Nachtzichtsysteem voor auto
Auto termen,  Auto apparaat

Nachtzichtsysteem voor auto

Duisternis en onoplettendheid zijn de belangrijkste vijanden van veilig wegverkeer, die vaak ongelukken veroorzaken. Als in het eerste geval de bestuurder en voetgangers een meer verantwoordelijke houding nodig hebben ten opzichte van hoe ze zich op de weg gedragen, dan is het donkere tijdstip van de dag een natuurlijke oorzaak die niet kan worden weggenomen.

Hoe attent de bestuurder ook is als hij 's nachts rijdt, zijn oog heeft nog steeds bepaalde beperkingen, waardoor hij het obstakel op de weg mogelijk niet ziet. Om het moderne automobilisten gemakkelijker te maken, hebben gerenommeerde autofabrikanten het nva-systeem (night view assist) of night vision assist ontwikkeld.

Nachtzichtsysteem voor auto

Overweeg wat er in dit apparaat is inbegrepen, hoe het werkt, welke soorten apparaten er zijn, en wat hun voor- en nadelen zijn.

Wat is een nachtzichtsysteem

Voor velen die over dit systeem horen, wordt het meer geassocieerd met actiefilms. Op dergelijke foto's dragen soldaten van elite-eenheden een speciale bril waarmee ze in het pikkedonker kunnen kijken. Opgemerkt moet worden dat dit systeem pas recentelijk in auto's is gebruikt. Voordien werd het echt gebruikt door militaire structuren.

Nachtzichtsysteem voor auto

De meeste luxe auto's krijgen dit apparaat standaard mee. In dure versies omvat het actieve en passieve veiligheidssysteem andere apparatuur. Zo kan de auto zelf het obstakel herkennen en tijdig waarschuwen voor het gevaar of zelfs een aanrijding voorkomen als de bestuurder niet op tijd reageert. Dit verhoogt de veiligheid van het voertuig.

Kortom, een nachtkijker is een apparaat dat een groot object kan herkennen (het kan een voetganger, een paal of een dier zijn). Speciale sensoren geven het beeld van de weg op het scherm weer als een conventionele camera, alleen bij de meeste modellen heeft het beeld een zwart-witomkering van kleuren en bij duurdere opties wordt een kleurenbeeld weergegeven.

Waar is voor nodig

Met het nachtzichtsysteem kan de bestuurder:

  • Zie in het donker van tevoren een obstakel en voorkom een ​​ongeluk;
  • Er kunnen vreemde voorwerpen op de weg zijn die het licht van auto's niet op dezelfde manier reflecteren als een verkeersbord. Vanwege de transportsnelheid is het bereik van de koplampen mogelijk niet voldoende voor de automobilist om op tijd te reageren. Dit is vooral acuut wanneer een persoon langs de kant van de weg loopt en een andere auto met fel licht op de tegenoverliggende rijstrook rijdt.
  • Zelfs als de bestuurder voorzichtig rijdt, is het vooral moeilijk in de schemering, als het daglicht nog niet is verdwenen, maar er is ook geen volledige duisternis. Onder dergelijke omstandigheden straalt de koplamp van het voertuig mogelijk niet genoeg licht uit om de bestuurder in staat te stellen de grenzen van de rijbaan te controleren. Met het apparaat kunt u duidelijker bepalen waar de weg ophoudt en de berm begint.

Het is voor niemand een geheim dat slechts enkele diersoorten perfect in het donker kunnen zien. Een persoon heeft dit vermogen niet, daarom vormen objecten die de koplampen slecht reflecteren een bijzonder gevaar voor het wegverkeer. Het menselijk oog kan alleen grote objecten onderscheiden en dan alleen op korte afstand.

Nachtzichtsysteem voor auto

De beweging van voertuigen verergert de situatie nog meer: ​​als de bestuurder tijd heeft om een ​​obstakel van dichtbij te herkennen, heeft hij te weinig tijd om een ​​aanrijding te voorkomen. Om zichzelf te beschermen tegen problemen en de auto tegen aanrijdingen, moet de bestuurder ofwel een helderder licht installeren, wat de bestuurders van tegenliggers enorm zal irriteren, ofwel te langzaam rijden.

Door een nachtkijker te installeren, voelt u zich zekerder in dergelijke omstandigheden. Afhankelijk van het model van het apparaat, zal het systeem de bestuurder informeren over een obstakel dat in het pad van de auto is verschenen, of de automobilist zal het zelf opmerken wanneer hij naar de monitor kijkt. De afstand waarop het apparaat objecten herkent, stelt de bestuurder in staat deze te omzeilen of op tijd te remmen zonder plotselinge manoeuvres.

