Laagdiktemeter - wat te kiezen en hoe te gebruiken?

Bent u van plan een gebruikte auto te kopen? Of u nu een auto krijgt aangeboden van een ver familielid of een werkvriend, of u zoekt een auto op de secundaire markt, u moet bij uw eerste inspectie een lakniveaumeter bij u hebben. Het zal de geschiedenis van autoreparatie tot nu toe in de meest authentieke vorm presenteren. Welke te kiezen en hoe te gebruiken? Wij adviseren!

Verfdiktemeter - waar moet je op letten bij het kopen?

Er zijn tientallen verschillende diktemeters voor autolak op de markt, maar visueel verschillen ze niet veel van elkaar. Er is echter een aanzienlijk prijsverschil; de goedkoopste modellen kosten iets meer dan PLN 100, terwijl de duurste zelfs meer dan PLN 500 bedragen. Waar moet u op letten bij het kiezen van een apparaat om het beste model te kopen en niet te veel te betalen?

• Ontdekte substraten – elke autolak kan eenvoudig de afstand tussen zijn eigen meter en staal meten. Dit is het meest populaire substraat waaruit het substraat voor vernis is gemaakt. Sommige apparaten (bijvoorbeeld het DX-13-S-AL-model van Blue Technology) werken echter ook op aluminium, wat relevant zal zijn voor mensen die een relatief jonge auto willen kopen; nieuwere modellen hebben aluminium elementen.

Bovendien detecteren sommige modellen ook gegalvaniseerde plaat, d.w.z. het materiaal waaruit de onderdelen zijn gemaakt. Hierdoor kun je erachter komen dat het element zeker op een bepaalde plaats is vervangen. Dit is een functie van bijvoorbeeld de Expert E-12-S-AL verfdiktemeter van Blue Technology.

• Nauwkeurigheid van de meting – Hoe lager de maateenheid, hoe nauwkeuriger de meting zal zijn. De meest nauwkeurige zijn apparaten die een verandering in de dikte van de lak met slechts 1 micron (1 micron) laten zien.
• geheugen – sommige modellen hebben een ingebouwd geheugen waarmee u enkele tientallen en zelfs 500 metingen kunt opslaan. Deze optie is handig voor autodealers die vaak metingen uitvoeren.
• Lengte sondekabel: - hoe langer het is, hoe meer ontoegankelijke plaatsen u de sonde kunt plaatsen. Goed resultaat boven de 50 cm; De eerder genoemde Expert E-12-S-AL-sensor van Blue Technology biedt maar liefst 80 cm kabel.

• Sondetype: - plat, druk of baltype. Het eerste type is het goedkoopst en vereist het meeste rendement bij het meten, omdat de sonde zeer zorgvuldig op dit onderdeel van de auto moet worden aangebracht. De druksensor kost iets meer, maar is veel gebruiksvriendelijker. De kogelsonde is op zijn beurt de duurste van de modellen, wat een zeer nauwkeurige meting oplevert zonder na te denken over de juiste toepassing op de auto.
• Kleurreferentie - een indicator van autolak, die de originaliteit van de coating aangeeft met de kleur van het display. De MGR-13-S-FE van Blue Technology heeft deze functie, en in dit geval betekent groen dat de lak origineel is, geel dat de lak opnieuw is geverfd en rood dat deze is geplamuurd. of opnieuw gekleurd.

• Meting duur – de beste instrumenten kunnen tot 3 metingen in slechts 1 seconde uitvoeren (bijvoorbeeld P-10-AL van Blue Technology), wat de bedrijfstijd aanzienlijk verkort.

Lacomer - hoe wordt het gebruikt?

De nauwkeurigheid en efficiëntie van de meting wordt niet alleen bepaald door de kwaliteit van het instrument zelf en zijn functies. Even belangrijk is of de gebruiker de autolakmeter correct gebruikt. Allereerst moet er rekening mee worden gehouden dat de dikte van de coating kan verschillen, afhankelijk van het merk van de auto (voornamelijk de oorsprong, omdat Aziatische minder lak heeft dan Europese) en het element.

Dit betekent dat Toyota het origineel bijvoorbeeld 80 micron op de motorkap mag hebben en Ford zelfs 100 micron. Bovendien zal dezelfde Toyota bijvoorbeeld 10 micron meer of minder op de vleugel hebben dan op de motorkap - net als Ford. Enzovoort. Voordat de bijeenkomst plaatsvindt, is het de moeite waard om een ​​lijst met te verwachten waarden voor een bepaald merk en model (inclusief bouwjaar) op te stellen. U kunt deze informatie opvragen bij een erkend servicecentrum.

Voordat je begint met het meten van de laagdikte, maak je de “geteste” plek schoon en kalibreer je de autolak met de speciale plaat die bij het apparaat is geleverd. Plaats de sonde vervolgens nauwkeurig op het vooraf bepaalde punt op de carrosserie. Dit is erg belangrijk voor platte modellen en drukmodellen. Kogellagers laten u altijd het exacte resultaat zien.

Meten bestaat uit het aanbrengen van een sonde op verschillende punten op hetzelfde element van de auto - hoe meer delen van het dak u "inspecteert", hoe beter. Bedenk dat je bijvoorbeeld alleen een hoek kunt vernissen. Als de door u gekochte meter een grote geheugencapaciteit heeft, hoeft u uw resultaten nergens vast te leggen. Als het echter bijvoorbeeld slechts 50 items onthoudt, slaat u de weergegeven informatie op voor het geval dat.

Dus, zoals je kunt zien, is zowel het kiezen als het gebruiken van een meter niet erg moeilijk, maar het vereist wel focus en precisie. Het is de moeite waard om wat tijd en aandacht aan beide bezigheden te besteden, omdat dit ertoe kan leiden dat u een veel betere auto kiest dan u had gepland.

Meer handleidingen zijn te vinden op AvtoTachki Passions in de Automotive sectie.

Shutterstock