Gegevensblad Honda Civic VI

Een ander onderdeel van het zeer populaire Honda-model. Grote belangstelling voor eerdere versies dwong de fabrikant om de toch al moderne Civic te verbeteren en te moderniseren. De auto's zijn erg populair vanwege het lage uitvalpercentage, de goede afwerking en de goede optionele uitrusting die standaard wordt aangeboden.

TECHNISCHE BEOORDELING

De auto is zeer goed gemaakt en goed uitgerust, zelfs in de basisversie. Zoals gebruikelijk richtte de fabrikant zich op een kwaliteitsauto met goede gebruiksnummers. Met veel versies van motoren en carrosserietypes kunt u de juiste auto kiezen voor de voorkeuren van de eigenaar.

TYPISCHE FOUTEN

Stuursysteem

Ernstige storingen werden niet waargenomen, stuurbekrachtigingstoringen komen soms voor. Spoorstangeinden worden vaak vervangen (foto 1) met daaropvolgende natuurlijke slijtage.

foto 1

Overdragen

Er zijn geen typische storingen waargenomen voor het model, lekken zijn mogelijk in het gebied van de cardanas, zeer nauwkeurige en stille versnellingsbakken.

koppeling

Er werd hydraulische besturing gebruikt en hier kunnen storingen in de hulpcilinder en systeemlekken optreden (foto 2). Plus normale slijtage. Een goed onderhouden voertuig kan vele duizenden kilometers rijden zonder de koppeling te wisselen.

foto 2

MOTOR

De aandrijvingen zijn bijna perfect, het enige nadeel zijn de gebarsten verzamelaars, die verstopt zijn met een katalysator, ze hebben vaak scheuren in de civic (foto 3). Het oliecarter corrodeert zeer vaak tot volledige perforatie (foto 4). Een vreemd fenomeen, de kom vecht meestal tegen lekken van dit nummer (foto 5), en de corrosie vordert, waarschijnlijk vanwege de nabijheid van een hittebestendige katalysator. Het uitlaatsysteem is sterk gecorrodeerd bij hogere kilometerstanden (foto 6).

Hamulce

Corrosie is gebruikelijk bij de metalen onderdelen van het leidingsysteem, de buitenste trommels en de omtrekbeveiligingen. Handremkabels lopen vast en veroorzaken snellere slijtage aan kaken en trommels.

lichaam

Anticorrosiebescherming van de carrosserie is vrij goed ontwikkeld, maar de meeste auto's die in het land worden geïmporteerd, zijn auto's naar de zogenaamde. overgangen, dus let op de kwaliteit en dikte van de vernislaag. Vaak zijn zelfs hele mooie en probleemloze exemplaren van onderaf zwaar verroest (foto 7).

foto 7

Elektrische installatie

Soms zijn er vervaagde contacten in elektrische connectoren, ook kan er een storing zijn in de centrale vergrendeling of elektrische ramen. Elektrische spiegels weigeren soms ook te gehoorzamen (Fig. 8).

foto 8

Подвеска

Een zeer complexe ophanging met veel beschadigde elementen, veel metaal-rubber elementen zowel voor als achter (foto 9). Reparatie van de ophanging kan door het grote aantal onderdelen behoorlijk duur zijn, maar het rijcomfort van een dergelijke ophanging kan de gemaakte kosten compenseren.

foto 9

binnenland

Ruim en comfortabel interieur, alle bedieningselementen zijn bij de hand (foto 10). De stoelen zijn comfortabel en de bekleding is duurzaam en esthetisch. Na verloop van tijd kan het gebeuren dat de lampen die het ventilatorpaneel verlichten, doorbranden (foto 11).

РЕЗЮМЕ

Robuuste en zeer zuinige auto, het aanbod van motor en carrosserie stelt iedereen in staat om iets voor zichzelf te kiezen. De motoren zijn zuinig en hebben weinig storingen bij correct gebruik.

PROS

– Uitgebreide uitrusting

– Comfortabele reisomstandigheden

– Zuinige motoren

CONS

- complex ontwerp van de ophanging

- Scheuren in uitlaatspruitstukken

– Corrosie van chassiselementen

Beschikbaarheid van reserveonderdelen:

De originelen zijn prima.

Vervangingen zijn erg goed.

Prijzen onderdelen:

Originelen zijn duur.

Vervanging is goedkoop.

Bouncepercentage:

in gedachten houden