Raamheffer VAZ 2106: storingen en reparatie van een mechanische eenheid, installatie van een elektrische raamheffer

Elektrische ramen op de VAZ 2106 zijn een belangrijk element, omdat ze weliswaar minimaal, maar toch comfort bieden. Het ontwerp van het mechanisme is eenvoudig, maar tegelijkertijd treden er soms storingen mee op, waarmee de autobezitter zich beter van tevoren vertrouwd kan maken, zodat hij bij problemen weet wat hij moet doen en in welke volgorde .

Functies van het elektrische raam VAZ 2106

Tegenwoordig zijn bijna alle auto's uitgerust met een dergelijk mechanisme als een elektrische ruit en de VAZ "six" is geen uitzondering. De belangrijkste functies van dit mechanisme zijn het neerlaten en omhoog brengen van de portierruiten. Op de VAZ 2106 zijn mechanische elektrische ramen geïnstalleerd, die een structuur zijn van een paar versnellingen (bestuurder en aangedreven) die in elkaar grijpen, een kabel, spanrollen en een hendel.

De elektrische ruit is verantwoordelijk voor het verhogen en verlagen van het glas in de deuren.

Elektrische ruit defect

In de zomer, op de VAZ 2106, is een van de apparaten waarmee je op de een of andere manier met benauwdheid in de cabine kunt omgaan, een elektrisch raam. Als dit mechanisme niet werkt, wordt autorijden een echte kwelling. Daarom moeten Zhiguli-bezitters weten welke storingen kunnen optreden met elektrische ramen en hoe ze kunnen worden verholpen.

gevallen glas

In principe valt het glas door het losraken van de kabel aan het glas zelf. Hierdoor slipt de kabel weg en kan het neergelaten glas niet omhoog. Als het probleem zit in een losse sluiting, volstaat het om de deurbekleding te verwijderen en vast te zetten, waarbij de relatieve positie van het glas en de kabel wordt ingesteld.

Glas reageert niet op draaien van de handgreep

Als het op uw auto, wanneer de hendel van de raamheffer wordt gedraaid, niet mogelijk is om het glas te laten zakken of omhoog te gaan en tegelijkertijd het gevoel heeft dat het mechanisme niet werkt, dan is de belangrijkste reden voor dit fenomeen de gelikte sleuven op de zelf behandelen. Het is door middel van spiebanen verbonden met de as van de versnellingsbak, maar door het zachte fabricagemateriaal worden de spiebanen op het handvat na verloop van tijd gewist. Bovendien is voortijdige slijtage mogelijk door de strakke beweging van het glas, wat kan worden veroorzaakt door een verkeerde uitlijning van de geleiders, de aanwezigheid van een vreemd voorwerp in de deur of problemen in de versnellingsbak zelf.

Bij het wissen van de sleuven van de deurgrepen zijn er problemen met de beweging van het glas

Als de handgreep beschadigd is, hoeft deze alleen vervangen te worden, terwijl je beter een onderdeel kunt kiezen dat is uitgerust met een verstevigd metalen inzetstuk.

Touwbreuk

Een van de storingen van een mechanische raamheffer is een kabelbreuk. Het manifesteert zich op dezelfde manier als bij een storing in het handvat, d.w.z. in de vorm van vrije rotatie van het handvat. Aangezien de kabel niet als los onderdeel wordt verkocht, zal in dit geval de elektrisch bedienbare ruit volledig moeten worden vervangen. Pogingen om de klif te herstellen zullen veel tijd en moeite vergen, en de lage kosten van het apparaat in kwestie, dat ongeveer 200-300 roebel is, geven aan dat reparatie niet opportuun is.

Versnellingsbak defect

Het ontwerp van de elektrische ruit is zodanig dat de tandwielen van de versnellingsbak na verloop van tijd kunnen verslijten, d.w.z. hun tanden worden banaal gewist vanwege de zachtheid van het metaal. Hierdoor loopt het mechanisme stationair, terwijl de kabel en het glas niet bewegen. Het is mogelijk om een ​​versleten tandwiel te vervangen door het uit een oude elektrische ruit te verwijderen, maar het is nog steeds beter om een ​​nieuw product te installeren dat veel langer meegaat dan een gereviseerd exemplaar.

