Renault Zoe R90 - laadsnelheid afhankelijk van temperatuur [DIAGRAM] • AUTO'S

De Renault Zoe kan niet worden opgeladen met gelijkstroom (DC). Het gebruikt wisselstroom (AC) en een automotor om regeneratief remmen te simuleren (een zogenaamde Chameleon-oplader) en laadt zo de batterij op. Uit metingen van Zoe-bezitters blijkt echter dat dit geen bijzonder effectieve methode is en sterk afhankelijk is van de batterijtemperatuur en lading.

De grafiek toont het laadvermogen (rode stippen op de kleurenbalk) afhankelijk van:

batterijtemperatuur (verticale as)
laadniveau van de batterij (horizontale as).

Hoe dichter bij rood, hoe hoger het laadvermogen - hoe dichter de granaat, hoe lager het laadvermogen. Op de grafiek staan 100 oplaadpunten. De punten mogen niet in een lijn worden aangesloten, dit is een gemengde reeks metingen van verschillende belastingen. Bepaalde patronen zijn echter duidelijk zichtbaar:

opladen gaat erg snel met een diep ontladen batterij en bij een optimale temperatuur, daarna vertraagt het;
hoe lager de temperatuur, hoe langzamer het opladen – zelfs bij een sterk ontladen accu,
meer dan 50 procent is er geen kans om te laden met een vermogen hoger dan de helft van het maximum (21-23 kW),
meer dan 70 procent opladen op half vermogen is alleen mogelijk bij de optimale temperatuur (21 graden Celsius),
Meer dan 80 procent opladen met 1/3 vermogen is alleen mogelijk bij temperaturen die bijna optimaal zijn.

> Test: Renault Zoe 41 kWh – 7 dagen rijden [VIDEO]

Metingen hebben slechts betrekking op één voertuig, dus houd er een bepaalde afstand van. Andere eigenaren van Zoe noemen echter vergelijkbare cijfers. Verzoek?

De ideale plek om de Renault Zoe op te laden is zijn eigen aansluiting ("stroom") met een geschikte wandlader (EVSE) waarmee we de energie in de batterij kunnen aanvullen zonder ons zorgen te hoeven maken over de huidige tijd - dat wil zeggen 's nachts.

Het lezen waard: maximale batterijlading en maximale batterijregeneratie.

Kunst door Wolfgang Jenne

Dit kan je interesseren: