Defender0
Testrit

Maak een proefrit met de Land Rover Defender 2e generatie

In 2016 stopte de Britse auto-industrie met de productie van zijn meest duurzame SUV. Af en toe wekte het bedrijf de interesse in de iconische Defender door pseudo-spionagefoto's van naar verluidt gerestylede versies te leveren.

En zo werd op 10 september 2019 op de autosalon van Frankfurt een compleet nieuwe Land Rover Defender gepresenteerd. En hoewel dit de tweede generatie van een volwaardige SUV is, heeft alleen de naam gemeen met zijn voorganger. In de review zullen we bekijken wat de ingenieurs van het bedrijf tevreden stelde. En ook - de voor- en nadelen van de auto.

Auto-ontwerp

Defender1

Het lijkt erop dat de ingenieurs het model vanaf nul hebben ontworpen. Niet alleen uiterlijk, hij was niet meer zoals zijn voorganger. Zelfs het basisontwerp is volledig opnieuw ontworpen.

Defender2

Er is een prachtige optiek met looplichten vooraan in de "angel eyes" -stijl. Het ziet er indrukwekkend uit. Door het ontbreken van beschermend glas is er echter weinig praktisch nut in. Er kan zich een grote hoeveelheid vuil op de ruggen verzamelen en dit kan moeilijk te verwijderen zijn.

Defender3

Hetzelfde verhaal met de achterafmetingen. Ze zijn geïntegreerd in het plastic gedeelte van het rek. Het model kreeg twee carrosserievarianten. Dit is een driedeurs (90) en vijfdeurs (110) modificatie.

Defender4

De afmetingen van de nieuwe generatie Defender waren (in millimeters):

lengte 4323 en 4758
breedte 1996
hoogte 1974
opruiming 218-291
wielbasis 2587 en 3022
Gewicht (kg. 2240 en 3199

Hoe rijdt de auto?

Defender5

Allereerst bestaat de Defender-familie uit auto's voor offroad-reizen. En het nieuwe model zet een nieuwe standaard voor alle SUV's. De fabrikant heeft de auto aangepast voor reizen over lange afstanden. Dankzij de introductie van nieuwe technologieën zal zelfs een beginner het hoofd bieden aan het beheer van een nieuwigheid. In een moeilijke situatie doen elektronische assistenten alles zelf.

Eerdere Defenders hadden standaard achterwielaandrijving, wat het rijden nog ingewikkelder maakte. Zelfs op een vlakke weg moest ik bij scherpe bochten de auto ‘inhalen’. En dan hebben we het nog niet eens over primer en vuil. Als een auto in de regen op een weg met een diepe sleur terechtkwam, was het moeilijk om eruit te komen zonder de hulp van een lier.

Defender6

De tweede generatie is uitgerust met vierwielaandrijving met elektronische vergrendeling van het achter- en middendifferentieel. De nieuwe Defender is een echte reiziger op het gebied van langlaufen. De bodemvrijheid kan worden vergroot van 218 tot 291 millimeter. De maximale doorwaadbare hoogte, die zonder problemen met de auto kan worden overwonnen, is 90 centimeter. Tijdens de testrit is de auto getest op steile berghellingen. De maximale hoogte die hij wist te overwinnen was 45 graden.

Specificaties

De fabrikant heeft de frameconstructie volledig verlaten. Nu is de auto gebouwd op het D7X aluminium platform. De vijfde Discovery werd op dezelfde basis afgeleverd. Critici denken misschien dat dit niet langer een SUV is die onder extreme omstandigheden kan worden gereden. Maar dat is het niet.

Defender7

De torsiestijfheidsindex van de derde en vierde generatie Discovery lag bijvoorbeeld in het bereik van 15 Nm / graad, en de laatste Defender - 000.

In eerste instantie zal de fabrikant 4 soorten motoren in de motorruimte installeren. Hun belangrijkste kenmerken:

  R300 Р400 D200 D240
motorisch type  4 cilinders, turbine V-6, dubbele turbine, milde hybride 4 cilinders, turbine 4 cilinders, dubbele turbine
Трансмиссия Automaat ZF 8 versnellingen 8-ZF 8-ZF 8-ZF
brandstof benzine benzine Dieselmotor Dieselmotor
Volume, l. 2,0 3,0 2,0 2,0
Vermogen, pk 296 404 200 240
Koppel, Nm. 400 400-645 419 419
Acceleratie 0-100 km/u, sec. 8,1 5,9 10,3 9,1

In de loop van de tijd zal het assortiment motoren worden uitgebreid. Ik ben van plan er nog twee motoren aan toe te voegen. Een daarvan is een oplaadbare hybride. Welke technische kenmerken ze zullen hebben - de tijd zal het leren.

Standaard is de auto voorzien van een onafhankelijke veerophanging. De fabrikant biedt als optie een pneumatisch analoog aan. Bij de uitgebreide versie wordt deze standaard meegeleverd.

Салон

Defender8

De nieuwe Defender is natuurlijk niet zo Spartaans als zijn voorganger. Maar van comfort kun je niet dromen tijdens lange offroad-ritten. Alle plastic elementen van het interieur rennen en kraken constant.

