Klepafdichting. Kleppendekselpakking - tekenen van schade en vervanging.
Motor reparatie

Klepafdichting. Kleppendekselpakking - tekenen van schade en vervanging.

Een kleppendekselpakking (ook wel klepseal genoemd) dicht de verbinding tussen het kleppendeksel en de cilinderkop af. De schade is een van de meest voorkomende oorzaken van motorolielekkage bij oudere auto's. 

Wat zijn de redenen voor de schade? We hebben er een expert naar gevraagd. We hebben ook gecontroleerd welke oplossingen monteurs gebruiken om een ​​pakking te "helpen" die niet afdicht.

Motorolielekken zijn uiterst gevaarlijk. Ze kunnen ertoe leiden versnelde slijtage of vastlopen van de aandrijfeenheid . Zeker als we te maken hebben met een klant die pas onder de motorkap kijkt als de oliepeilindicator op het dashboard van de auto gaat branden.

Kleppendekselpakking - waar is het voor en hoe is het aangebracht?

Het kleppendeksel is ontworpen voor bescherming van nokkenassen, kleppen en aanvullende componenten van het gasdistributiesysteem, geïnstalleerd in de cilinderkop. Kleppendeksel pakking sluit de verbinding af tussen het kleppendeksel en de cilinderkop. Daarbij lekkage van motorolie voorkomen .

Kleppendekselpakkingen zijn meestal gemaakt van redelijk duurzaam rubber. Oudere auto's gebruikten kurken kleppendekselpakkingen.

Oudere auto's en veel moderne auto's gebruiken nog steeds metalen kleppendeksels, vaak aluminium. Hieronder zit een rubberen pakking (minder vaak een kurken pakking). In dit geval wordt bij lekkage alleen de beschadigde afdichting vervangen.

Maar de afgelopen jaren is er een nieuwe oplossing verschenen, die vrij vaak wordt gebruikt. het klepdeksels van kunststof (duroplast of thermoplast, met glasvezelversterking). De kleppendekselpakking is hiermee geïntegreerd. Dus in het geval van een lek moet de hele dop worden vervangen door een geïntegreerde pakking.

Symptomen van beschadigde klepdekselpakking

Symptomen zichtbaar voor het blote oog - sporen van motorolie op de bovenkant van de motor . In de omgangstaal wordt vaak gezegd dat "de motor zweet". Het tweede symptoom is natuurlijk voortdurend dalend motoroliepeil . Derde - (misschien) geur van brandende olie , die druppelt en opwarmt op een heet motorblok.

Olie die uit een beschadigde kleppendekselpakking lekt, kan op de V-riem of distributieriem terechtkomen (bij voertuigen zonder riemdeksel). En daarom kan leiden tot vernieling van de V-riem of distributieriem .

Oorzaken van slijtage van de klepdekselpakking

Waarom lekt er olie onder de kleppendekselpakking vandaan? Wat beïnvloedt de veroudering van de kleppendekselpakking? We hebben het de expert gevraagd

Stefan Wujcik, een specialist van Dr Motor Automotive, een bekende fabrikant van autopakkingen, waaronder pakkingen onder het kleppendeksel, wees ons op de belangrijkste oorzaken van veroudering van cilinderkoppakkingen. Het:

  • slijtage De zegels worden gewoon oud. Zelfs de beste geproduceerd door merkfabrikanten. Dat is de reden waarom lekken het vaakst voorkomen bij auto's die enkele jaren oud zijn. Zelfs degenen die goed zijn onderhouden.
  • Lage kwaliteit – storing kan eerder optreden als er een pakking van zeer slechte kwaliteit in de auto wordt gebruikt. Dit kan een fout van de fabrikant zijn geweest en het gebruik van een pakking van slechte kwaliteit tijdens de eerste montage. Of een slotenmaker die bij reparaties een hele goedkope pakking monteert en... ook na een paar maanden alweer een storing van de pakking.
  • Defect koelsysteem – De kleppendekselpakking kan ook sneller slijten als het koelsysteem van de auto defect is. Een te hoge bedrijfstemperatuur van de motor versnelt de slijtage van de klepdekselpakking. De reden kan bijvoorbeeld zijn het uitvallen van de thermostaat (vastlopen in de gesloten stand), een te laag koelvloeistofpeil, het uitvallen van de ventilator, het gebruik van water in plaats van koelvloeistof.
  • Motorolie   - gebruik van motorolie van lage kwaliteit en te weinig olieverversingen.
  • Slechte staat van de aandrijfeenheid - Een versleten motor versnelt de degeneratie van de pakking onder het kleppendeksel.

