We stemmen de Lada Kalina onafhankelijk af

"Lada Kalina" is altijd een grote vraag geweest bij binnenlandse automobilisten. Om deze auto echter een meesterwerk van designdenken te noemen, de taal draait niet. Dit geldt voor zowel sedans als hatchbacks. Daarom proberen automobilisten Kalina nog steeds te verbeteren. Zowel extern als intern. Laten we eens kijken hoe ze het doen.

Двигатель

De productie van de Lada Kalina-auto begon in 2004 en werd in 2018 stopgezet omdat hij werd vervangen door nieuwe modellen. De auto werd zowel in sedan als in hatchback geproduceerd. Meteen moet worden opgemerkt dat de verschillen in afstemming van deze modellen minimaal zijn, aangezien de meeste verbeteringen in Kalina traditioneel betrekking hebben op de motor en het chassis. Deze elementen zijn hetzelfde voor sedans en hatchbacks. Wat betreft het interieur, Kalina's is zo gemaakt dat er eigenlijk weinig aan te verbeteren valt. Nu meer.

De maximale cilinderinhoud van Kalina is 1596 cm³. Dit is een motor met 16 kleppen en 4 cilinders, die een koppel van 4 omwentelingen per minuut kan leveren. Het vermogen is 98 liter. c. Maar veel automobilisten zijn niet tevreden met dergelijke kenmerken. En ze doen hun best om het te verbeteren. Hier is hoe het is gedaan:

• installatie van een direct uitlaatsysteem. Dit verhoogt het motorvermogen met 2-4%;
• chiptuning uitvoeren. Geen enkele eigenaar van Kalina kan vandaag zonder deze operatie. Het komt erop neer dat de standaard firmware in de elektronische unit van de auto wordt vervangen door een "geavanceerde" versie. Ambachtslieden hebben veel firmware ontwikkeld, die kan worden onderverdeeld in twee categorieën - "zuinig" en "sportief". Met de eerste kunt u brandstof besparen, met de laatste juist het verbruik. Maar tegelijkertijd nemen ook de dynamische eigenschappen van de motor toe. Het wordt meer koppel en een hoog koppel;
• installatie van een luchtfilter met verminderde weerstand. Hierdoor kan de motor letterlijk "vrijer ademen": de verbrandingskamers krijgen meer lucht en de verbranding van het brandstofmengsel wordt completer. Als gevolg hiervan neemt het motorvermogen toe met 8-12%;
  

  Filter met lage weerstand zorgt ervoor dat Kalina gemakkelijker kan ademen
• installatie van een grotere inlaatontvanger. Het vermindert het vacuüm in de verbrandingskamers, waardoor het vermogen met 10% toeneemt;
• vervanging van de voorraad. Bovendien kan de nokkenas "boven" of "onder" zijn. De eerste verhoogt de tractie van de motor bij hoge snelheden. De tweede verhoogt de tractie bij gemiddelde snelheden, maar bij hoge snelheden is er een merkbaar vermogensverlies;
  

  Deze "paarden" nokkenas verhoogt de tractie van de Kalina-motor
• ventiel vervangen. Na het vervangen van de krukas kun je niet meer zonder deze onderdelen te vervangen. Meestal worden sportventielen geïnstalleerd, die tijdens de inlaatslagen iets hoger stijgen dan gewone.

Onderstel

Het afstemmen van het chassis komt neer op het versterken van het ontwerp van de ophanging. Hier wordt aan gewerkt:

• het stuurhuis is voorzien van extra bevestigingsmiddelen;
• gewone schokbrekers worden vervangen door sportieve exemplaren. In de regel worden sets gasschokdempers van het binnenlandse bedrijf PLAZA gebruikt (modellen Dakar, Sport, Extreme, Profi). De reden is simpel: ze onderscheiden zich door een democratische prijs en je kunt ze in bijna elke onderdelenwinkel kopen;
  

  PLAZA gasschokdempers zijn erg populair bij Kalina eigenaren
• soms zijn verlaagde veren (met variabele spoed) in de ophanging geïnstalleerd. Hiermee kunt u de bestuurbaarheid van de auto aanzienlijk verbeteren;
• trommelremmen vervangen door schijfremmen. Op de achterwielen van de Kalina zijn trommelremmen gemonteerd. Het is moeilijk om dit een technische succesvolle oplossing te noemen, daarom zetten de eigenaren van Kalina schijfremmen altijd terug. Kevlar-schijven geproduceerd door Brembo zijn erg populair.
  