Werking

Een belangrijke voorwaarde voor de werking van dit beveiligingssysteem is de aanwezigheid van een speciale camera. Het wordt voor in het voertuig geïnstalleerd, afhankelijk van de specificiteit van het apparaat. Dit kan een aparte videocamera zijn die in het radiatorrooster, in de bumper of bij de achteruitkijkspiegel is gemonteerd.

De infraroodsensor reageert op obstakels die verder reiken dan het menselijk oog. Het volgapparaat stuurt de ontvangen gegevens naar een aparte monitor, die op de console of het dashboard van de machine kan worden geïnstalleerd. Sommige apparaatmodellen creëren een projectie op de voorruit.

Nachtzichtsysteem voor auto

Bij het installeren van de camera dient u ervoor te zorgen dat deze schoon is, want dit bepaalt de afstand waarop objecten worden herkend. De meeste apparaten kunnen een geparkeerde auto detecteren met de afmetingen uitgeschakeld (waarom de auto parkeerlichten nodig heeft, wordt beschreven hier) op een afstand van ongeveer 300 meter, en een persoon - ongeveer honderd meter.

Structurele elementen

Elke fabrikant rust het systeem dat nachtzicht van vreemde voorwerpen biedt uit met verschillende elementen, maar de belangrijkste onderdelen blijven identiek. Het belangrijkste verschil is de kwaliteit van de afzonderlijke onderdelen. Het apparaat bevat:

  • Infrarood sensor. Er kunnen meerdere van deze onderdelen zijn en ze worden vóór de auto geïnstalleerd, vaker in de kopoptiek. De apparaten zenden infraroodstralen uit over een grote afstand.
  • Camcorder. Dit element fixeert de weg vóór de auto en fixeert ook de straling die door de oppervlakken wordt gereflecteerd.
  • Een besturingseenheid die gegevens van sensoren en een videocamera combineert. De verwerkte informatie wordt gereproduceerd voor de bestuurder, afhankelijk van wat het vierde element zal zijn.
  • Reproducerend apparaat. Het kan een monitor of een kleurenscherm zijn. Bij sommige modellen wordt het beeld op de voorruit geprojecteerd voor een betere controle over de weg.
Nachtzichtsysteem voor auto

 Overdag kunnen sommige apparaten werken als een gewone DVR. In het donker verwerkt het apparaat signalen van sensoren en geeft deze als afbeelding op het scherm weer. Met duidelijk gemak doet deze ontwikkeling de aandacht van de bestuurder niet teniet, daarom zijn modellen met een projectie op de voorruit minder praktisch, omdat ze afleiden van het volgen van de weg.

Soorten nachtzichtsystemen voor auto's

De ontwikkelaars van nachtzichtsystemen voor auto's hebben twee soorten apparaten gemaakt:

  1. Apparaten met een actieve werkingsmodus. Dergelijke apparaten zijn uitgerust met sensoren die infraroodstraling detecteren, evenals zenders die in de koplampen zijn ingebouwd. Een infraroodlamp schijnt in de verte, stralen worden gereflecteerd door het oppervlak van objecten en een camera met sensoren vangt ze op en stuurt ze naar de besturingseenheid. Van daaruit gaat de foto naar de monitor. Het werkingsprincipe is vergelijkbaar met dat van het menselijk oog, alleen in het infraroodbereik. De eigenaardigheid van dergelijke apparaten is dat een duidelijk beeld met een hoge resolutie op het scherm wordt weergegeven. Toegegeven, de detectieafstand van dergelijke wijzigingen is ongeveer 250 meter.
  2. De passieve analoog wordt geactiveerd op een grotere afstand (tot 300 m) doordat de sensoren erin werken volgens het principe van een warmtebeeldcamera. Het apparaat detecteert warmtestraling van objecten, verwerkt deze en geeft deze op het apparaatscherm weer als een afbeelding in zwart-wit-inversie.
Nachtzichtsysteem voor auto

Het is niet nodig om apparaten te gebruiken die stralen opvangen van objecten die zich op meer dan 300 meter bevinden. De reden is dat dergelijke objecten op de monitor eenvoudig als kleine puntjes worden weergegeven. Er is geen informatie-inhoud van een dergelijke nauwkeurigheid, daarom verschijnt de maximale efficiëntie van het apparaat precies op deze afstand.

