Symptomen van een defecte of defecte gasklepactuator
Auto reparatie

Symptomen van een defecte of defecte gasklepactuator

Veelvoorkomende symptomen zijn gasschommelingen, laag brandstofverbruik en frequente motoruitval.

Als een bestuurder in het verleden bergop reed met extra gewicht achterin de auto of simpelweg de airconditioning aanzette, was zijn rechtervoet de enige manier om snelheid te verhogen. Naarmate de technologie is verbeterd en meer voertuigen zijn overgestapt van handmatige gaskabel naar elektronische gasregelaars, zijn er tal van verbeteringen aangebracht aan het brandstofsysteem om de motorefficiëntie en het rijcomfort te verbeteren. Een van die componenten is de gasklepactuator. Hoewel het een elektrische actuator is, kan hij defect raken, waardoor hij moet worden vervangen door een gecertificeerde monteur.

Wat is een gasklepactuator?

De gasklepactuator is een gasklepbedieningscomponent die helpt bij het regelen van de gasklepregeling in situaties waarin plotseling extra gas nodig is of waar een plotselinge gasvermindering vereist is. Wanneer het gaspedaal abrupt wordt losgelaten, dient de gasklepactuator om het motortoerental geleidelijk te vertragen en niet om plotseling te dalen. De gasklepactuator helpt ook om bepaalde gasklepstanden te behouden wanneer extra belasting of spanning op de motor wordt toegepast, zoals bij het gebruik van verschillende auto-accessoires zoals airconditioning, het inschakelen van het krachtafnemersysteem op een vrachtwagen met een ingebouwd lassysteem, of zelfs bij gebruik van de heffunctie van de sleepwagen. .

De gasklepactuator kan elektronisch of vacuümgestuurd zijn. In de vacuümmodus opent de actuator de gashendel iets om de lucht-/brandstofstroom te vergroten. De stationaire regelactuator wordt bestuurd door de solenoïde van de stationaire regelactuator. Deze solenoïde wordt bestuurd door de besturingsmodule. Wanneer deze solenoïde is uitgeschakeld, wordt er geen vacuüm toegepast op de stationaire regelactuator, waardoor deze de gashendel enigszins kan openen om het stationaire toerental te verhogen. Om het stationaire toerental te verlagen, wordt deze solenoïde geactiveerd, waardoor vacuüm op de stationairregelactuator wordt uitgeoefend, waardoor de gasklep volledig kan worden gesloten.

Zoals de meeste mechanische onderdelen die tegenwoordig op auto's worden aangetroffen, is de gasklepactuator ontworpen om de hele levensduur van de auto mee te gaan. Het is echter onderhevig aan slijtage en kan falen, falen of breken. Als dit gebeurt, herkent de bestuurder verschillende symptomen die hem waarschuwen voor een mogelijk probleem met de gasklepactuator en dat deze mogelijk moet worden vervangen.

1. Gaspedaaltrillingen

Meestal reageert de motor zonder aarzelen of aarzelen op het intrappen van het gaspedaal door de bestuurder. Wanneer de gasklepactuator echter beschadigd is, kan deze onnauwkeurige meetwaarden naar de ECM sturen en ervoor zorgen dat er meer brandstof dan lucht in de motor komt. In dit geval ontstaat er een rijke situatie in de verbrandingskamer, waardoor de motor de ontsteking van het lucht-brandstofmengsel kan vertragen. De kicker-actuator is meestal het onderdeel van het elektronische brandstofinjectiesysteem dat dit symptoom vertoont wanneer de sensor beschadigd is en moet worden vervangen.

2. Slecht brandstofverbruik

Net als bij het bovenstaande probleem, zal de lucht/brandstofverhouding onnauwkeurig zijn wanneer de kicker-aandrijving onjuiste informatie naar de boordcomputer stuurt. In dit geval zal de motor niet alleen afslaan, maar ook meer brandstof verbruiken dan verwacht. Een neveneffect van deze situatie is dat onverbrande brandstof als zwarte rook uit de uitlaat komt. Als u merkt dat uw auto zwarte rook rookt en uw brandstofverbruik de afgelopen dagen aanzienlijk is gedaald, raadpleeg dan een monteur zodat deze het probleem kan diagnosticeren en indien nodig de gasklepactuator kan vervangen.

3. Motor slaat vaak af

In sommige gevallen heeft een beschadigde gasklepactuator invloed op het stationair draaien van de motor nadat deze onder belasting heeft gestaan. Wanneer het stationaire toerental te laag wordt, slaat de motor af of slaat af. In sommige gevallen wordt dit veroorzaakt doordat de actuator helemaal niet werkt, wat betekent dat de monteur deze binnenkort moet vervangen om uw motor weer te laten werken zoals het hoort. Bij de meeste nieuwe auto's, vrachtwagens en SUV's zorgt een storing in de gasklepactuator ervoor dat een OBD-II-foutcode wordt opgeslagen in de ECU. Als u een van de bovenstaande symptomen opmerkt, of denkt dat u een probleem heeft met uw gasklepactuator, neem dan contact op met uw plaatselijke ASE-gecertificeerde monteur zodat zij deze foutcodes kunnen downloaden en de juiste handelwijze kunnen bepalen om uw voertuig weer aan de praat te krijgen. moeten.

Voeg een reactie