Defender9

Tegelijkertijd oogt het interieur erg waardig. De stoelen zijn comfortabel voor vermoeiende tochten. De korte versie heeft vijf standaard stoelen. De middenarmsteun kan worden uitgeklapt en de voorste rij verandert in een bank met drie volwaardige stoelen.

Defender10

Dezelfde manipulaties kunnen worden uitgevoerd in een langwerpige modificatie. Alleen zal het acht stoelen hebben.

Brandstofverbruik

Defender11

De auto is ontworpen om ruig terrein te overwinnen. Daarom kan hij niet als een zuinige auto worden geclassificeerd (in vergelijking met cross-overs). Dankzij de Mild Hybrid-technologie (in benzinemotoren) wordt het benzineverbruik echter verminderd. In de eerste seconden van de beweging van de auto helpt de startgenerator de motor door de belasting te verminderen. Dieselmotoren zijn uitgerust met turboladers die zorgen voor een efficiëntere verbranding van het brandstofmengsel.

Als resultaat liet de nieuwe auto de volgende resultaten zien:

  Р400 D200 D240
Maximale snelheid, km/u. 208 175 188
Tankinhoud, l. 88 83 83
Verbruik in gemengde modus, l./100 km. 9,8 7,7 7,7

Onderhoudskosten

Defender12

Testritten onderstreepten de hoge betrouwbaarheid van de nieuwigheid. Zelfs als je per ongeluk een rotsblok op volle snelheid "vangt", zal de ophanging niet in stukken afbrokkelen. De bodem is betrouwbaar beschermd tegen storingen. En het systeem om de doorwaadbare plaats te overwinnen, zorgt ervoor dat de elektrische componenten van de motor niet nat worden, wat beschermt tegen de vorming van kortsluiting.

Veel moderne tankstations hebben voor bepaalde soorten werk al afgezien van vaste prijzen. Dit maakt budgetplanning eenvoudiger. De geschatte kosten van gepland onderhoud zijn dus vanaf $ 20 per uur werk van de kapitein.

Hier zijn de geschatte kosten (cu) van auto-onderhoud:

Uitgebreide diagnostiek 25
NAAR (eerste):  
Verbruiksartikelen 60
Werken 40
Ten tweede):  
Verbruiksartikelen 105
Werken 50

Routinematig onderhoud moet om de 13 km worden uitgevoerd. kilometerstand. Aangezien de verkoop van de auto net is begonnen, hoeft u zich nog geen zorgen te maken over reparatie. De Britten hebben het al lang ontwikkeld en zijn betrouwbaarheid komt overeen met zijn klasse en doel.

Prijzen Land Rover Defender 2020

Defender13

Op de Europese markt zal de verkorte basis van de nieuwe Defender beginnen bij $ 42. En dit wordt de basisconfiguratie. Voor een uitgebreid model begint de prijs vanaf 000 USD. de koper heeft toegang tot maar liefst zes configuraties.

De basis krijgt klimaatregeling voor twee zones, LED-optiek, verwarming van de wisserzone, 360-gradencamera's. Elk van de volgende uitrusting wordt aangevuld met de volgende opties:

S Functie van automatisch schakelen van licht van koplampen; 19 inch wielen; elektrische aandrijving en verwarmde voorstoelen; bekleding - combo; multimedia 10-inch beeldscherm.
SE Sleutelloze toegang tot de salon; luxe LED-koplampen; elektrische voorstoelen met geheugen; wielen - 20 inch; elektrische besturing; 3 elektronische rijassistenten.
HSE Panoramisch dak (110); vouwdak van waterdichte stof (90); matrixoptiek; stuurwiel verwarming; De voorste zitrij is met leer verwarmd en geventileerd.
X Kleuropties motorkap en dak; 700 W audiosysteem met subwoofer; projectie van het instrumentenpaneel op de voorruit; adaptieve luchtvering; weg aanpassing.
Eerste editie Mogelijkheid om individuele instellingen te kiezen.

Naast de basisconfiguraties biedt de fabrikant pakketten aan:

  • Ontdekkingsreiziger. Safari-stijl luchtinlaat, imperiaal en ladder.
  • Avontuur. Ingebouwde compressor, draagbare douche, externe kofferbak aan de zijkant.
  • Land. Wielkastbescherming, extern rek, draagbare douche.
  • Stedelijk. Zwarte velgen, pedaalcovers.

Uitgang

De nieuwe Land Rover Defender heeft een representatieve uitstraling gekregen in vergelijking met zijn voorganger. De testrit van de preproductiemodellen toonde de hoge betrouwbaarheid van alle auto-mechanismen aan. Alle veranderingen van de nieuwigheid zullen fans van OffRoad-reizen aanspreken.

 Het preproductiemonster is in Afrika getest. Hier is een gedetailleerd overzicht van de reis:

Land Rover Defender in zand en keien! Dit is hoe een SUV zou moeten zijn! / EERSTE RIJ Defender 2020

Voeg een reactie