Nachtzichtsystemen ontwikkeld door grote bedrijven

Door een innovatief beveiligingssysteem te creëren, proberen autofabrikanten unieke apparaten te ontwikkelen die voordelen hebben ten opzichte van tegenhangers van andere bedrijven. Hoewel nachtkijkers voor auto's op dezelfde manier werken, hebben sommige modellen hun eigen verschillen.

Laten we bijvoorbeeld de kenmerken van de modificatie van drie wereldberoemde fabrikanten vergelijken.

Night View Assist Plus van Mercedes-Benz

Een van de unieke ontwikkelingen werd gepresenteerd door een Duits concern, dat van de lopende band rolt van premium auto's uitgerust met rijhulpsystemen, waaronder NVA. Om het apparaat anders te maken dan zijn tegenhangers, is het woord plus aan de naam toegevoegd. Het pluspunt is dat de camera naast vreemde voorwerpen op de weg ook gaten kan onderscheiden.

Nachtzichtsysteem voor auto

Het apparaat werkt volgens het volgende principe:

  1. Infraroodsensoren vangen gereflecteerde stralen op van elk oppervlak, inclusief oneffen wegen, en zenden informatie naar de besturingseenheid.
  2. Tegelijkertijd legt de videocamera het gebied voor de auto vast. Dit element bevat lichtvallende diodes die reageren op zonlicht. Al deze informatie wordt ook naar de ECU van het apparaat gestuurd.
  3. Elektronica integreert alle data, en analyseert ook welk dagdeel de data wordt verwerkt.
  4. Op het consolescherm wordt alle informatie weergegeven die de bestuurder nodig heeft.

Het bijzondere aan de ontwikkeling van Mercedes is dat de elektronica een aantal zelfstandige acties onderneemt. Als een auto bijvoorbeeld met een snelheid van meer dan 45 kilometer / uur rijdt en een voetganger op de weg verschijnt (de afstand van hem tot de auto is niet groter dan 80 meter), maakt de auto onafhankelijk verschillende lichtsignalen, waarbij het grootlicht wordt in- / uitgeschakeld. Toegegeven, deze optie zal niet werken als er tegenliggers op de weg zijn.

Dynamische lichtvlek van BMW

Het is een Duitse ontwikkeling, die wordt bestuurd in een intelligente modus. Het apparaat is veiliger geworden voor voetgangers. De eigenaardigheid van het apparaat is dat het naast infraroodsensoren is uitgerust met een hartslagsensor. Met andere woorden: elektronica herkent het kloppen van het hart van een levend wezen dat zich niet verder dan 100 meter van de auto bevindt.

De rest van het apparaat heeft vergelijkbare sensoren, camera en scherm. Het systeem is ook voorzien van extra leds die voetgangers waarschuwen dat er een auto nadert (de koplampen knipperen meerdere keren, maar als er geen tegenligger is).

Nachtzichtsysteem voor auto

Een ander uniek kenmerk van het armatuur is dat de LED-lens 180 graden kan draaien. Hierdoor is de NVA in staat om zelfs degenen die de rijbaan naderen te herkennen en hen van tevoren te waarschuwen voor het gevaar.

Nachtzicht van Audi

In 2010 is een tool van Audi toegevoegd aan het arsenaal aan geavanceerde ontwikkelingen op het gebied van Nachtzicht. Het apparaat is uitgerust met een warmtebeeldcamera. De camera is geïnstalleerd in een van de ringen van het embleem (trouwens, waarom het logo wordt weergegeven door vier ringen wordt beschreven in geschiedenis van het automerk Audi).

Nachtzichtsysteem voor auto

Voor het gemak van de waarneming worden levende objecten op de weg gemarkeerd met een gelige tint op het scherm. De ontwikkeling werd aangevuld door het traject van een voetganger te volgen. De regeleenheid berekent in welke richting de auto rijdt, en in welke - de voetganger. Op basis van deze gegevens bepaalt de elektronica het mogelijke botsingsscenario. Als de kans om de trajecten te kruisen groot is, hoort de bestuurder een audiowaarschuwing en wordt de persoon (of het dier) op het display rood.

We testen een huishoudelijk apparaat

Naast standaardapparatuur heeft elke automobilist die klaar is om ongeveer $ 250-500 te betalen, apparatuur beschikbaar die op elke auto kan worden geïnstalleerd. Voorheen was deze optie alleen beschikbaar voor eigenaren van luxe auto's. Overweeg het huishoudelijke apparaat "Owl", dat in de nachtmodus niet slechter werkt dan dure modellen van toonaangevende bedrijven.

