DSC-alarm - wat is het bedieningspaneel voor dynamische stabiliteit?
Bediening van machines

DSC-alarm - wat is het bedieningspaneel voor dynamische stabiliteit?

DSC verbetert de voertuigstabiliteit door tractieverlies te detecteren en te compenseren. Wanneer het systeem beperkingen in de beweging van het voertuig detecteert, activeert het automatisch de remmen. Hierdoor kan de bestuurder de controle over de auto terugkrijgen. Wat stelt je in staat om zo'n effect te krijgen? Lees meer over deze technologie in ons artikel!

Wat zijn andere namen voor dynamische stabiliteitscontroletechnologie?

Deze beslissing wordt niet alleen aangegeven door de afkorting DSC, maar ook door andere afkortingen. Het is vermeldenswaard dat dit voornamelijk handelsnamen zijn en worden geassocieerd met de marketinginspanningen van een bepaalde fabrikant. Onder meer Mitsubishi, Jeep en Land Rover besloten het uitrustingspakket van hun voertuigen met dit systeem uit te breiden.

Andere populaire benamingen zijn onder meer:

  • ESP;
  • UITVOEREND DIRECTEUR;
  • AFS;
  • KNT;
  • IEDEREEN;
  • RSCI;
  • Ministerie van Binnenlandse Zaken;
  • VDIM;
  • VSK;
  • MKB;
  • PKS;
  • PSM;
  • DSTC.

Ze worden geaccepteerd door organisaties zoals de European Automobile Manufacturers Association, de North American Society of Automotive Engineers en de Japan Automobile Manufacturers Association.

Werkingsconcept van DSC

Het principe van de technologie is dat het ESC-systeem vrijwel constant de richting en besturing van de auto bewaakt. Tegelijkertijd vergelijkt het de richting waarin de gebruiker zich wil verplaatsen met de werkelijke richting van het voertuig. Dit wordt bepaald door de stuurhoek.

Standaard bedrijfsomstandigheden

De DSC-regeleenheid grijpt alleen in als een mogelijk controleverlies wordt gedetecteerd. Dit gebeurt wanneer het voertuig de door de bestuurder ingestelde lijn niet volgt.

De meest voorkomende omstandigheden waaronder deze situatie zich voordoet, zijn bijvoorbeeld slippen tijdens een uitwijkmanoeuvre, onderstuur of overstuur. Dit alarm wordt ook geactiveerd wanneer een verkeerde afslag wordt genomen op gladde oppervlakken of wanneer aquaplaning optreedt.

Onder welke weersomstandigheden werkt het systeem?

DSC werkt op elk gebied, van droge tot bevroren grond. Reageert zeer goed op slippen en corrigeert dit in korte tijd. Dit doet hij veel sneller dan een mens, nog voordat de mens beseft dat hij daadwerkelijk de controle over het voertuig kwijt is.

Het systeem werkt echter niet helemaal alleen, omdat dit kan leiden tot overmoed. Elke keer dat het dynamische stabilisatiesysteem wordt geactiveerd, zal er een speciaal alarm oplichten op het LCD-scherm, LED of in de standaardcabine van de auto. Het geeft aan dat het systeem is gaan werken en dat de grens van de bestuurbaarheid van het voertuig is bereikt. Dergelijke communicatie helpt bij de werking van het systeem.

Kan DSC de bestuurder in bepaalde situaties vervangen?

Dit is verkeerd denken. Dynamic Stability Assist helpt de bestuurder, geen vervanging voor waakzaamheid. Dit mag niet worden gezien als excuus voor dynamischer en minder veilig rijden. De bestuurder is verantwoordelijk voor hoe hij rijdt en heeft de grootste invloed op hem.

DSC is een hulp die hem ondersteunt op moeilijkere momenten. Het wordt geactiveerd wanneer het voertuig zijn handlinglimiet bereikt en voldoende grip tussen de banden en het wegdek verliest.

Wanneer is een dynamisch stabiliteitssysteem niet nodig?

Dergelijke ondersteuning is niet nodig tijdens sportief rijden. In deze situatie zal het DSC-systeem onnodig ingrijpen. Bij het op een niet-standaard manier besturen van een auto, introduceert de bestuurder deze in overstuur of opzettelijk slippen. DSC helpt dus niet om het gewenste effect te bereiken, bijvoorbeeld bij driften.

