LED-koplampen - juridische kwesties en handige tips voor montage achteraf

LED-koplampen zijn nu standaard op veel voertuigen. Ze kunnen flexibeler zijn en hebben vele andere voordelen. Maar dit geldt niet voor oudere auto's. Maar toch, zelfs als de fabrikant geen LED-koplampen aanbiedt, zijn er vaak ombouwsets verkrijgbaar; en ze kunnen zelfs zonder veel ervaring worden geïnstalleerd. Hier vertellen we u waar u op moet letten bij het installeren van LED-koplampen, welke voordelen nieuwe verlichting biedt en waar u op moet letten bij de aanschaf.

Waarom verlichting veranderen?

LED (lichtgevende diode) heeft veel voordelen ten opzichte van zijn voorganger, de gloeilamp, maar ook ten opzichte van zijn directe concurrent, de xenonkoplamp. Voordelen voor zowel u als andere weggebruikers. Ze hebben een levensduur van enkele tienduizenden bedrijfsuren en verbruiken door hun hoge efficiëntie minder elektriciteit bij dezelfde lichtopbrengst. Met name tegemoetkomend verkeer zal het gebruik van LED-verlichting waarderen. Door de lichtverdeling over meerdere lichtbronnen hebben LED-koplampen een zeer laag verblindingseffect. Zelfs het per ongeluk aanzetten van het grootlicht zal andere weggebruikers waarschijnlijk niet hinderen.

LED met meerdere stralen (Mercedes-Benz) и matrix-LED (Audi) nog een stap vooruit zetten. Deze zeer bijzondere LED-koplampen zijn een technologische uitbreiding van de standaard LED-koplampen. De 36 LED-modules worden aangestuurd door een computer, die gegevens ontvangt van een kleine camera, waardoor rotondes kunnen worden herkend en de verlichting automatisch kan worden aangepast of het grootlicht kan worden uitgeschakeld bij tegemoetkomend verkeer. Deze systemen zijn momenteel alleen beschikbaar in zeer luxe hardwareversies. Waarschijnlijk zal in de komende jaren de mogelijkheid van retrofit beschikbaar komen.

Een klein nadeel is

i hoge aanschafprijs . Zelfs met een lange levensduur zijn LED's altijd duurder dan standaard H3-lampen of zelfs xenonlampen. LED's produceren aanzienlijk minder restwarmte. Aan de ene kant is dat een voordeel, al kan het wel voor problemen zorgen. Mogelijk vocht dat zich ophoopt in de koplamp en daardoor vervorming veroorzaakt, verdampt niet zo snel. Dit kan worden genegeerd zolang de juiste afdichting wordt toegepast. Sommige mensen hebben een bepaald "baleffect" waargenomen bij PWM-LED's, dat wordt veroorzaakt doordat de reactietijd van de LED zo kort is dat het resultaat is dat de pulsfrequenties zeer snel achter elkaar aan en uit gaan. Dit is onaangenaam, hoewel het effect wordt verzacht door de technische maatregelen van de fabrikanten.

Juridische kwesties en dingen om te overwegen bij het kopen

Koplampen zijn belangrijke veiligheidscomponenten en worden niet alleen 's nachts gebruikt. De ECE-regels zijn dan ook streng en gelden niet alleen in ons land. In principe is de auto verdeeld in drie "zones", namelijk de voorkant, zijkant en achterkant. Voor schilderen gelden de volgende regels:

Richting voorkant: – Met uitzondering van de mistlamp en richtingaanwijzers moeten alle koplampen wit zijn. - Verplicht zijn tenminste dimlicht, grootlicht, parkeerlicht, reflector en achteruitrijlicht. - Extra parkeerlichten, dagrijlichten en mistlichten

Zijrichting: – Alle lichten moeten geel of oranje gloeien. - Verplicht zijn tenminste richtingaanwijzers en signaallamp. - Extra zijmarkeringslichten en reflectoren.

Richting naar achteren: – Afhankelijk van het type worden verschillende lampen gebruikt – Verplichte verlichting omkeren moet wit gloeien - Verplicht richtingaanwijzers moet geel/oranje gloeien - Verplicht achterlichten, remlichten en zijlichten rood moet gloeien - Optioneel zijn mistachterlichten (rood) en reflectoren (rood)

Wat de regeling van de lichtopbrengst betreft, zijn er geen specifieke waarden voor LED's, maar alleen voor traditionele gloeilampen. Een H1-lamp kan maximaal 1150 lumen bereiken, terwijl een H8-lamp ca. 800 lumen. Wel is het belangrijk dat het dimlicht voldoende licht geeft en het grootlicht voldoende verlichting geeft. De bundelintensiteit is van secundair belang, zoals bijvoorbeeld bij xenonlampen het geval is.U kunt uw eigen LED-koplamp ontwerpen, er een behuizing voor maken en deze in uw auto installeren. U moet een inspectie ondergaan om te controleren of de installatie voldoet aan de voorschriften. Dit geldt ook als u de LED-koplamp niet zelf ontwerpt, maar alleen koopt en monteert. De uitzonderingdit omvat certificering om ervoor te zorgen dat het onderdeel, in combinatie met het betreffende voertuig, voldoet aan alle regels en voorschriften.