Het geratel van het mechanisme

Soms, wanneer het raam omhoog of omlaag gaat, kan het apparaat geluiden maken die lijken op rammelen. De reden kan een gebrek aan smering zijn of schade aan een van de spanrollen, die eenvoudig door de kabel is gerafeld, waardoor de kabel in de rol is geklemd. In dit geval zal de laatste moeten worden vervangen. Als het verschijnen van een rammelaar wordt veroorzaakt door een gebrek aan smeermiddel, hoeft u alleen smeermiddel aan te brengen, bijvoorbeeld Litol-24, zowel op de versnellingsbak zelf als op de kabel met rollen.

Bij de eerste manifestaties van geratel moet de elektrische ruit worden gesmeerd

glas kraakt

Tijdens het rijden van de auto tasten verschillende soorten verontreinigingen (stof, vuil, zand, enz.) het glas aan. Wanneer het deurglas wordt neergelaten, werken de schurende stoffen erop op het oppervlak, krassen het en maken een karakteristiek gekraak. Hoewel het ontwerp van de deuren zorgt voor speciaal fluweel (glasafdichtingen), die zijn ontworpen om het glas te beschermen tegen krassen met stof en zand, slijten ze na verloop van tijd en doen ze hun werk niet goed. Daarom, als er een karakteristiek gekraak verschijnt, is het beter om de glasafdichtingen te vervangen.

Als er een kraak verschijnt tijdens de beweging van het glas, zijn de fluwelen stukken hoogstwaarschijnlijk onbruikbaar geworden

Elektrisch raam reparatie

Aangezien de reparatie van een raamlift in de meeste gevallen het vervangen van het mechanisme inhoudt, is het de moeite waard om een ​​stapsgewijs proces van verwijdering tot installatie te overwegen. Om dit te doen, hebt u de volgende lijst met hulpmiddelen nodig:

• koppen of toetsen voor 8 en 10;
• verlenging;
• ratelhandvat;
• platte en kruiskopschroevendraaiers.

Elektrisch raam verwijderen

De procedure voor het verwijderen van het apparaat uit de auto is als volgt:

1. We wrikken los met een schroevendraaier en halen de pluggen op de armleuning eruit.
   

   We wrikken met een schroevendraaier en halen de pluggen van de armleuningen eruit
2. Draai met een kruiskopschroevendraaier de bevestiging van de armleuning aan de deur los en verwijder deze.
   

   Schroef de bevestiging van de armsteun los en verwijder deze van de deur
3. We verwijderen de bekleding van de handgreep van de raamheffer, waarvoor we een platte schroevendraaier tussen de dop en het bekledingselement steken.
   

   We wrikken met een schroevendraaier en verwijderen de bekleding van de handgreep van de raamheffer
4. We demonteren het handvat en het stopcontact.
   

   Verwijder de elektrische raamhendel en het stopcontact van de deur
5. We wrikken los met een platte schroevendraaier en verwijderen de bekleding van de binnendeurkruk.
   

   Om de bekleding van de deurkruk te verwijderen, wrikt u deze los met een platte schroevendraaier.
6. We starten een platte schroevendraaier en duwen 7 clips naar buiten die de deurbekleding aan de zijkanten vasthouden.
   

   De deurbekleding wordt op zijn plaats gehouden met clips die met een schroevendraaier moeten worden losgemaakt.
7. Laat de bekleding iets zakken en verwijder deze van de binnendeurgreep.
   

   We demonteren de bekleding van de deur en laten deze iets zakken
8. Laat het glas volledig zakken en schroef de kabelklem los met een kruiskopschroevendraaier.
   

   De kabel wordt met een geschikte klem aan het deurglas bevestigd.
9. We schroeven de bevestiging van de spanrol los, waarna we deze verschuiven en de spanning van de elektrische raamkabel verzwakken.
   

