Koppelingsontvanger: rol, prestatie en prijs

De koppelingswerkcilinder werkt met de hoofdkoppeling. Ze werken als een transmissie: wanneer u het koppelingspedaal indrukt, geven de zender en ontvanger deze kracht door aan de koppelingsset. Dit gebeurt via een hydraulisch circuit met daarin de remvloeistof.

🔍 Hoe werkt de koppelingswerkcilinder?

Le koppelingswerkcilinder als een meester in het koppelingsbesturingssysteem. Ze werken onafscheidelijk. Hun rol en gezamenlijke actie is om de druk van de koppelingsset door de bestuurder over te brengen op het koppelingspedaal.

Wanneer u dit pedaal indrukt, activeert u eerst de koppelingswerkcilinder. Het bestaat uit een duwer die wordt geactiveerd door het koppelingspedaal in te drukken. Hij drukt vervolgens op de koppelingsvork, die het druklager van de koppeling kan bedienen en vervolgens de rest van de koppelingsset.

Hiervoor drijft de stoterstang de zuiger van de koppelingssensor aan. Dit is een beweegbaar onderdeel dat is ontworpen om het gat te dichten waardoor de remvloeistof stroomt. Hierdoor komt het hydraulische circuit van de koppeling onder druk te staan.

Dit is waar de koppelingswerkcilinder in het spel komt. In feite is het aan hem dat de drukkracht wordt overgedragen, en hij is het die vervolgens de koppelingsvork aandrijft, waarmee je de auto kunt starten en van versnelling kunt veranderen.

Bij sommige voertuigen werkt het systeem echter anders. Soms is het geen hydraulisch apparaat, maar een koppelingskabel die het pedaal met de vork verbindt. Er is dus geen koppelingswerkcilinder en natuurlijk geen zender.

Samenvatten:

• De koppelingssensor en hulpcilinder werken samen;
• Hun rol is om de druk van de voet van de bestuurder over te brengen op het koppelingspedaal naar de stop via het hydraulische circuit;
• De koppelingswerkcilinder bestaat net als de zender uit een cilinder, zuiger en stang;
• De koppelingswerkcilinder activeert het ontkoppelingslager door op de vork te drukken.

🚗 Hoe weet u of de koppelingswerkcilinder defect is?

De koppelingswerkcilinder verslijt niet, maar maakt deel uit van het hydraulisch circuit en kan onderhevig zijn aan slijtage. lekt. In dit geval wordt aanbevolen om deze tegelijkertijd met de koppelingshoofdcilinder te vervangen, waarvan de afdichting ook kan worden beschadigd.

Het belangrijkste symptoom van een defecte HS-koppeling is een zacht koppelingspedaal. Het zinkt dan zonder weerstand door lekkage van remvloeistof. Na het verwijderen van de toegangsmof van de ontvanger is de vloeistofstroom meestal zichtbaar op de pakking of binnenbeker.

👨‍🔧 Hoe de koppelingswerkcilinder vervangen?

Het vervangen van de aangedreven koppeling gaat bij voorkeur gepaard met het gelijktijdig vervangen van de zender. Dit vereist in ieder geval het vervangen van de afdichtingen en het ontluchten van het aangedreven koppelingssamenstel om eventuele lucht in het hydraulische circuit te verwijderen.

Materiaal:

• Koppeling ontvanger
• Gereedschap
• Pallet
• Flexibele pijp
• Remvloeistof

Stap 1: Verwijder de koppelingswerkcilinder.

Voordat de koppelingswerkcilinder wordt gedemonteerd, moet het voertuig worden opgekrikt als het een voertuig met achterwielaandrijving is. Tap de remvloeistof uit het hydraulische circuit af door de leiding los te koppelen van het reservoir en de vloeistof in de opvangbak te laten weglopen.

Koppel vervolgens de koppelingswerkcilinder los van de transmissie en verwijder de bevestigingsschroeven van de ontvanger, die vervolgens kunnen worden verwijderd.

Stap 2: Monteer de koppelingswerkcilinder.

Nadat u ervoor heeft gezorgd dat de nieuwe koppelingswerkcilinder in uw voertuig past, plaatst u deze in de behuizing en draait u de schroeven vast. Sluit de aangedreven koppeling aan op de transmissie. Sluit tot slot de hydraulische leiding weer aan.

Stap 3: de remvloeistof ontluchten

Vul eerst het koppelingsreservoir met remvloeistof en ontlucht het daarna. Sluit hiervoor een flexibele slang aan op de ontluchtingsnippel van de koppelingswerkcilinder en dompel het uiteinde daarvan onder in een bak met remvloeistof.

Als je geen remontluchter hebt die ook voor de koppeling kan worden gebruikt, heb je twee personen nodig. Vraag uw assistent om het koppelingspedaal in te drukken en vast te houden terwijl u de ontluchtingsschroef opent.

Laat de remvloeistof weglopen totdat er nieuwe vloeistof zonder lucht uitkomt. Het koppelingspedaal wordt weer stevig. Daarna kunt u de ontluchtingsschroef sluiten en het remvloeistofpeil controleren.

💶 Hoeveel kost het om de koppelingswerkcilinder te vervangen?

Soms is het mogelijk om een ​​defecte koppelingswerkcilinder te repareren, maar vaak heeft het de voorkeur of is het noodzakelijk deze te vervangen. In dit geval wordt ook aanbevolen om de koppelingshoofdcilinder te vervangen, waarvan de slijtage meestal parallel en daarom vergelijkbaar is. De kosten voor het vervangen van de koppelingswerkcilinder bedragen ongeveer 150 € voor de koppelingshoofd.

Dat is het, u kent de functie van de koppelingswerkcilinder! Zoals vermeld in dit artikel, maakt het deel uit van het hydraulische apparaat van de koppelingshoofdcilinder. Het is dankzij hen dat de koppeling en de motor via het vliegwiel kunnen worden verbonden, waardoor het voertuig kan schakelen.