Test: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI

Dat klopt, maar laten we eerlijk zijn, de vorige versie is pas twee jaar geleden geïntroduceerd, dus we kunnen stellen dat de Golf met rugzak qua design nog fris is. Of je het leuk vindt of niet is een ander verhaal. Veel mensen denken dat de neus en billen niet op het papier van dezelfde ontwerper voorkomen. Zo ja, dan zeker niet in dezelfde periode.

Terwijl het gezicht er nadrukkelijk dynamisch uitziet (vooral nu hij slankere koplampen heeft), ziet de achterkant er gewoon ongelooflijk serieus en volwassen uit. En de waarheid is dat we daarin mee moeten gaan.

Het is echter ook waar dat ze allebei perfect werken, en het zal moeilijk zijn om ze de schuld te geven als we ze afzonderlijk evalueren. Volkswagen weet je ook te troosten door te zeggen dat als de Variant je niet bevalt, ze een Golf Plus of Touran voor je hebben.

Maar voordat u een van de zojuist genoemde kiest, moet u iets meer nadenken over Option. Simpelweg omdat hij maar een paar euro duurder is dan de Golf Plus en met een vergelijkbare motor (bijvoorbeeld een test exemplaar), en de Touran, met een krachtigere (103 kW), maar qua volume en technisch identieke motor, duurder met 3.600 euro.

En ook omdat je met Varinat een originele basis krijgt. Hoewel hij 34 centimeter langer is dan de Golf, staat hij op exact hetzelfde chassis, wat betekent dat hij van binnen (wat het passagierscompartiment betreft) vrijwel alles biedt wat de Golf te bieden heeft.

Een verfijnde chauffeurswerkomgeving met goed verstelbare stoelen en stuur, goede rijdynamiek, bovengemiddeld duurzame materialen en wat het Highline-pakket betreft de juiste uitrusting.

De lijst is zo lang dat het bijna onmogelijk is om op één pagina af te drukken, en aangezien de Highline als het rijkste pakket wordt beschouwd, is het vanzelfsprekend dat het moeilijk zal zijn om een ​​beter uitgeruste optie te vinden (tenzij je de lijst met accessoires pakt) mis er niet veel van.

Elke Variant is standaard uitgerust met zes airbags, ESP, airconditioning, elektrische ramen, autoradio met cd- en mp3-speler en multifunctioneel display.

Highline-apparatuur bevat ook veel decoratieve en handige accessoires, en als dat zo is, lijkt de lijst met toeslagen (nog meer) een noodzakelijke accessoire te bevatten om u te helpen bij het parkeren.

Volkswagen is het hier duidelijk mee eens, anders zou het onmogelijk zijn om uit te leggen dat er vijf verschillende modellen beschikbaar zijn. Nou, echt, ongeveer drie; Park Pilot (akoestische sensoren), Park Assist (parkeerhulp) en Rear Assist (achteruitrijcamera) en door ze te combineren ontstaan ​​er vijf.

Inderdaad, een totale lengte van ruim vier en een halve meter is nog steeds niet zo klein als ze in een smal doorweekte doos in het centrum van de stad moeten worden opgeslagen. Ontdek hoe groot het is als je de achterdeur opent. Als de stoel op de tweede passagiersrij geschikt lijkt voor een gezin (lees: kinderen), dan lijkt het achterin een vrachtwagen.

Hij verwent vooral met 505 liter ruimte (200 meer dan in de Golfwagen), aan de zijkanten en in de dubbele bodem vind je nog extra boxen, waaronder plaats was voor een reservewiel van de juiste afmetingen (!). 1.495 liter en het mooiste is dat hij zelfs dan een volledig vlakke bodem serveert.

Het is jammer dat de rol van de kofferklep niet hetzelfde is als we gewend zijn in Škoda, waar één vrije vinger voldoende is om hem te gebruiken.

Maar de Golf Variant heeft ook een troef in petto: een rijk en technisch geavanceerd motorengamma. Dit geldt misschien niet alleen voor de basis 1-liter benzinemotor (6 kW), maar zeker voor alle anderen. De viercilindermotor die de testvariant aandreef, is een van de belangrijkste als het om vermogen gaat, en een van de beste als het om prijs gaat.

Maar het meest opwindende eraan is dat het bijna alles doet wat je ervan verwacht. Brede actieradius, comfortabel rijden bij zowel laag als hoog toerental, zelfs wat sportiviteit als je daar zin in hebt, en een laag brandstofverbruik.

Gemiddeld dronk hij 9 liter loodvrije benzine per 2 kilometer en bij matig rijden zakt zijn verbruik gemakkelijk onder de negen liter.

En als je de nieuwe optie beoordeelt op wat het biedt, en niet (alleen) op zijn vorm, dan is er geen twijfel meer. We durven zelfs te beweren dat hij veel nieuwer is dan veel van zijn (ook nieuwe) concurrenten.

Matevz Korosec, foto: Aleш Pavleti.

Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI (90 KW) Comforline

Basisgegevens

Verkoop:	Porsche Slovenië
Prijs basismodel:	€19.916
Kosten testmodel:	€21.791
Bereken de kosten van een autoverzekering
Stroom:	90kW (122 km)
Acceleratie (0-100 km/u):	9,9 p
Maximale snelheid:	201 km / u
ECE verbruik, gemengde cyclus:	6,3l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4 takt - in lijn - turbobenzine - cilinderinhoud 1.390 cm? – maximaal vermogen 90 kW (122 pk) bij 5.000 tpm – maximaal koppel 200 Nm bij 1.500-4.000 tpm.
Energieoverdracht:	motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/225 R 45 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S).
capaciteit:	topsnelheid 201 km/u - 0-100 km/u acceleratie 9,9 s - brandstofverbruik (ECE) 8,3 / 5,3 / 6,3 l / 100 km, CO2-uitstoot 146 g/km.
Mas:	leeg voertuig 1.394 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.940 kg.
Externe afmetingen:	lengte 4.534 mm - breedte 1.781 mm - hoogte 1.504 mm - brandstoftank 55 l.
Doos:	505-1.495 l

Onze metingen

T = 8 ° C / p = 943 mbar / rel. vl. = 71% / Tellerstand: 3.872 km
Acceleratie 0-100km:	10,7s
402m van de stad:	17,5 jaar ( 130 km/u)
Flexibiliteit 50-90km/u:	8,8 / 10,6s
Flexibiliteit 80-120km/u:	13,9 / 18,0s
Maximale snelheid:	201km/u (WIJ.)
test verbruik:	9,2 l/100km
Remafstand bij 100 km/u:	46,7m
AM tafel:	40m

оценка

• De meesten zijn het erover eens dat de nieuwe Golf Variant niet de mooiste van zijn concurrenten is, sommigen zullen hem zelfs kwalijk nemen omdat hij te veel op zijn voorganger lijkt, maar deze toont pas zijn echte troeven wanneer je hem gaat gebruiken. De bagageruimte is meestal groot en zelfs uitbreidbaar, het passagierscomfort is benijdenswaardig en de TSI-motor in de boeg (90 kW) bewijst dat hij ook snel en fatsoenlijk zuinig kan zijn.

Wij prijzen en verwijten

ruime en uitbreidbare achterzijde

motor, prestaties, verbruik

werkomgeving bestuurder

rijke lijst met apparatuur

prachtig bewaard gebleven achterkant

achterbank