   Om de spanrol los te maken, draait u de moer los met een 10-sleutel
10. We verwijderen de kabel van de resterende rollen.
11. We schroeven de bevestiging van het mechanisme los en halen het de deur uit.
    

    Om de raamheffer te verwijderen, draait u de 3 bevestigingsmoeren los.
12. Als de spanrol onbruikbaar is geworden, wat kan worden bepaald door de externe toestand, dan schroeven we de houder volledig los om deze te vervangen door een nieuw onderdeel.
    

    Om de spanrol te vervangen, moet u de bevestiging volledig losdraaien.

Rollen vervangen

De rollers van de raamheffer gaan na verloop van tijd stuk. Aangezien het meest problematisch de vervanging van het bovenste element is, zullen we dieper op dit proces ingaan. Het deel naar de deur wordt bevestigd met haken in het bovenste deel en door lassen in het onderste deel. Om te werken, hebt u de volgende set hulpmiddelen nodig:

• reeks oefeningen;
• elektrische boor;
• platte schroevendraaier;
• een hamer;
• nieuwe video.

De bovenste rol bestaat uit de rol zelf en de montageplaat

De vervangingsprocedure bestaat uit de volgende stappen:

1. Om de rol te verwijderen, boren we het metaal op de plaats waar de plaat is bevestigd uit met een boor van 4 mm.
2. Binnen de deur slaan we een platte schroevendraaier onder de rolplaat en slaan deze met hamerslagen neer, waarbij we de rol demonteren.
   

   Na verloop van tijd zijn de rollen van de raamheffer gerafeld door een kabel
3. Door het gat in de nieuwe plaat boren we een montagegat in de deur.
4. We installeren een nieuwe rol en bevestigen deze met een klinknagel of een bout met een moer.
   

   De nieuwe rol wordt bevestigd met een klinknagel of een bout met een moer

Video: vervangen van de bovenste raamrol

Herinstallatie van de bovenste rol van de glasheffer in de VAZ 2106

Elektrisch raam installatie

Controleer voordat u een nieuwe elektrische ruit monteert of de rollen vrij kunnen draaien. Smeer ze indien nodig in met Litol. De beugel die de kabel vasthoudt, mag niet van tevoren worden verwijderd om het mechanisme niet in de war te brengen, aangezien het nogal problematisch zal zijn om alles in zijn oorspronkelijke positie terug te brengen. De installatie wordt als volgt uitgevoerd:

1. We installeren de raamheffer op zijn plaats en bevestigen deze met moeren.
2. We verwijderen de beugel en starten de kabel op de rollen volgens het schema.
   

   De elektrische raamkabel moet in een bepaald patroon door de rollen lopen.
3. We passen de spanning van de kabel aan met de bijbehorende rol en trekken de bevestiging van de laatste aan.
4. We bevestigen de kabel aan het glas.
   

   Met een kruiskopschroevendraaier klemmen we de bevestigingsschroef van de klem vast
5. We controleren de prestaties van het mechanisme.
6. Wij plaatsen de bekleding en de deurkruk, evenals de raamheffergreep.

Video: een elektrische ruit vervangen op een VAZ 2106

raamheffer

Installatie van elektrische ramen op de VAZ 2106

Het belangrijkste doel dat wordt nagestreefd bij de installatie van elektrische ramen is het comfortabel bedienen van de portierruiten. Daarnaast hoef je niet afgeleid te worden van de weg door aan de knoppen te draaien. Elektrisch bedienbare ramen, die nu worden geproduceerd voor de klassieke Zhiguli, worden gekenmerkt door een vrij hoge betrouwbaarheid, de mogelijkheid tot zelfmontage en eenvoudige bediening met een knop. Bovendien kan het mechanisme samenwerken met het beveiligingssysteem, zodat u de ramen automatisch kunt sluiten wanneer de auto is ingeschakeld.