  Brembo-schijven onderscheiden zich door hun hoge betrouwbaarheid en hoge kosten

verschijning

Dit zijn de belangrijkste verbeteringen in het uiterlijk van Kalina, die worden uitgevoerd door de eigenaren van zowel sedans als hatchbacks:

• installatie van nieuwe schijven. Aanvankelijk is "Kalina" uitgerust met alleen stalen wielen. Hun uiterlijk is nauwelijks presentabel te noemen, hoewel ze een duidelijk pluspunt hebben: in geval van schade zijn ze gemakkelijk recht te trekken. Toch verwijderen tuning-enthousiastelingen bijna altijd stalen wielen en vervangen ze door gegoten exemplaren. Ze zijn veel mooier, maar met harde klappen breken ze gewoon, waarna ze alleen maar kunnen worden weggegooid;
  

  Lichtmetalen velgen zien er geweldig uit, maar kunnen niet worden gerepareerd
• spoiler. Dit element is geïnstalleerd op zowel sedans als hatchbacks. Het enige verschil is de locatie. Bij sedans is de spoiler direct op het kofferdeksel gemonteerd. Bij hatchbacks is de spoiler aan het dak bevestigd, boven de achterruit. U kunt dit onderdeel bij elke onderdelenwinkel krijgen. De materiaalkeuze (koolstof, kunststof, koolstofvezel) en de fabrikant wordt alleen beperkt door de portemonnee van de autobezitter;
• bodykit. Dit element wordt verkocht in sets, die bumperafdekkingen, dorpels en wielkastinzetstukken bevatten. Er is de grootste vraag naar plastic kits "S1 Team" en "I'm a robot". Voor hatchbacks worden bovendien plastic luchtinlaten gekocht voor deze kits, die er erg organisch uitzien op deze carrosserie.

Video: een spoiler installeren op de Kalina hatchback

Spoiler (deflector) installatie LADA Kalina hatchback

Салон

Het interieur van alle Kalina-varianten is zo ontworpen dat het uiterst moeilijk is om er radicale verbeteringen aan te brengen. Daarom zijn autobezitters meestal beperkt tot cosmetische veranderingen:

• achtergrondverlichting instellen. Letterlijk alles is verlicht in Kalina: vloer, plafond, pedalen. Onlangs zijn automobilisten begonnen zelfs deurgrepen te markeren. Voor dit alles worden ledstrips gebruikt. Vaak worden ze met gewone universele lijm aan het verlichte oppervlak bevestigd. Het hoogtepunt van het instrumentenpaneel valt op. Om het te installeren, moeten bestuurders het instrumentenpaneel verwijderen, de gloeilampen die in fabrieksverlichting worden gebruikt losschroeven en ze vervangen door LED's;
  

  In de cabine "Kalina" LED vloer- en dashboardverlichting
• bekleding. Niet iedereen houdt van het gewone kunstleer met plastic inzetstukken, dat de fabrikant op Kalina installeert. Chauffeurs vervangen kunstleer door tapijt en soms velours. Deze materialen zien er geweldig uit in de cabine, maar ze gaan 5-6 jaar mee, niet meer. Na deze periode wordt zelfs tapijt van de hoogste kwaliteit onbruikbaar en slijt velours nog sneller. Het instrumentenpaneel "Kalina" wordt meestal beplakt met een vinylfilm. Vooral populair is de folie met de kleur "carbon-look". De levensduur van zelfs de beste film is niet langer dan 5 jaar;
• stuur vervangen. De gewone vlecht op het Kalina-stuur is gemaakt van nogal glad kunstleer. Dus chauffeurs veranderen het bijna altijd in iets ruiger. Het assortiment stuurvlechten is tegenwoordig ongelooflijk breed. Ze vereisen geen speciale aanpassingen. Het enige dat nodig is, is om de vlecht eenvoudig op het stuur te plaatsen en deze te naaien met een klemnaald met nylondraad.

