"Chevrolet Niva": alle vier de wielen plus hun verschillende opties

Fabrikanten van de Chevrolet Niva-auto (Shniva in de populaire interpretatie) voorzagen hun nakomelingen van waardige wielen, waardoor hij er stevig op kon staan ​​​​en zelfverzekerd kon rijden onder gemiddelde omstandigheden. Onze veelzijdige wegrealiteit zit echter vol met zulke weers- en mensafhankelijke verrassingen, die autobezitters vaak dwingen te zoeken naar extra opties voor het "van schoenen wisselen" voor hun auto. En de kansen hiervoor zijn tegenwoordig geweldig en ontwikkelen zich snel tot een keuzeprobleem.

Standaard wielmaten

De fabrieksuitrusting van "Shnivy" voorziet in de installatie van twee opties voor velgen: 15- en 16-inch. Op basis hiervan, en ook rekening houdend met de afmetingen van de wielkasten, zijn de bandenmaten ook binair: 205/75 R15 en 215/65 R16. Bij gebruik van wielen met dergelijke indicatoren garandeert de fabrikant hun probleemloze kilometerstand onder verschillende omstandigheden, waaronder zelfs diagonale ophanging. Enkele afwijkingen van de fabrieksinstellingen zijn echter toegestaan. Zo passen 215/75 R15-banden goed in bestaande wielkasten zonder achter spatborden of andere carrosseriedelen te blijven haken, zelfs niet bij maximaal sturen of tijdens off-road rijden. Als u echter "modder"-banden van dezelfde maat in deze auto monteert, kunnen de zijwielnokken in sommige posities abnormaal in de spatbordvoering of bumper haken. Banden 225/75 R16 kunnen zich op dezelfde manier gedragen als het stuur in een of andere uiterste stand staat.

Standaard Chevrolet Niva-wielen zorgen ervoor dat de auto probleemloos rijdt onder uiteenlopende wegomstandigheden

Toegestane wielmaten voor Chevrolet Niva zonder aanpassingen

Bandenmarkering wordt als volgt ontcijferd:

• bandbreedte in millimeters;
• het percentage van de hoogte van de band tot de breedte;
• interne (landings)diameter van de band in inches.

Bandenmaten zijn direct gerelateerd aan hun prestaties. Brede banden hebben een groter gripoppervlak en een kortere remweg. Bovendien hebben brede wielen een lagere specifieke druk op de grond, wat de doorgankelijkheid van het voertuig in offroad-omstandigheden verbetert. Dat wil zeggen, de voordelen van brede banden liggen voor de hand. Er zit echter ook een keerzijde aan de medaille, die het goede beeld van het gebruik van brede banden verslechtert:

1. Met een toename van de bandbreedte neemt ook de rolwrijving proportioneel toe, wat extra brandstofverbruik vereist.
2. Een groot contactoppervlak met de weg veroorzaakt aquaplaning, dat wil zeggen glijden door plassen, wat minder waarschijnlijk is bij smalle banden.
3. Een afname van de specifieke druk op de grond, die de offroad-prestaties van de auto verbetert, verslechtert tegelijkertijd het rijgedrag van de auto op landwegen.
4. Brede banden wegen meer dan smalle banden, waardoor de vering extra belast wordt.

Dat wil zeggen, het gebruik van breed rubber is alleen gerechtvaardigd bij het overheersende gebruik van de machine in offroad-omstandigheden.

In relatie tot de hoogte van de band tot de breedte, zijn banden onderverdeeld in:

• laag profiel (vanaf 55% en lager);
• spraakmakend (tot 60-75%);
• full-profile (vanaf 80% en hoger).

In de fabriek worden high-profile banden op de Chevrolet Niva auto gemonteerd. Om er volprofielbanden op te installeren, moet de vering worden opgetild. Als u laagprofielbanden op gewone wielen monteert, kan de bodemvrijheid een gevaarlijk laag niveau bereiken, waardoor de auto-eenheden met schade worden bedreigd.

Als er geen wijzigingen aan de auto worden aangebracht, mogen wielen met de volgende afmetingen worden gebruikt:

R17

2056017 met een totale wielhoogte van 31,4 inch en 265/70/17 is 31,6 inch.

R16

2358516 is 31,7 inch, 2657516 is 31,6 inch en 2857016 is 31,7 inch.

R15

215/75 R15 - 31,3 inch.

Maximale wielmaat voor Chevrolet Niva 4x4 zonder lift

Zonder gebruik te maken van liften, kunt u wielen op de Chevrolet Niva 4x4 installeren met de hierboven besproken afmetingen. Houd er rekening mee dat hoewel deze afmetingen normaal gesproken passen in de standaardparameters van de auto, maar bij gebruik van bijvoorbeeld "modder" -rubber, er problemen kunnen zijn met haken op de spatbordvoering of bumperwielen. Meestal installeren Shnivy-eigenaren wielen van UAZ met een diameter van 31 inch op hun auto.

Wielmaten voor Chevrolet Niva 4x4 met lift

Vaak geloven automobilisten dat met behulp van tillen de bodemvrijheid van de auto toeneemt. Dit is echter niet een geheel juist oordeel. In werkelijkheid wordt de bodemvrijheid vergroot door wielen met een grotere diameter te gebruiken, die 33 inch kunnen bereiken. Maar het installeren van dergelijke wielen helpt gewoon bij het tillen. Als gevolg hiervan heeft de auto een groter vermogen in het hele land, hij kan gemakkelijk kuilen, kuilen en dikke modder overwinnen. Transformaties door middel van een lift, die binnen de macht van de meeste automobilisten liggen, manifesteren zich naast verhoogde cross-country capaciteiten ook in:

• agressievere auto-entourage;
• de mogelijkheid om modderrubber erop te installeren;
• bescherming van componenten en samenstellingen tegen verkeersdrempels door grotere bodemvrijheid.