Dit komt doordat Dynamic Stability Control de remmen asymmetrisch op de afzonderlijke wielen toepast om koppel rond de verticale as van het voertuig te genereren. Het vermindert dus de drift en brengt de auto terug in de door de bestuurder ingestelde richting. In sommige gevallen, afhankelijk van de fabrikant, kan DSC opzettelijk het aandrijfvermogen verminderen.

Kan DSC worden uitgeschakeld?

Om ervoor te zorgen dat het gebruik van de auto niet beperkt wordt en de stabiliteitssensor geen rijproblemen geeft, staan ​​fabrikanten meestal toe DSC uit te schakelen. Hierdoor kan de gebruiker de parameters aanpassen aan zijn behoeften.

Master control stelt u in staat om het systeem geheel of gedeeltelijk uit te schakelen. Dit kan gedaan worden door op de knop te drukken en alle functies uit te schakelen. Soms hebben de schakelaars meerdere standen en sommige gaan nooit uit. Voordat u een specifiek automodel koopt, moet u er meer over leren.

DSC op offroad-tracks - hoe werkt het?

De mogelijkheid om de voertuigstabiliteit en het remmen te verbeteren, is ook nuttig offroad. Hun effectiviteit hangt voornamelijk af van externe en interne factoren die zich op dit moment voordoen, evenals van de software en tests van de fabrikant. Waarin verschilt deze oplossing van een standaard alarmsysteem?

Een kenmerk is dat met het differentieel open, vermogensoverdracht de weg van de minste weerstand volgt. Wanneer een wiel grip verliest op een gladde ondergrond, wordt het vermogen overgebracht naar die as in plaats van naar de as die zich het dichtst bij de grond bevindt.

DSC kan ABS onder bepaalde voorwaarden uitschakelen.

Off-road DSC kan ook de ABS-sensor uitschakelen en de wielen actief blokkeren tijdens het remmen. Dit komt omdat de noodremprestaties op gladde wegen veel beter zijn. Dit komt door het feit dat in het veld de staat van adhesie, gecombineerd met traagheid, extreem snel en onvoorspelbaar kan veranderen.

Wanneer de remmen aangaan en de wielen blokkeren, hebben de banden geen last van rollende wielen en herhaaldelijk remmen. Dit zorgt voor een constante tractie en volledig gebruik van tractie.

Hoe kan Dynamic Stability Control offroad worden onderhouden?

De voeding voor de stabiliteitscontrole kan efficiënter zijn bij gebruik van een reeks banden met een agressiever loopvlakprofiel. Het uitgezette profiel zorgt ervoor dat het buitenoppervlak van de band zich graaft in hobbels op het wegdek of in de grond, en verzamelt ook vuil voor de band. Dit zal de tractie verbeteren en de rolweerstand verhogen.

DSC helpt 4W-autobezitters veel - welke bedrijven gebruiken dergelijke oplossingen?

Dankzij de lezer kan het DSC-systeem automatisch detecteren of de auto van de standaard offroad-route afwijkt. Hij beoordeelt het door het prisma van de betrokkenheid van het 4WD-systeem. Een voorbeeld van zo'n oplossing is het uitgebreide systeem dat bijvoorbeeld door Mitsubishi wordt gebruikt. op het Pajero-model.

Het DSC-alarmsysteem werkt bij normaal rijden in de wegmodus met 2WD. Wanneer de bestuurder de weg verlaat, wordt het grotere 4WD-bereik geactiveerd met ontgrendeld middendifferentieel. Op dit punt activeert het ook automatisch offroad-tractiecontrole en schakelt het ABS-remmen uit bij het overschakelen naar 4WD High-range met een vergrendeld middendifferentieel of 4WD Low-range met een vergrendeld middendifferentieel.

Het is niet alleen Mitsubishi dat DSC in hun auto's gebruikt, het wordt gemaakt door de meeste merken die moderne auto's bouwen met een volledig elektronisch gestuurd 4WD-station. - Landrover, Ford of Jeep. Eigenaars van apparaten kunnen genieten van automatisch schakelen tussen off-road- en wegmodi, evenals de voordelen van een intelligente lay-out.

Zoals u kunt zien, heeft Dynamic Stability Control veel toepassingen en kan het de bestuurder helpen en de rijveiligheid in sommige situaties verbeteren. Houd er echter altijd rekening mee dat zelfs het meest geavanceerde systeem de waakzaamheid van de bestuurder niet kan vervangen.

Voeg een reactie