Welke te kiezen

Elektrische ramen kunnen op verschillende manieren worden geïnstalleerd:

1. Met de inbouw van een elektromotor zonder grote aanpassingen. Deze methode is eenvoudiger en goedkoper. Er bestaat echter een mogelijkheid van schade aan de motor als gevolg van oververhitting.
2. Met de installatie van een aparte kit. Ondanks de hogere kosten van dergelijke apparatuur, wordt dit nog steeds gerechtvaardigd door de betrouwbaarheid van het systeem tijdens bedrijf.

De meest populaire elektrische raamheffers voor de VAZ 2106 en andere "klassiekers" zijn tandheugelmechanismen van fabrikanten zoals GRANAT en FORWARD. Een van de belangrijkste elementen van het samenstel is een rail waarlangs een reductiemotor met een tandwiel beweegt. Deze laatste zijn bevestigd op een metalen slede, waaraan het glas is bevestigd, en als gevolg van de rotatie van de elektromotor komt het hele mechanisme in beweging. De set van het betreffende apparaat bestaat uit de volgende lijst:

• Installatie instructies;
• twee elektrische ramen;
• kabelboom;
• twee schakelaars;
• decoratieve pluggen voor gaten.

Elektrisch raam kit bevat alles wat je nodig hebt voor de installatie

Hoe installeren

Om het betreffende mechanisme te installeren, hebt u naast de uitrusting zelf het volgende nodig:

• een set sleutels;
• platte en kruiskopschroevendraaier;
• draden;
• stroomonderbrekers;
• bevestigingsmiddelen.

Veel autobezitters drijven de elektrische raammotoren aan via de sigarettenaansteker, wat gewoon handig is. Als deze optie om de een of andere reden niet bij u past, moet de draad onder de motorkap naar de accu worden geleid. De bedieningsknoppen van het apparaat worden ook naar goeddunken van de eigenaar geïnstalleerd: installatie is mogelijk zowel op de deur, bijvoorbeeld in de armleuning, als in de buurt van de pookknop of op een andere handige plaats.

We installeren elektrische ramen op de "zes" als volgt:

1. Verwijder de minpool van de accu.
2. We heffen het glas op en maken het vast met plakband, zodat het niet kan vallen bij het verwijderen van het oude mechanisme.
3. We ontmantelen het mechanische apparaat.
4. We bevestigen de adapterplaat schuin naar beneden op de elektrische ruit zodat het glas volledig naar beneden komt.
   

   De adapterplaat naar de elektrische ruit moet onder een hoek worden bevestigd
5. Volgens de instructies markeren en boren we gaten op de deur voor de montage van de reductiemotor.
   

   Het bevestigen van de motorreductor aan de deur wordt uitgevoerd volgens de instructies
6. We bevestigen het mechanisme aan de deur.
   

   We maken de knoop vast in de voorbereide gaten
7. We laten het glas zakken en bevestigen het op de plaat door de overeenkomstige gaten.
   

   Bevestiging van het glas aan de raamheffer
8. Sluit tijdelijk de stroom aan op de elektromotor en probeer de ruit omhoog/omlaag te krijgen. Als alles werkt, installeren we de knoppen op de geselecteerde plaatsen, leggen en verbinden we de draden ermee, evenals met de sigarettenaansteker.
   

   Bedieningsknoppen bevinden zich op een handige plaats voor de bestuurder
9. We installeren de behuizing en vervolgens de plug en sluiten het gat voor de hendel van de mechanische raamheffer af.
   

   In plaats van een gewone elektrische ruit gebruiken we een stekker

Video: installatie van elektrische ramen op de "zes"

Aanvankelijk werden mechanische elektrische ramen geïnstalleerd op de VAZ "six". Tegenwoordig vervangen veel eigenaren van deze auto's ze door elektrische apparaten, wat niet alleen het comfort verhoogt, maar ook de periodieke reparatie of vervanging van het handmatige mechanisme vermijdt. Storingen die optreden bij mechanische elektrische ramen kunnen door bijna elke eigenaar van een Zhiguli worden verholpen, evenals door een ontwerp met een reductiemotor te installeren. Hiervoor is een standaard garagegereedschapsset en een stapsgewijze instructie voldoende.