Testrit Renault Arcana 2019 nieuwe bodykit en prijzen
Inhoud
In dit artikel willen we een nieuwigheid bespreken: de Renault Arkana 2019 is een andere cross-over van Renault. Laten we eens kijken wat voor soort auto het is, met wie hij concurreert, in welke uitrustingsniveaus hij zal worden geleverd, en vooral - tegen welke prijs!
De auto in Rusland is nog niet uitgebracht, maar ze beginnen al te zeggen dat dit Duster is in een ander pakket, dat wil zeggen in een nieuwe carrosserie. De situatie is tweeledig, men kan argumenteren waarom dit dezelfde Duster is, en ook een heleboel redenen vinden waarom dit niet het geval is. Laten we eens kijken naar de nieuwe motor, transmissie, interieur en natuurlijk het exterieur.
Nieuwe carrosserie Renault Arkana
De auto lijkt van indrukwekkende afmetingen te zijn, de wielbasis is met 45 mm vergroot ten opzichte van de Duster en Kaptur en de lengte is al 30 cm langer.In feite is dit een andere klasse, dichter bij Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan, Kia Sportage. De bodemvrijheid is hier ook indrukwekkend - 205 mm.
Alle Arcana zullen 17 schijven hebben geïnstalleerd, aangezien alleen de topversie is aangekondigd, in dit geval zijn ze gegoten (215/60 R17). In de basisconfiguratie worden 17 gestempelde schijven geïnstalleerd.
Ook zullen op alle Arcana LED-koplampen worden geïnstalleerd. In tegenstelling tot Capture heeft Arcana geen tweekleurige body. LED-afmetingen zijn aan de achterkant geïnstalleerd, alle andere verlichtingsapparaten staan op lampen.
De achterbumper is namelijk verlengd, hierdoor is onder andere de lengte van de auto toegenomen. Dit leidt ertoe dat de uitrijhoeken aan de achterzijde iets kleiner worden, de voorzijde blijft ongewijzigd.
Ook de achteruitkijkspiegels hebben een nieuwe vorm gekregen, niet zoals die op de Kaptur.
Salon Renault Arcana interieur
Het belangrijkste om op te merken is dat er niets meer over is van de Dustera in de cabine. Het enige dat in de cabine past, is de vierwielaandrijving.
Al het andere is nieuw en er zijn 3 belangrijke dingen die de aandacht trekken en zeggen dat dit geen stofdoek meer is:
- Stuurwiel... Het werd kleiner, kreeg een nieuw ontwerp, hoogwaardige multimedia-bedieningsknoppen.
- Multimediasysteem... Het grote display ziet er indrukwekkend uit, maar het touchscreen-gebied zelf is niet zo groot.
- Klimaatregeleenheid... Handige drie draaiknoppen met displays erin, toetsenbord ertussen en erboven. De bediening van de stoelverwarming is eindelijk verplaatst naar het middenpaneel, in plaats van op de stoelen zelf.
De klimaatbeheersing is single-zone, en de basis zal een airconditioning hebben.
Voor het eerst op Renault-auto's van deze klasse werd het stuur aangepast, zowel in hoogte als in bereik - voor velen zou dit een aangename toevoeging moeten zijn.
De stoelverstelling zal alleen mechanisch zijn, er zal geen elektrische aandrijving zijn, zelfs niet op maximale snelheid, maar op maximale snelheid zal er een multimediasysteem zijn met een eigen standaardnavigatie.
Ook in dure uitvoeringen vind je op het paneel een knop voor het MultiSense systeem, waarmee je de bediening van de power unit op het scherm, het gemak van het stuur voor jezelf kunt configureren. Er zijn modi:
- Mijn gevoel;
- Sports;
- Echo.
Merk op dat Renault Arkan bij maximale snelheid alles zal verwarmen wat mogelijk is: voor- en achterbank, voorruit, stuur en zelfs een elektrische cabineverwarming met een vermogen van 1 kW (deze wordt alleen geïnstalleerd op 1.3 turbomotoren).
Een vrij grote kofferbak - 409 liter voor de vierwielaandrijving en 508 voor de versie met één aandrijving.
Motor en transmissie
De nieuwe TСE150-motor is ontwikkeld door Renault in samenwerking met het Daimler AG Mercedes-Benz concern en heeft een inhoud van 1.3 liter met een turbolader, is uitgerust met directe injectie en produceert:
- 150 pk macht;
- 250 Nm koppel.
De indicatoren zijn veel beter dan de 2-liter aangezogen (er zijn 143 paarden en 195 Nm koppel).
Arkan heeft de 2-liter motor volledig verlaten.
Pakketten en prijzen
De prijs van Renault Arcana werd vrij recent bekend, en dus:
Arcana in de maximale configuratie Edition One 4WD kost 1 roebel... Anderhalf miljoen voor een variator, turbomotor, climate control, 6 airbags en andere kleinere opties.
Mono-drive versie Edition One 2WD kost iets minder dan 1 roebel.
Het is vermeldenswaard dat Edition One een beperkte startersversie is, dat wil zeggen een soort promotie, auto's waarvoor pre-order beschikbaar is, en na het invoeren van serieverkopen kunnen de prijzen afwijken van de aangegeven prijzen - houd hier rekening mee!
Ook wil ik opmerken dat Renault de prijs van de basisversie nog niet heeft aangekondigd.
Videoreview van Renault Arcana 2019