Meestal worden wielen geïnstalleerd op de opgeheven Chevrolet Niva 4x4, die de maat 240/80 R15 bereiken.

Door te heffen kunt u wielen met een grotere diameter op de auto installeren en met een betere cross-country capaciteiten

Rubber op de "Chevy Niva" - volgens welke parameters moet het worden gekozen

Naast verschillende maten hebben banden ook een specifiek doel, dat overeenkomt met de gebruiksomstandigheden.

Winter, zomer, all weather

zomer Banden zijn gemaakt van hard rubber dat bestand is tegen heet wegdek. Bovendien zijn ze beter bestand tegen slijtage bij hoge zomertemperaturen, waardoor ze een lange levensduur hebben. Dankzij het loopvlakpatroon van zomerbanden kunt u het water met succes van het contactvlak verwijderen en voorkomt u het risico van aquaplaning in plassen. Zomerbanden verliezen bij lage temperaturen echter direct al hun voordelen. Het verliest elasticiteit, de adhesiecoëfficiënt van banden op de rijbaan neemt sterk af en de remweg daarentegen neemt toe.

Deze tekortkomingen zijn dat niet winter banden die hun elasticiteit behouden bij lage temperaturen en zo zorgen voor een betrouwbare grip op het wegdek. Bovendien zorgt de aanwezigheid van lamellen erop, die zich met hun randen aan de rijbaan hechten, ervoor dat de auto zelfs op ijs of sneeuw veilig kan worden vastgehouden. Bij hoge temperaturen worden winterbanden echter veel zachter en worden ze ongeschikt voor een succesvolle werking.

buiten het seizoen banden vormen een compromis tussen zomer- en winterbanden. Maar aangezien beide soorten banden enkele voordelen hebben, hebben all-weatherbanden ook hun nadelen. Op een hete weg verslijt hij bijvoorbeeld sneller dan zijn zomertegenhanger, en bij gebruik op ijs, sneeuw of koud asfalt vertoont hij een slechtere grip dan winterbanden.

AT en MT

Naast temperatuur en weersomstandigheden houden de bandentypes ook rekening met de soorten wegdek waarmee ze in aanraking zullen moeten komen. Rubber gemarkeerd met AT is bedoeld voor alle soorten coatings in de gemiddelde uitvoering. Dat wil zeggen, het kan met succes op het circuit worden gebruikt, maar met merkbaar slechtere prestaties dan conventionele wegbanden. Hetzelfde gebeurt in offroad-omstandigheden, waar ook AT-banden kunnen worden gebruikt, maar met minder succes dan gespecialiseerde banden.

Deze banden zijn ontworpen voor elk wegdek, maar dan in de gemiddelde uitvoering

Banden gemarkeerd met MT, te oordelen naar de vertaling uit het Engels, zijn specifiek bedoeld voor "vuil". Dat wil zeggen, ze zijn specifiek gericht op gebruik in zware offroad-omstandigheden, waarvoor ze zijn uitgerust met een gegolfd loopvlak met een hoog tandprofiel. Door hen vertoont de auto problemen bij het rijden op het circuit. Bovendien slijten dergelijke banden bij gebruik op het circuit snel.

En deze banden zijn banger voor een goede weg dan off-road

Hoe wielen kiezen voor Chevrolet Niva

Om de meest geschikte schijven voor wielen op Shniva correct te selecteren, moet u weten welke schijfvarianten beschikbaar zijn en hoe ze worden gemaakt:

1. Bijvoorbeeld gestempeld, de goedkoopste en gemakkelijkst te vervaardigen, worden gemaakt door te stampen van gewalst staal. Ze zijn gemakkelijk te herstellen na vervorming, maar zijn zwaar van gewicht, wat de staat van de ophanging aantast en het rijgedrag van de auto schaadt. Bovendien zijn gestempelde schijven gevoelig voor corrosie en buigen ze gemakkelijk.
2. gegoten schijven van aluminium en andere lichtmetalen metalen zijn niet zo zwaar als staal, zien er mooi uit en roesten niet. Maar tegelijkertijd zijn ze merkbaar duurder en lijden ze aan overmatige kwetsbaarheid.
3. Nagemaakt, zijnde de duurste schijven, tijdens het proces van aanvullende mechanische en warmtebehandeling, worden ze lichter en sterker dan gegoten schijven.

Onder de eigenaren van Chevrolet Niva zijn de meest populaire wielen van dergelijke auto's:

• "Suzuki Grand Vitara";
• "Suzuki Jimmy";
• "Kia Sportage";
• Wolga.

Autovelgen zijn heel verschillend, zowel qua uiterlijk als qua manier waarop ze zijn gemaakt.

Video: soorten banden voor Chevrolet Niva

Bandentest voor Niva Chevrolet: NORDMAN, BARGUZIN, MATADOR

Het oude en vruchteloze geschil van automobilisten over wat belangrijker is in een auto - een motor of wielen, heeft nog steeds zijn positieve kant in de zin van een duidelijke aanduiding van de twee belangrijkste componenten van elk voertuig. Maar als je van hen het element isoleert dat de autobezitter het meest de kwelling bezorgt om het beste uit de massa goed te kiezen, dan lopen natuurlijk de wielen voorop. De automarkt van vandaag staat vol met talloze en diverse aanbiedingen, waarin het voor een automobilist moeilijk is om te navigeren, maar noodzakelijk.