ECE-certificering, ook wel e-certificering genoemd, komt, net als regelgeving, van de Europese Commissie. Het is te herkennen aan de letter E in een cirkel of vierkant gedrukt op de verpakking. Vaak geeft het extra nummer het land van uitgifte aan. Dit symbool zorgt ervoor dat u uw rijbewijs niet kwijtraakt door een LED-koplamp te installeren. Extra onderhoudsinspectie is niet nodig.

De transformatie is meestal vrij eenvoudig.

In principe zijn er twee manieren om aan led-koplampen te komen: met een zogenaamde ombouwset of met aangepaste led-koplampen . Bij de eerste versie vervang je de koplampen compleet, inclusief de carrosserie. Dit is meestal geen probleem en duurt slechts een uur aan elke kant, inclusief demontage. De duivel zit in de details, want het is erg belangrijk dat het volledig is afgedicht om te voorkomen dat regenwater de koplamp binnendringt. Bovendien moet u de bedrading controleren.

LED's hebben een gelijkgerichte pulsstroom. De voeding is, vooral in oudere auto's, niet compatibel met leds, dus er moeten adapters of transformatoren worden geïnstalleerd. In de regel wordt u hierover bij aankoop geïnformeerd door de productbeschrijving van de fabrikant te lezen. Als het alleen om een ​​update gaat waarbij een LED-koplamp theoretisch al beschikbaar is maar nog niet beschikbaar voor een specifiek model ( bijvoorbeeld Golf VII ), de technologie is er al en je hoeft alleen de behuizing en de stekker te vervangen.

In het geval van retrofit LED-koplampen behoudt u de oude behuizing maar vervangt u de traditionele gloeilampen door LED-exemplaren. Ze zijn volledig compatibel met de oude voeding of worden geleverd met adapters die rechtstreeks op de oude stekkers kunnen worden aangesloten. Hier is het onwaarschijnlijk dat u een fout maakt, omdat de installatie in principe vergelijkbaar is met de gebruikelijke vervanging van een gloeilamp. Dit is echter niet altijd het geval, aangezien er ook gemodificeerde actief gekoelde LED's zijn die zijn uitgerust met een ventilator die ook elektriciteit nodig heeft. Bekijk het installatieadvies van de fabrikant en in de regel kan er niets misgaan.

Koplampafstelling (angel eyes en devil eyes)

Op het gebied van tuning is er een trend om gebruik te maken van LED-technologie. Angel eyes of hun duivelse tegenhanger Devil eyes zijn een speciaal soort dagrijlicht. . Vanwege hun beperkte veiligheidsbelang zijn ze niet zo strak gereguleerd als dim- of grootlicht. Daarom zijn afwijkingen van het standaardontwerp toegestaan, en dit wordt gebruikt.

Engelen ogen zien eruit als twee lichtgevende ringen rond het dimlicht of richtingaanwijzers en remlichten.

Devil Eyes hebben een gebogen rand en de hoek wekt de indruk dat de auto een "slechte blik" heeft en iemand nors aankijkt.

Angel eyes en devil eyes zijn alleen toegestaan ​​bij wit licht. Online aangeboden kleurversies zijn verboden .
Bij het aanpassen van een veiligheidsbelangrijk onderdeel dient het product een E-keurmerk te hebben, anders moet het voertuig gekeurd worden.

LED-koplampen: alle feiten in een review

Wat is het nut van?– Aanzienlijk langere levensduur – Dezelfde lichtstroom met minder stroomverbruik – Minder verblindend effect

Zijn er nadelen?– Hoge aanschafprijs – Gedeeltelijk onverenigbaar met oudere huidige voedingssystemen – Kraaleffect

Hoe is de juridische situatie?– Koplampen zijn veiligheidsgerelateerde uitrustingen en zijn onderworpen aan strikte wettelijke voorschriften. – De kleuren van het licht zijn op dezelfde manier instelbaar als de helderheid – Als een koplamp wordt vervangen, moet het voertuig opnieuw worden gecontroleerd reserveonderdelen zijn niet goedgekeurd door E-certificering – Autorijden zonder de vereiste vergunning brengt hoge boetes en immobilisatie met zich mee.

Hoe moeilijk is de conversie?– Als u een ombouwset koopt, moet u de hele carrosserie vervangen, inclusief de lampen. De juiste pasvorm en absolute dichtheid moeten in acht worden genomen. – Bij montage achteraf met LED-koplampen blijft de originele behuizing in het voertuig. – Als er voor een bepaald voertuigmodel LED-koplampen worden geleverd, is de voeding meestal compatibel. – Oudere voertuigen hebben vaak een adapter of transformator nodig. – Volg altijd de installatie-instructies van de fabrikant. – Als u zich onzeker voelt, kunt u de verbouwing aan de garage toevertrouwen.

Trefwoord: koplampafstelling– Veel tuning koplampen zijn ook verkrijgbaar in LED uitvoering – Devil Eyes en Angel Eyes zijn toegestaan ​​in de UK mits ze voldoen aan de regels. – Gekleurde ledstrips en mistlampen zijn verboden. – Elektronische certificering is vereist voor producten.