De kit bevat:

  • Twee koplampen met infraroodstralers. De eerste verstrooit de stralen nabij de voorkant van de auto op een afstand van ongeveer 80 m. De tweede richt de straal in de verte op een afstand van ongeveer 250 m. Ze kunnen in de mistlampcompartimenten worden geïnstalleerd of afzonderlijk aan de bumper worden bevestigd.
  • Een videocamera met hoge resolutie waarvan de lens ook gereflecteerde infraroodstralen opvangt.
  • Toezicht houden op. In plaats van het standaardscherm kunt u bijna elk scherm gebruiken dat compatibel is met videobewakingssystemen die in auto's worden gebruikt. De belangrijkste voorwaarde is dat het beeldscherm voorzien moet zijn van een analoge video-ingang.
  • Infrarood filter. Het ziet eruit als een klein scherm voor een cameralens. Het doel is om de interferentie die lichtgolven veroorzaken weg te filteren.
  • Regeleenheid die de ontvangen signalen verwerkt.
Nachtzichtsysteem voor auto

Als we de efficiëntie van het apparaat en het licht van de koplampen vergelijken, dan is het apparaat echt in staat om het de bestuurder gemakkelijker te maken om verre objecten in het donker te herkennen. Test voor het herkennen van twee objecten, op voorwaarde dat de optiek in de dimlichtmodus staat en de assistenten zich op een onverharde weg bevinden:

  • Afstand 50m. In de koplampen ziet de bestuurder alleen silhouetten, maar tijdens een langzame beweging kunnen ze worden vermeden. Op het apparaatscherm is duidelijk te zien dat er twee mensen onderweg zijn.
  • Afstand 100m. De silhouetten zijn bijna onzichtbaar geworden. Als de auto snel rijdt (ongeveer 60 km / u), heeft de bestuurder weinig tijd om te reageren om te vertragen of zich voor te bereiden op een omweg. De afbeelding op het scherm verandert niet. Het enige is dat de cijfers iets kleiner zijn geworden.
  • Afstand 150m. De assistenten zijn helemaal niet zichtbaar - u moet het grootlicht inschakelen. Op de monitor van het toestel is het beeld nog duidelijk: de kwaliteit van het wegdek is zichtbaar en de silhouetten zijn kleiner geworden, maar ze zijn duidelijk zichtbaar tegen de getoonde achtergrond.
  • De maximale afstand is 200 meter. Zelfs de grootlichtkoplampen helpen niet om vreemde voorwerpen op de weg op te merken. De infraroodcamera herkende nog steeds twee afzonderlijke objecten. Het enige is dat hun omvang is afgenomen.

Zoals u kunt zien, kan zelfs een budgetapparaat het de bestuurder gemakkelijker maken, vooral als zijn auto standaardlampen heeft. Als je ze vervangt door een helderder analoog, bijvoorbeeld een halogeen exemplaar, kan dit andere deelnemers in tegenliggers ergeren. Omdat het menselijk oog geen infraroodstralen kan herkennen, kunnen krachtige stralers worden gebruikt in een nachtkijker. Ze zullen de bestuurders van tegemoetkomende auto's niet afleiden, maar de objecten zijn wel te onderscheiden door een videocamera.

Hoe auto-nachtzicht te installeren?

Veel nachtzichtmodules lijken op een dashcam. Ongeacht het model moeten ze uit drie hoofdelementen bestaan: een scherm, een blok en een camera (het kan werken volgens het principe van een warmtebeeldcamera of met infraroodzenders). Soms zijn al deze elementen in één behuizing ondergebracht, waardoor de installatie eenvoudiger is.

Het systeem is geïnstalleerd volgens het volgende schema. De installatie van de camcorder is afhankelijk van het type apparaat. Sommige kunnen buiten de machine worden geïnstalleerd. In dit geval is het belangrijk om de lens schoon te houden. Andere aanpassingen zijn bedoeld voor montage in het gebied van de achteruitkijkspiegel of op het dashboard.