De storing kan ook worden veroorzaakt door onjuiste plaatsing van de afdichting . Er zijn veel handleidingen op internet (inclusief instructievideo's) die u stap voor stap laten zien hoe u zelf een onderdeel kunt repareren. Sommige klanten hebben de pakking van het kleppendeksel op onprofessionele wijze zelf vervangen, waardoor een aantal fouten zijn ontstaan ​​die verband houden met onvoldoende voorbereiding van aangrenzende oppervlakken of het onjuist aandraaien van de bevestigingsbouten.

Wanneer moet deze pakking vervangen worden?

De heersende hoge temperatuur in de motor heeft een negatief effect op de levensduur van de afdichting. Na verloop van tijd wordt het hard, barst het en sluit het niet meer goed af. . Dit komt tot uiting door olielekkage uit het gebied van het kleppendeksel, dat door de motor begint te stromen en bij sommige motoren ook in de bougieschachten verschijnt. De basis voor het waarnemen van een dergelijk fenomeen is de juiste diagnose en bepaling of het lek daadwerkelijk rechtstreeks uit het kleppendeksel komt.

Kleppendekselpakking vervangen en slechte problemen met kleppendeksel

Soms helpt het plaatsen van een nieuwe kleppendekselpakking niet. Waarom? Lekkages kunnen worden veroorzaakt door problemen met de juiste pasvorm van het kleppendeksel op de bovenkant van de motor . Het klepdeksel kan verbogen, verdraaid of anderszins beschadigd zijn. In dit geval zit er niets anders op dan een nieuwe hoes te gebruiken.

Monteurs gebruiken soms alternatieve oplossingen, maar praten over professionele reparatie en langdurig effect is moeilijk. Een daarvan zou het gebruik van extra hittebestendige siliconen kunnen zijn, die (theoretisch) de lekkage zou moeten compenseren die wordt veroorzaakt door een slechte aansluiting van het deksel op de bovenkant van de motor.

Waar moet aan worden gedacht voordat de kleppendekselpakking wordt vervangen?

Hier zijn enkele handige tips:

  • Verschillen in padprijzen tussen kwaliteitsmerkproducten en goedkope merkloze producten zijn verwaarloosbaar. Het is beter om een ​​goede pakking te kiezen die zorgt voor duurzaamheid en een goed reparatieresultaat.
  • Обязательно verwijder de resten van de oude pakking met cilinderkop en kleppendeksel.
  • De moeite waard om te gebruiken nieuwe bevestigingsschroeven .
  • Draai de bouten van het kleppendeksel vast met momentsleutel met het gewenste moment. De volgorde waarin de schroeven worden aangedraaid is ook belangrijk.
  • Na het vervangen van de afdichting vul het motoroliepeil bij .

Doe-het-zelf: de klepafdichting vervangen

Wanneer u olielekkage rond het kleppendeksel ervaart, zult u hoogstwaarschijnlijk de kleppendekselpakking moeten vervangen. Dit is geen erg moeilijke activiteit die we kunnen uitvoeren als we alleen de basisgereedschappen hebben. In deze handleiding leert u waar deze verzegeling zich bevindt, wanneer u deze moet vervangen en hoe u de hele operatie voltooit.

De eerste stap is het bestellen van de juiste pakking . Als je het op Allegro wilt kopen, zoek dan naar het merk en model van je auto en het vermogen van je motor, bijvoorbeeld "Mercedes 190 2.0 kleppendekselpakking". Als we na het lezen van de beschrijving van het product niet zeker weten of de pakking op onze motor past, is het de moeite waard om hiervoor contact op te nemen met de verkoper. Door het VIN-nummer te controleren, weten we zeker dat de pakking geschikt is voor onze motor. motor.

nieuw

Laten we dan alle tools en hulpmiddelen voltooien die de hele operatie mogelijk maken en vergemakkelijken. Hulpmiddelen zoals:

  • set dopsleutels, inbussleutels, Torx-sleutels met ratel en verlengstukken (bijv. YATO),
  • een momentsleutel met een bereik dat aandraaien mogelijk maakt met een koppel van 8 tot 20 Nm (bijvoorbeeld PROXXON),
  • universele tang,
  • Phillips en platte schroevendraaiers
  • pakking/lijmschraper, staalborstel,
  • papieren handdoek of doek en extractieve benzine,
  • rubberen hamer.

