Test: Citroën C3 – PureTech 110 S&S EAT6 Shine

In feite was de Citroën C4 Cactus al een proefproject van hoe de ultieme stadsauto eruit zou moeten zien, vol oplossingen die geschikt zijn voor een auto die is ontworpen om genadeloos alle dilemma's te bestrijden die komen kijken bij het rijden in de stad. Alles wat goed werd ontvangen door Cactus-gebruikers werd later overgedragen aan de Citroën C3. Gemarkeerd door de sterkte en duurzaamheid van de carrosserie, die ook iets hoger is en de auto een vleugje zachte cross-over geeft. De wielen zijn verlengd tot aan de uiterste randen, omgeven door plastic spatborden, en aan de zijkant kan op verzoek van kopers extra plastic Airbumps-bescherming worden geïnstalleerd. De meningen zijn verdeeld over de esthetiek van deze bescherming, maar één ding is zeker: het is een zeer nuttig ding, omdat het alle gevechtswonden "absorbeert" die een auto oploopt door deuren in krappe parkeerplaatsen te duwen. Met een draaicirkel van 11,3 meter is de C3 niet de meest wendbare in zijn klasse, maar het zicht is veel beter door hogere bordessen en grotere glasoppervlakken.

Gemak en bedachtzaamheid in het gebruik van de ruimte zijn goed overgebracht naar het interieur. Een merkbaar "verfijnde" cockpit kan in eerste instantie worden opgemerkt, aangezien de infotainment-interface het aantal knoppen verspreid over de armaturen aanzienlijk heeft verminderd. De bestuurder en voorpassagier worden in de watten gelegd met stoeltjesliftstoelen, die veel comfort bieden maar het wat lastig maken om het gewicht in de bochten te houden. Kinderen achterin mogen niet klagen over het gebrek aan ruimte; Als u drie kinderen in kinderzitjes vervoert, heeft Citroën zorgvuldig ISOFIX-connectoren op de passagiersstoel voorin aangebracht. Je kunt geen drie karren in de kofferbak plaatsen, maar één wordt als grap 'opgegeten'. De toegang tot de bagageruimte is misschien wat beperkt door iets kleinere achterdeuren en een hoge laadrand, maar er zit 300 liter bagage in, wat meer is dan de norm voor dit autosegment.

Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Shine

Basisgegevens

Prijs basismodel:	€ 18.160 XNUMX €
Kosten testmodel:	€ 16.230 XNUMX €

Kosten (per jaar)

Техническая информация

motor:	3 cilinder - 4-takt - in lijn - turbobenzine - cilinderinhoud 1.199 cm3 - maximaal vermogen 81 kW (110 pk) bij 5.550 tpm - maximaal koppel 205 Nm bij 1.500 tpm.
Energieoverdracht:	motor met voorwielaandrijving - automatische zesversnellingsbak - banden 6/205 R 55 V (Michelin Premacy 16).
capaciteit:	topsnelheid 188 km/u - acceleratie 0-100 km/u 10,9 s - gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-uitstoot 110 g/km.
Mas:	leeg voertuig 1.050 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.600 kg.
Externe afmetingen:	lengte 3.996 mm - breedte 1.749 mm - hoogte 1.747 mm - wielbasis 2.540 mm - kofferbak 300 l - brandstoftank 45 l.

Onze metingen

Meetcondities: T = 29°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometerstand meter: 1.203 km
Acceleratie 0-100km:	12,4s
402m van de stad:	18,4 jaar ( 121 km/u)
Remafstand bij 100 km/u:	39,6m
AM tafel:	40m
Geluid bij 90 km/u in 6e versnelling	59dB