Testrit Honda Civic nieuwe generatie
Inhoud
Een kleine sportsedan met een prettig uiterlijk en een matig brandstofverbruik. Dit is de nieuwe auto van Japanse origine. De Honda Civic-reeks van 2019 beviel de liefhebbers van zuinige auto's met een breed scala aan uitrustingsniveaus. Vergeleken met concurrenten als de Corolla en Mazda3 bevindt deze auto zich in een betaalbaar prijssegment. Gezien het feit dat het is gemaakt met behulp van de nieuwste technologieën.
Het volstaat om opties te noemen zoals een signaal van een mogelijke aanrijding, op de rijstrook houden, cruise control, noodstop bij het opduiken van een obstakel. En voor wie zich geen leven zonder gadgets kan voorstellen, heeft de fabrikant de auto uitgerust met Android Auto en Apple Play.
En nu meer in detail over elke afdeling van het model.
Auto-ontwerp
Wijzigingen aan het exterieur van de tiende generatie Honda Civic werden onthuld in 2015 op de Los Angeles Motor Show. Vooraan kreeg de auto een aangepaste bumper, optiek en een radiatorgrille. En de valse luchtinlaten geven het exterieur een zekere agressiviteit die inherent is aan een sportwagen van onze tijd.
De oorspronkelijke beslissing van de fabrikant was om de richtingaanwijzer repeaters te plaatsen op de verbinding tussen de bumper en de wielkast. In profiel ziet het model eruit als een fastback. Het schuine dak gaat over in het kofferdeksel. Het ziet er erg indrukwekkend uit.
Deze serie Honda Civic kreeg twee carrosserieën: een sedan en een hatchback. De afmetingen van beide opties zijn:
| Afmetingen, mm.: | sedan | hatchback |
| lengte | 4518 | 4518 |
| breedte | 1799 | 1799 |
| hoogte | 1434 | 1434 |
| opruiming | 135 | 135 |
| wielbasis | 2698 | 2698 |
| Gewicht (kg. | 1275 | 1320 |
| Bazhnyk, l. | 420 | 519 |
Hoe rijdt de auto?
De autofabrikant installeerde een pretentieloze 1,5-liter turbomotor in het motorcompartiment. In combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak beschikt de krachtbron over de nodige gangreserve om de bestuurder het gevoel te geven een sportwagen te besturen.
De auto is geplant op een bijgewerkt modulair platform. Het bevat een onafhankelijke ophanging. Voorin is een MacPherson-veerpoot gemonteerd en achteraan een multilink. Door deze combinatie kan de machine goed bochten maken met behoud van laterale stabiliteit.
Specificaties
De reeks Europese varianten omvat modellen met een CVT-variator. Tijdens de test op de weg viel het een beetje tegen. Het overklokken verloopt echter nog steeds soepel. Overigens accelereert de auto in 11 seconden van nul naar honderden. En op mechanica kan deze lijn worden teruggebracht tot 8,2 seconden.
De Europese versie wordt verkocht in drie verschillende uitrustingsniveaus van de aandrijflijn. De zuinigste is een liter motor met turbine (vermogen 129 pk bij 5 tpm). Verder - een atmosferische verbrandingsmotor van 000 liter met een vermogen van 1,6 pk bij 125 tpm. De analoog van 6 liter met turbocompressor levert 500 pk bij 1,5 tpm. De lijn heeft ook één versie voor Amerika. Dit is een aangezogen motor van twee liter voor 5 paarden.
| 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT | |
| Inhoud verbrandingsmotor, kub. cm. | 988 | 1597 | 1496 |
| type motor | in-line turbocompressor | inline atmosferisch | in-line turbocompressor |
| aantal cilinders | 3 | 4 | 4 |
| Vermogen, pk | 129 bij 5500 tpm | 125 bij 6500 tpm | 182 bij 5500 tpm |
| Koppel, Nm. | 180 bij 1700 tpm. | 152 bij 4300 tpm. | 220 bij 5500 tpm. |
| Versnelling tot 100 km/u, sec. | 11 | 10,6 | 8,2 |
| Трансмиссия | CVT-variator | CVT-variator | Variateur CVT/mechanica, 6 eetl. |
| Maximale snelheid, km/u. | 200 | 196 | 220 |
Zoals blijkt uit de herziening van energiecentrales, zal zelfs een klein "hartje" van een auto je zijn sportieve "karakter" laten voelen.