verlichting

In het geval van Kalina zijn er maar twee opties:

• vervanging van standaard koplampen door helderdere (meestal met led-lampen);
• installatie van xenon backlight in standaard koplampen, gevolgd door het dimmen van deze backlight met een speciale spray. Dit is nodig om vragen van de verkeerspolitie te voorkomen.
  

  De xenonkoplampen van de Kalina schijnen te fel en roepen vragen op bij de verkeerspolitie

Kofferbak en deuren

Hier zijn opties voor het afstemmen van deuren en kofferbak:

• deurklinken worden bijna altijd vervangen. Bij Kalina zijn ze niet erg comfortabel en zien ze er nogal onhandig uit. Daarom worden ze vaak veranderd in chromen handgrepen, diep verzonken in de deur;
• deurkaart vervangen. Dit wordt beoefend door muziekliefhebbers. Ze installeren luidsprekers in de deur. Luidsprekers hebben extra gaten nodig. Ze worden ofwel zelf doorgesneden, ofwel (wat veel vaker gebeurt) ze kopen kant-en-klare deurkaarten met gaten van de juiste maat;
• Audio systeem. Het wordt geïnstalleerd in de kofferbak van een auto. Bovendien is de kofferbak van een hatchback beter geschikt voor het inbouwen van massieve subwoofers dan de kofferbak van een sedan. Dergelijke systemen nemen de volledige ruimte van de bagageruimte in beslag. Daarom zal het niet werken om de kofferbak te gebruiken voor het beoogde doel;
  

  Na installatie van zo'n systeem is er simpelweg geen ruimte meer in de kofferbak.
• bagageruimte verlichting. De standaard gloeilampen in de bagageverlichting zijn niet al te fel. Daarom wordt de hierboven genoemde ledstrip vaak op het schap gelijmd.

Fotogalerij: getunede Lada Kalina, sedans en hatchbacks

De motorkap van deze sedan is afgewerkt in "carbon look", wat een contrast vormt met de rode kleur van de auto.

De enorme spoiler van deze sedan springt meteen in het oog

Het zwarte patroon aan boord van deze "Kalina" is organisch gecombineerd met zwart getint glas

De blauwe kleur van deze "Kalina" is succesvol gecombineerd met zwart "metallic"

Een enorme luchtinlaat valt op bij deze sedan, wat duidelijk verwijst naar het aanzienlijke vermogen van de onderliggende motor.

De eigenaar van deze "Kalina" beperkte zich tot het plaatsen van een massieve koolstofvezelspoiler

De eigenaar van deze hatchback monteerde niet alleen een spoiler en lichtmetalen velgen, maar ook strak getinte ruiten

Deze "Kalina" maakt gebruik van de bodykit "I'm a robot" in combinatie met een kleine spoiler

De bodykit van het S1 Team is de tweede meest populaire onder Kalina-bezitters na de I'm a Robot-kits

Een kleine, bijna onmerkbare spoiler gecombineerd met een enorme carrosseriekit en lichtmetalen velgen

Het is dus heel goed mogelijk om het uiterlijk van Kalina te verbeteren. Hoe ingrijpend deze verbeteringen zullen zijn, hangt vooral af van de dikte van de portemonnee van de autobezitter. Maar je moet in ieder geval niet te ijverig zijn. Want bij alles moet je de maat in acht nemen.