Rolls-Royce Phantom Drophead 2008 Overzicht
Dan betrap je jezelf erop dat je iets zegt als: "Schoonheid is overal!" wat je weet is dat de aanvankelijke overweldigende sensatie van het besturen van een Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé voorbij is. Zelfs iets alledaags als een cirkel van beton krijgt historische betekenis als het gaat om een handgemaakt 2.6-tons landjacht dat, zo blijkt, al is verkocht voor een niet al te schamele $ 1.25 miljoen.
Bevin Clayton van Trivett Classic gaf Carsguide vorige week zijn eerste Australische bericht, waardoor we toegang hebben tot de enige Drophead in het land die nog niet in particuliere handen is, hoewel dat binnenkort zal gebeuren.
Dit ongerepte exemplaar met lage dubbele cijfers op het horloge wordt naar Adelaide gestuurd, waar de heer de eerste eigenaar zal zijn van dit Roller-model in deze schilderachtige stad.
Als het lidmaatschap van de Australische Rolls-Royce-eigenarenclub zich geleidelijk uitbreidt - Clayton verwacht acht Phantom-sedans, acht Dropheads en drie nieuwe hardtop-coupés te verkopen die in september worden verwacht - is het onwaarschijnlijk dat hij het risico loopt minder dan exclusief te worden. Natuurlijk is het onwaarschijnlijk dat het gevoel van toeval dat je Drophead nadert, snel zal afnemen.
De pure zwartheid van dit exemplaar, die wordt benadrukt door de kenmerkende gepolijste zilveren motorkap, maskeert enigszins de imposante lijnen van de Roller. Het stoffen dak is de langste van alle moderne auto's en is een op maat gemaakt vijflaags dak dat de cabine isoleert van het lawaai van een uitzinnige menigte, bijna net zo effectief als een hardtop van een sedan. Inderdaad, zoals Clayton zegt, is het duidelijk dat Drophead "in de Phantom-familie" blijft.
Hoewel een klant naast zijn nieuwe Drophead ook een sedan kocht - zoals men doet - is het Drophead-DNA meteen duidelijk bij het openen van de achterklep.
Het is een zee van Indisch palissander en crème leer gepolijst tot een spiegelafwerking met roestvrijstalen hardware. De exclusieve sfeer verleidt je bijna als je het dunne ouderwetse stuur oppakt.
Natuurlijk is de Drophead met de hand gemaakt met behulp van de beste materialen volgens de veeleisende normen van Rolls en is hij gemodelleerd naar J-Klasse racejachten uit de jaren 1930. Het achterdek is inderdaad van teak.
Het deksel is machinaal geborsteld en vervolgens met de hand afgewerkt om een uniforme korrel te garanderen.
De picknicklaars heeft een gedeeld achtercompartiment dat in tweeën opent voor gemakkelijke toegang tot 315 liter ruimte. De onderste achterklep biedt in opgevouwen toestand een comfortabel zitplatform voor twee volwassenen, waardoor een bagageruimte wordt geopend met luxere bekleding dan de cabines van sommige luxe sedans die Carsguide heeft geprobeerd.
In tegenstelling tot bijna alle modellen, maar zeer vergelijkbaar met zijn zustersedan, plaatst de Drophead het enorme vermogen van de 6.75-liter V12 tegen een sonische toon die de bijnaam Phantom eer aandoet. Pogingen om dit bedrijf te starten nadat hij in de buurt van Clovelly was gestopt om een foto te maken, bleken inderdaad overbodig. De motor werkte echt.
Met het dak naar beneden in de tunnel kun je ondanks al zijn 338 kW en 720 Nm in een hybride rijden die zo discreet en verfijnd is. Bijna geen enkele Drophead wordt door een chauffeur bestuurd, maar achterin zitten is de meest beschaafde ervaring die je kunt hebben in een cabrio.
Zoals we al zeiden over de sedan, de Roller is gewoon te mooi om aan Jeeves over te laten.
De snelheid waarmee hij een spoor achterlaat en de onmiddellijke reactie op het stuur zijn zo groot dat het onmogelijk is te geloven dat dit ding opweegt tegen alles behalve de zwaarste SUV's.
Terwijl minder luxe auto's - en dat zullen alle auto's zijn - kunnen drijven met misselijkmakende zeeziekte, "zweeft" de Phantom op de legendarische, bijna gepatenteerde manier van Rolls-Royce.
Als Drophead meer dan een miljoen waard is, is de rijervaring er één op een miljoen.
