Bijgeloof F1: Nummer 13 - Formule 1
Hij verscheen 36 jaar lang niet in afzonderlijke auto's en daarvoor gebruikten slechts drie coureurs het.
La succes in F1 serieuze zaak: in 36 jaar 13-nummer het komt niet voor in een eenzitsauto en tot die datum werd het door slechts drie ongelukkige chauffeurs gebruikt.
De eerste ruiter die het lot verleidde was een Duitser Mauric von Strachwitz, Waarin? 1953 achter het stuur MSM lanceert (een auto op basis van Aurelia en uitgerust met een 1.5-motor) besloot zich in te schrijven Duitse Grand Prix... Hij nam niet deel aan de race omdat zijn licentie was geschorst vanwege een schuldig ongeval een paar weken eerder.
в 1963 het is de beurt aan de Mexicaan Moses Solanadie dit nummer koos om zijn eerste therapeut te ontmoeten, thuis, met BRM van Scuderia Centro Sud. Hij eindigde als 11e, maar kwam niet over de finish vanwege een motorstoring, en in de volgende zeven races eindigde hij, ondanks de verandering in prestaties, als 10e als beste resultaat. Hij stierf in 1969 op 33-jarige leeftijd terwijl hij bergop racete in een McLaren.
De laatste verschijning van dit nummer in het Circus dateert van 1976 wanneer de Britten Divina Galitsa (foto) rijden in een Sertiz een gemotoriseerde Ford Cosworth slaagde er niet in zich te kwalificeren voor de thuis Grand Prix. In 1978 klom hij op naar de 24e plaats en nam hij deel aan twee andere Grand Prix, maar hij haalde nooit de startgrid.
De situatie 17alleen in Italië als ongelukkig beschouwd: de Fransen Jean-Pierre Jarier daarnaast reed hij 41 GP's, waarbij hij twee polepositions, twee beste ronden en een podium behaalde. Vijf renners wonnen ook met dit nummer in één auto: Graham Hill (Nederland, 1962), Jim Clark (België, 1965), Jean-Pierre Beltoise (Monaco, 1972), Alan Jones (Oostenrijk, 1977) e Johnny Herbert (Europa, 1999).
We sluiten deze geschiedenis van de numerologie in F1 af met een anekdote: wanneer Michael Schumacher keerde terug naar het racen in het circus in 2010, vroeg hij zijn teamgenoot Nico Rosberg of hij kon krijgen 3-nummer in plaats van 4, omdat hij geloofde dat geen enkele rijder ooit een wereldkampioen had voortgebracht met dat nummer op zijn auto.
Onjuist: tijdens Zwitserse Grand Prix van 1954 zeker Juan Manuel Fangio wiskundig gezien won hij zijn tweede wereldtitel tijdens het besturen van een auto met de nummer vier. Het was er ook een Mercedes...