De volgende stap is het demonteren van onderdelen die het verwijderen van het kleppendeksel belemmeren . Afhankelijk van het specifieke model en type motor en het aantal cilinders zal dit min of meer omslachtig zijn (bij V-motoren zijn er minimaal twee pakkingen). De meest voorkomende is de viercilinder lijnmotor. In de regel zullen we de plastic motorkap, bougiekabels of bobines (in een benzinemotor), evenals draden en pluggen van sommige sensoren moeten verwijderen . Soms is het ook nodig om het inlaatspruitstuk en het luchtfilterhuis te verwijderen.

zicht op de motor

Let bij het losmaken van draden van bougies of bougies van bobines goed op waar de draad vandaan komt (we hebben het dan over de ontstekingsvolgorde). Om dit te onthouden is het goed om op elk van de draden een stukje plakband te plakken met een nummer (bijvoorbeeld op volgorde vanaf de voorkant van de motor).

Nadat we alles hebben gedemonteerd dat onze toegang blokkeerde, is de volgende stap het verwijderen van het kleppendeksel . Voordat u dit doet, is het de moeite waard om de motor met perslucht uit te blazen om er zeker van te zijn dat er niets binnenkomt. De dop wordt meestal vastgehouden met verschillende bouten of moeren van 8 of 10 mm, dus gebruik een dopsleutel van 13 of 17. met gaten waarin we schroeven zullen steken. Als er een probleem is met het verwijderen van het kleppendeksel, kunnen we er met een rubberen hamer op tikken. We zullen ook proberen de oude pakking met een scherp mes door te snijden (na lange tijd kan deze aan de kop of het deksel blijven plakken).

Zien

Verwijder nu de oude pakking en al zijn restanten . Voor het afdichten gebruiken we een geschikte schraper (bij voorkeur plastic). Het is het beste om niet te proberen schoon te maken met een gewone schroevendraaier of ander hardmetalen gereedschap, omdat dit het oppervlak van de dop of kop kan beschadigen.

oude pakking

Hiervoor kunnen we helpen met een zachte staalborstel, keukenpapier en extractiebenzine. Het contactoppervlak moet schoon en vlak zijn.

Afhankelijk van het motormodel is het soms mogelijk om de o-ringen van de bougie te vervangen. . Als ze versleten zijn, kan er olie in de bougie-aansluitingen komen, waardoor het ontstekingssysteem niet meer goed werkt. Bij sommige motormodellen zijn deze afdichtingen ingebouwd in het kleppendeksel. Dit betekent dat als een ervan versleten is en er olie lekt, we de hele dop moeten vervangen.

De volgende stap is het installeren van een nieuwe pakking . Soms is een tube siliconen motorafdichtmiddel nodig voor extra afdichting rond hoeken en gebogen randen. Of het nodig is, hangt af van de fabrikant. Controleer na het installeren van de pakking 3 keer of deze goed vastzit en niet wegglijdt nadat deze op de kop is geplaatst.

het aantrekken van

De voorlaatste stap is het installeren van het cilinderkoppakkingdeksel en het vastdraaien van de schroeven in de juiste volgorde. - kruiselings, beginnend vanuit het midden. Bij het aandraaien van de kleppendekselbouten is het juiste aanhaalmoment belangrijk, daarom gebruiken we hier een momentsleutel. Het aanhaalmoment ligt meestal tussen de 8 en 20 Nm.

aanscherping

De laatste stap is het monteren van alle onderdelen die we in het begin uit elkaar hebben gehaald. . Let direct na het starten van de motor op of er motorolie uit het dekselgebied lekt.

Hoe een lekkende klepdekselpakking te vervangen

Voeg een reactie