Салон
Dankzij de toegenomen wielbasis (vergeleken met de negende generatie) is er iets meer ruimte in de cabine. Dat veroorzaakte positieve recensies van lange chauffeurs.
Het werkpaneel is gemaakt van kunststof. Maar het ziet er niet uit als gewoon plastic van goedkope auto's.
De console heeft zijn functionaliteit behouden. Het interieur van deze auto wordt beschouwd als een van de meest ergonomische en comfortabele in de C3-klasse.
Aan de onderkant zijn de stoelen gemaakt van duurzame stof. De luxe uitvoering is echter al voorzien van geperforeerd kunstleer.
Brandstofverbruik
Voor een sedan met een gewicht van 1500 kilogram en een snelheid van 200 kilometer is de auto best zuinig. Gedurende 100 kilometer verbruikt zelfs een conventionele motor met natuurlijke aanzuiging zeven liter in de gecombineerde cyclus.
| Rijmodus: | 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT |
| Stad, l/100 km. | 5,7 | 9,2 | 7,9 |
| Traject, l / 100 km. | 4,6 | 5,7 | 5,0 |
| Gemengd, l/100 km. | 5,0 | 7,0 | 6,2 |
| Tankinhoud, l. | 47 | 47 | 47 |
| Soort brandstof | Benzine, AI-92 of AI-95 | Benzine, AI-92 of AI-95 | Benzine, AI-92 of AI-95 |
De economie van de nieuwe Honda Civic is te danken aan het gebruik van aluminium elementen in de carrosseriestructuur. Hierdoor is hij 30 kilogram lichter geworden dan zijn voorganger. De betrouwbaarheid van de auto werd niet aangetast.
Onderhoudskosten
Originele reserveonderdelen voor Japanse auto's hebben altijd meer gekost dan hun Chinese tegenhangers. De bron van dergelijke onderdelen is echter veel hoger. Daarom kan de chauffeur zelf kiezen waarop hij een compromis sluit.
Hier zijn de geschatte prijzen voor onderdelen en enkele reparaties.
| Reserveonderdelen: | Prijs, EU |
| Oliefilter | 5 |
| Luchtfilter | vanaf 7 |
| Cabine filter | vanaf 7 |
| Distributieriem set | gemiddeld 110 |
| Remblokset | gemiddeld 25 |
| Helmknoppen en schokbreker bumpers (set) | vanaf 15 |
| Vervangend werk: | |
| distributieriem | 36 |
| kaarsen met spoelen | 5 |
| motorolie | 15 |
| Motor Diagnostiek | vanaf 10 |
| Afstellen van kleppen | vanaf 20 |
De fabrikant raadt aan om de motorolie of elke 15 km te verversen. hardlopen, of eenmaal per jaar. Kleppen moeten na 45 km worden afgesteld. De kosten van gepland onderhoud voor elke 000 km. kilometerstand kost ongeveer $ 15 per uur werk van de meester.
Prijzen voor de nieuwste generatie Honda Civic
De meest populaire Touring is uitgerust met schakelpaddles voor soepeler schakelen. En onder de wielkasten komen 18 inch lichtmetalen velgen.
Een model met een liter-motor kan worden gekocht voor $ 24. Vergelijking van complete sets Honda Civic:
| Standaard (LX, LX-P…) | Luxe (toeren, sport) | |
| Hill Start-assistent | + | + |
| Wiel schijven | 16 | 17, 18 |
| ABS | + | + |
| Media systeem | 160 watt, 4 luidsprekers | 450 watt, 10 luidsprekers |
| Achteruitkijkspiegel met dimfunctie | - | + |
| Automatische klimaatregeling | + | twee zonen |
| Noodremsysteem | + | + |
| Cruise control | + | aangepaste |
| Parktronic | - | + |
| Botsingssensor | - | + |
| Lane Keeping-systeem | - | + |
De volledige versie met een 28-liter turbomotor wordt verkocht vanaf $ 600.
Uitgang
Een korte review toonde aan dat de auto van deze klasse zijn compactheid heeft behouden. Het heeft een hoge betrouwbaarheid. En de line-up ontving een grote selectie aan apparatuur. Hierdoor is het mogelijk om voor een betaalbare prijs een betrouwbare en mooie auto te kiezen.
En hier is hoe alle autosystemen werken:
