Test: Kawasaki Z250 op de ervaring van Tina of de straatvechter in vrouwelijke klauwen
Inhoud
Maar hoe het ook zij... Op de weg op twee wielen heb ik nog steeds geen haast! Ik kom in de bochten terwijl ik tegen het stuur duw. Soms kantel ik mijn lichaam, maar alleen als ik echt zeker weet dat ik het krijg. Ik heb geen eigen motorfiets, dus ik kan het me veroorloven om in mijn positie volledig promiscue te zijn. Op dit moment ben ik gefascineerd door het groene insect dat dag en nacht door de straten van de stad zoemt. Ze zeggen dat elke koe 's nachts zwart is, wat niet gezegd kan worden over de kleine bandiet. Een van de voordelen is ook dat de giftige groene kleur zelfs vanuit de ruimte zichtbaar is. Hoe weet ik dit? De kosmonauten van het Mir-station feliciteerden me met het behalen van de intensieve cursussen over veilig rijden in Vransko, met deze motorfiets en onder controle van goochelaar Voiko Safran! Bewijs:
Kijk nu naar hem! Hij leek me ook agressief. Te groen. Te gespierd. Road rover. In het politiedossier staat: tweecilinder, viertakt, vloeistofgekoeld, digitaal gestuurde brandstofinjectie, elektrische start, 249 cc, 3 kW, 23,5 Nm, zes versnellingen en 21 kg nat gewicht; alles is precies goed en voeten op de grond - alles klopt, het zadel bevindt zich op een hoogte van 168 mm! Maar je zou trouwens ook kunnen zeggen: klein en kwaadaardig!
Het meisje voelt zich hier veilig op
En dan verrassing - het was liefde op het eerste gezicht. Misschien meer een passie om niet aardig te zijn, want hij dwong me bovenop hem te gaan liggen en hem stevig vast te houden met mijn voeten. Toen we het ritme opvingen en samenvoegden met de weg, was er een grote explosie. De bandiet, die al zijn tanden laat zien bij het gas geven, maar zelfs voor een beginnende motorrijder gretig zwicht, bracht een gecontroleerde dosis opwinding in mijn dagelijkse bewegingen. Dit is de fiets waar ik stopte met zweten van adrenaline, zodat ik niet kon stoppen met schreeuwen van plezier. Hij zette mijn spiegel recht en in zijn zadel leerde ik mezelf beter kennen. De motorversie van mij is explosief maar beheersbaar, rebels maar alert, blaffend maar niet bijtend, nou ja, soms zelfs maar niet bloederig. Motorfiets hara-kiri behoren tot het verleden. In deze hobby voelt het meisje zich ook kalm.
Ruim 7.000 tpm verschuilt zich achter levendigheid
En als ik dan nog probeer om één echte klas te krijgen... Zonder basisschool, verliefd op de liefde - ik heb nog te weinig kilometers en te weinig kennis voor zo'n slash, maar ik kan toch wat indrukken geven. De eerste indruk is dezelfde indruk die deze kleine kruising tussen Ninja 300 (achter) en Z800 (voor) maakte - mini, omdat 249 kubieke centimeter in feite is het geen nummer dat echte opa's zou aantrekken. Natuurlijk is de fiets ook niet geschikt voor langere en zwaardere…grootouders, al begint de fiets zich bij snelheden boven de 7.000 tpm te gedragen als een slapend dier dat iemand op zijn staart heeft getrapt. Dat klopt, een kitten in 7.000 jaar wordt een echte tijger - oh, een krijger op de weg, zoals blijkt uit zijn vorm, koplamp en naar achteren gerichte pedalen. Dit is één kant van het verhaal - de rest zijn zachtere varianten.
Ja, dat is het:
1. De transmissie is nauwkeurig en zacht als een stok.
2. De besturing is zeer responsief, ik bedoel dat de fiets vanzelf de bocht in rolt.
3. Ik weet niet hoe dit mogelijk is, maar de kleine wegkrijger absorbeert perfect hobbels en kuilen - slechte wegen redden hem niet.
4. De rijpositie is eigenlijk comfortabeler dan het lijkt - doordat de pedalen naar achteren worden geschoven, verschijnt er een optische illusie en ziet de Z250 eruit als een zware ninja. De optische zwendel is een van de hoogtepunten van dit model in het algemeen - het ziet er agressiever, sportiever en naakter uit dan het in werkelijkheid is.
5. De Kawasaki Z250 ademt niet blind, de toerenteller geeft pas bij 13.000 tpm een rood bereik aan.
6. Remmen (zelfs bij hoge snelheden en in een noodgeval) gebeurt zonder drama. Ik zou het niet geweten hebben als ik het niet had geprobeerd: tijdens een cursus veilig rijden stopte de kleine Kawasaki zonder met een oog te knipperen met 100 per uur.
7. Het is de perfecte fiets voor beginners, vooral meisjes - hij is niet intimiderend, maar hanteerbaar, laag zit, relatief licht... en toch verre van speelgoed!
8. 500 kilometer op één tank? Klinkt schokkend, maar het is waar. Met zo'n 'besparing' kan een meisje zich veel meer veroorloven. Bijvoorbeeld, mmmm, sushi. Toen ik op een dag onderweg een vriend passeerde in een glimmende zwarte doos op vier wielen, ging mijn telefoon en de berichten gingen ongeveer zo: "Hé stagiair-ninja, ben jij dat?" Neem je me mee naar sushi? »
Wie nog meer, hallo?! Laat maar zo.
Tina Torelli
foto: Petr Kavchich
Basisgegevens
Verkoop: DKS, Open Bedrijf
Prijs basismodel: €3.267
Техническая информация
motor: 249 cm3, 2-cilinder, 4-takt, vloeistofgekoeld
Stroom: 23,4 kW (32 km) bij 11.000 tpm
Koppel: 21 Nm bij 10.000 tpm
Energieoverdracht: zesversnellingsbak, ketting
Kader: stalen pijp
Remmen: schijf vooraan Ø 290 mm, remklauw met twee zuigers, schijfrem achter Ø 220 mm, remklauw met twee zuigers, ABS
Oponthoud: telescopische vork aan de voorkant, enkele demper met vijfvoudige aanpassing van de voorspanning aan de achterkant
Banden: 110/70-17, 140/70-17
Lengte: 785 mm (mogelijkheid tot reductie)
Benzinetank: 17 l, verbruik 3 l/100 km
Wielbasis: 1.400 mm
massa: 168 kg
Wij prijzen en verwijten
sport hart
verlichten
lage zit (ook zeer geschikt voor meisjes)
waar voor je geld
grote brandstoftank, laag verbruik
te klein / te licht / niet sterk genoeg voor lange / zware ruiters
