrein een must. De banden waarmee de testexemplaren waren geschoeid waren natuurlijk niet slecht, maar op meer taaie oppervlakken voelden ze veel beter aan. In tegenstelling tot banden kon ik vertrouwen op een reeks elektronische systemen en mechanische oplossingen die praktisch binnen handbereik waren.
De Land Cruiser V8 heeft, net als de Grand Cherokee, vierwielaandrijving. Permanente vierwielaandrijving zonder dat er een as hoeft te worden aangesloten, alleen in noodsituaties. Daarnaast wordt het werkplezier onder moeilijke omstandigheden nog aangenamer door de luchtvering met drietraps hoogteverstelling (x-AHC), de dempingskrachtverstellingsschakelaar (AVS) en het Crawl Control-systeem. , dat is een systeem voor niet-specialisten om stijgingen en dalingen te controleren. Er was ook een versnellingsbak en de mogelijkheid om het middendifferentieel te blokkeren. Denk je dat hier alle offroad-gadgets eindigen? Er kan niets meer mis zijn.
Zowel de kleine als de grote versie van de Land Cruiser zijn gebaseerd op een framestructuur die zorgt voor meer stabiliteit bij het rijden over ruw terrein. KDSS, d.w.z. een systeem dat de stijfheid van de stabilisatorstangen voor en achter verandert, komt ook fans van offroad-grappen te hulp. Een interessant feit is het mysterieus klinkende OTA-systeem. Wat betekent dit in de praktijk? Remmen van het achterste binnenwiel om de draaicirkel te verkleinen. De meest beschaafde en tegelijkertijd toegankelijke zelfs voor onvoorbereide gebruikers is de handgreep van het Multi-terrain Select-systeem. Hiermee kunnen we het gebied kiezen waarin we ons momenteel verplaatsen en volledig vertrouwen op elektronica.
In het offroad-rijk is de Jeep Grand Cherokee ook niets om je voor te schamen. Met de Selec-terrain-knop die zich op de centrale tunnel bevindt, kun je, net als bij de Japanners, het terrein selecteren dat je gaat overwinnen. Verloopstuk en luchtvering met instelbare speling? Ze zijn ook beschikbaar. Toegegeven, de Yankee heeft iets minder gadgets om door de wildernis te navigeren, maar in moeilijke omstandigheden doet hij het niet slechter dan zijn kameraad uit het Verre Oosten.
Beide machines kunnen echt veel. Als u uit de modderige spiegels van een Land Cruiser of Grand Cherokee stapt, ziet u eruit als gelukkige mensen die uit eigen vrije wil een interessant avontuur hebben beleefd. Vieze trendy BMW, Mercedes of Audi? In dit geval zullen verenigingen rondzwerven rond een rijke eigenaar die zijn gezichtsloze auto behandelt als een onmisbaar onderdeel van zijn leven en korte en lange afstanden faciliteert.
Op dit moment stelt de journalistieke begeleider het onderwerp voor om de prijzen van de twee helden van dit artikel te verhogen. Echte mannen praten niet over geld, en als je geïnteresseerd bent in een van de gepresenteerde auto's, nodig ik je uit voor de prijslijst die verborgen is in de diepten van de websites van fabrikanten.
Aan het begin van dit bericht stelde ik een nogal verontrustende vraag: wordt een mannenwereld vol alfamannetjes ondervraagd? Met medereizigers zoals de Jeep Grand Cherokee en de Toyota Land Cruiser V8, kunnen we rustig slapen zonder ons zorgen te maken over het lot van mensen die echte "cohons" hebben en niet geschoren.
