Kratek-test: Seat Leon 1.6 TDI (77 kW) Sport

Het probleem met Seat is dat noch de Volkswagen Groep, noch de thuisdealer precies weet wat ze met het Spaanse merk aan moeten. Daardoor missen ze ook een strategie voor Leon, geen relevante reclame, en ontketenen ze dus niet het potentieel van de klanten.

Welnu, terwijl we stilaan anticiperen op de komst van de nieuwe Leon (dat is al zo sinds 2005, en twee jaar geleden was hij qua design slechts licht vernieuwd), heeft de huidige nog veel troeven tussen zijn vleugels. We luisteren natuurlijk niet naar pessimisten over het feit dat de opvolger door de crisis wordt uitgesteld of zelfs aftreedt. Omdat hij het niet verdient.

De eerste troefkaart zit letterlijk tussen de voorvleugels. Het werd hem uitgeleend door Volkswagen. 1,6 liter en 77 kilowatt TDI, die zich al min of meer in veel auto's van de Duitse familie heeft gevestigd. Door het bescheidener (diesel)volume heeft hij bij het starten iets meer gas nodig, waar de gevoelige rijder direct aan went, en vraagt ​​hij wat meer oefening bij het wegrijden. last van oren en gripdie ten minste gedeeltelijk moeten doneren om met succes naar de top te klimmen. Dit geldt vooral als de auto vol feestvierders en hun bagage is.

Ik sta nog steeds versteld hoeveel ruimte het biedt eendimensionale Leon-vorm... Volwassenen kunnen ook achterin zitten, als niet alle meisjes zoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooow zijn, en de kofferbak kan meer bevatten dan je zou verwachten van een auto van dit formaat. Statistieken zeggen dat het zich in het gouden midden van de autoklasse bevindt, maar de rechthoekige vorm van de ruimte en de hoge opening van de achterklep laten profiteer van elke centimeter.

Geluidsisolatie doet zijn werk goed, al is de turbodiesel vooral hoorbaar bij koude starts. Het gemiddelde was 6,4 liter, wat wederom niet de beste is, maar zeker niet de slechtste onder vergelijkbare auto's. Tot onze spijt moeten we toegeven dat we gewoon een sportiever onderstel moesten proberen, daarom gaven we vaak vol gas in de bochten. Dit komt door de sportieve oriëntatie van het onderstel. beetje gekalmeerdmaar de wegsituatie is zo goed dat de motor is volledig verloren; Kortom, het was te zwak en te wild om te concurreren met het oversized chassis.

Uitstekende stuurbekrachtiging en een lang neutraal chassis waren genoeg om 100 goede turbodiesel "paarden" voor sport uit te persen. Maar als er 50 of 100 meer waren, zou het gewoon leuk zijn. We gaven ook een minpuntje aan de versnellingsbak. Om misverstanden te voorkomen: versnellingsovergangen snel en nauwkeurigdat het een plezier is om het te bedienen, maar slechts vijf niveaus... Als ik de zesde versnelling zou hebben, of beter nog, een DSG-bak, zou het rijplezier nog groter zijn.

Als je een beetje dynamiek in je hebt, zal deze 1,6-liter motor voor jou aan de kleine kant zijn; Als u echter op zoek bent naar een handig en zuinig voertuig, is het misschien tijd om naar de showroom te stappen en deze met een grotere korting op te halen. Er komt een nieuwe aan, toch?

tekst: Alyosha Mrak, foto: Aleš Pavletič

Seat Leon 1.6 TDI (77 kW) Sport

Basisgegevens

Prijs basismodel:	€17805
Kosten testmodel:	€19484
Bereken de kosten van een autoverzekering
Stroom:	77kW (105 km)
Acceleratie (0-100 km/u):	11,6 p
Maximale snelheid:	185 km / u
ECE verbruik, gemengde cyclus:	6,4l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.598 cm3 - maximaal vermogen 77 kW (105 pk) bij 4.400 tpm - maximaal koppel 250 Nm bij 1.500–2.500 tpm
Energieoverdracht:	motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde 5-versnellingsbak - banden 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso)
capaciteit:	topsnelheid 185 km/u - acceleratie 0-100 km/u in 11,7 s - brandstofverbruik (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, CO2-uitstoot 119 g/km
Mas:	leeg voertuig 1.365 kg - toegestaan ​​totaalgewicht 1.860 kg
Externe afmetingen:	lengte 4.315 mm - breedte 1.768 mm - hoogte 1.458 mm - wielbasis 2.578 mm - brandstoftank 55 l
Doos:	340-1.165 l

Onze metingen

T = 21 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 39% / kilometerstand: 7.227 km
Acceleratie 0-100km:	11,6s
402m van de stad:	18 jaar ( 123 km/u)
Flexibiliteit 50-90km/u:	11,4s (4)
Flexibiliteit 80-120km/u:	16s (5)
Maximale snelheid:	185km/u (5)
test verbruik:	6,4 l/100km
Remafstand bij 100 km/u:	39,5m
AM tafel:	40m

оценка

• Een goed uitgeruste Leon met een 1,6-liter TDI-motor kost bijna 20 duizend. Veel, bijna overdreven. Maar voor het geld krijg je sportiviteit (chassis, stoelen, besturing), brandstofverbruik (motor) en de versnellingsbak behoorden tot de opschepperijen - hoewel een zesversnellingsbak beter zou zijn geweest. Het heeft alles, maar om de een of andere reden vindt het zijn plaats niet op de markt. Te duur, te weinig geadverteerd of gewoon genegeerd?

Wij prijzen en verwijten

motor boven 2.000 tpm

sportstoelen voor

positie op de weg

overdracht operatie

uitrusting

alleen vijfversnellingsbak

kleine airconditioner knoppen

motor onder de 2.000 tpm

lelijke plastic binnenkant