Nachtzichtsysteem voor auto

De stroombron is voornamelijk een auto-accu, maar er zijn ook opties met een losse accu. De communicatie met de monitor en de besturingsmodule kan worden uitgevoerd via een bekabelde of draadloze verbinding. De optimale locatie voor het installeren van de externe camera moet worden gekozen uit de volgende berekening: de hoogte van de lens vanaf de grond is 65 cm, de minimale positie vanaf de hoofd- of mistlamp is 48 centimeter. De lens moet zich in het midden van het rooster bevinden.

Als het apparaat geen IR-camera gebruikt, maar een warmtebeeldcamera, moet deze zo ver mogelijk van de motor worden geplaatst. Dit voorkomt dat het apparaat opwarmt, wat de prestaties nadelig kan beïnvloeden. Wat betreft de draadloze modificatie, moet u proberen de lengte van de voedingskabel zo veel mogelijk in te korten, zodat deze geen extra interferentie veroorzaakt.

Nachtzichtsysteem voor auto

De draadloze module kan overal in het voertuiginterieur worden gemonteerd. De belangrijkste voorwaarde is dat de bestuurder niet wordt afgeleid van het rijden om de situatie op de weg op het scherm te kunnen zien. Het is het gemakkelijkst om de monitor recht voor de ogen van de bestuurder te plaatsen. Dankzij dit is het voldoende dat hij zich eenvoudig op de voorruit of op het display concentreert.

Voor- en nadelen

Er is één belangrijke regel met betrekking tot rijhulpsystemen: geen enkele moderne assistent vervangt de behoefte aan onafhankelijke voertuigcontrole. Zelfs het meest geavanceerde instrumentmodel heeft zijn beperkingen.

Het is praktisch om NVA-systemen te gebruiken om de volgende redenen:

  • De afbeelding op het scherm van het apparaat maakt het voor de bestuurder gemakkelijker om binnen de grenzen van het wegdek te navigeren, vooral in de schemering, wanneer de koplampen de taak nog niet zo effectief aankunnen;
  • Het display heeft optimale afmetingen, waardoor de bestuurder niet goed hoeft te kijken naar wat het apparaat laat zien en niet wordt afgeleid van de weg;
  • Zelfs als een automobilist om natuurlijke redenen een voetganger of een dier dat de weg op is gerend niet opmerkt, helpt het apparaat een aanrijding te voorkomen door een duidelijker beeld te geven dan de automobilist zelf ziet;
  • Dankzij de betrouwbaarheid van het toestel kijkt de bestuurder met minder moeite de weg op en worden zijn ogen niet zo moe.
Nachtzichtsysteem voor auto

Toch heeft zelfs het meest geavanceerde systeem belangrijke nadelen:

  • De meeste modellen herkennen stilstaande objecten of objecten die in de richting van het verkeer bewegen. Wat betreft dieren die de weg oversteken, waarschuwen veel apparaten de bestuurder niet op tijd voor het gevaar. Zo kan de camera een obstakel aan de rand van de weg herkennen. Op basis hiervan zal de bestuurder een manoeuvre maken om het dier te omzeilen, dat in de richting van de manoeuvre beweegt. Hierdoor verzendt de camera de foto vertraagd, de bestuurder kan het object raken. Dergelijke situaties worden geminimaliseerd in duurdere modellen die in staat zijn om de bewegingssnelheid van objecten te herkennen en het beeld sneller naar het scherm over te brengen.
  • Als het regent of als er buiten zware mist is, werkt het apparaat niet, omdat de vochtdruppels de stralen weerkaatsen en hun baan verstoren.
  • Zelfs als de monitor zich in het gezichtsveld van de bestuurder bevindt, moet hij tegelijkertijd de weg en het beeld op het scherm in de gaten houden. Dit bemoeilijkt de taak, die in sommige gevallen de aandacht afleidt van het autorijden.

Een nachtkijker kan dus het werk van de bestuurder vergemakkelijken, maar toch is het de moeite waard eraan te denken dat dit slechts een elektronische assistent is, die mogelijk defecten heeft. Alleen de bestuurder kan onvoorziene situaties voorkomen, dus hij moet nog steeds uiterst voorzichtig zijn tijdens het rijden.

Hier is een korte video over hoe een dergelijk systeem in reële omstandigheden werkt:

Nachtkijker in de auto! Lanmodo VAST1080P

Vragen en antwoorden:

Hoe ziet een nachtkijker? Een lichtstraal (onzichtbaar voor het menselijk oog) wordt door het object gereflecteerd en komt de lens binnen. De lens richt het op een beeldconvertor, het wordt versterkt en weergegeven op het scherm.

Een commentaar

Voeg een reactie