Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi Dynamisch Comfort

U zult zeggen dat dit ook een subjectieve mening is. Eigenlijk heb je gelijk! We durven echter nog verder te gaan - de Grandtour is momenteel een van de mooiste of meest harmonieus vormgegeven voertuigen in zijn soort op de markt! Benieuwd of hij zo ruim is en of hij de juiste motor in de boeg heeft? We hebben het antwoord op deze vraag gevonden.

Welke motor?

In de stroom van moderne dieselmotoren is het voor velen waarschijnlijk moeilijk om de goede kant op te gaan. Deze heeft zoveel pk's, dezelfde met hetzelfde volume hebben wat meer, de een verbruikt minder, de ander meer, de ander moet rommelen... Welke te kiezen?

Renault heeft nog drie diesels toegewezen voor de drie benzinemotoren (1.4 16V, 1.6 16V en 2.0 16V) waarmee de Confort is uitgerust: 1.5 dCi met 82 pk, 1.5 dCi met 100 pk. en 1.9 dCi 120 pk. We hebben de basis gecontroleerd.

De eerste indruk wanneer u de kaart in de sleuf steekt en op de "START"-knop drukt, is goed. De motor reageert onmiddellijk, zelfs bij koud weer, en draait heel stil, alsof hij zich "voedt" op benzine in plaats van op gasolie.

Rond de stad, in drukker verkeer, blijkt dat met voldoende koppel en vermogen het rijden met de Grandtour niet alleen een reis is, maar ook een plezierige dagelijkse taak. Op dezelfde manier kunnen we schrijven om kilometers te verzamelen op regionale wegen. Geen opmerkingen, in ieder geval tot de eerste inhaalmanoeuvre!

Als je in een oogwenk zoveel mogelijk vermogen uit de motor wilt halen, is het niet snel genoeg (en dus veilig) om in te halen, zeker als het achteruitrijden zwaar is maar je haast hebt. Helaas blijkt in dit geval elke meter van de weg waar een auto met een krachtigere motor doorheen rijdt voor de hand te liggen.

Op de baan ontbrak het ons ook aan motorvermogen.

Om je niet te vergissen, beweegt de auto snel genoeg voor de overgrote meerderheid van de coureurs. Inderdaad, Renault is niet dom, en zo'n motor werd niet geleverd aan de Grandtour zodat ze later zouden klagen. Voor de aanschaf is het echter handig om te weten wat u van een auto kunt verwachten. De eindsnelheid is 170 km/u Voor onze wegen natuurlijk genoeg, maar als je vaak lange afstanden naar het buitenland aflegt, kun je waarschijnlijk veel beter een 1-liter motor overwegen. Of in ieder geval over de 9 dCi 1.5 pk motor!

We adviseren ook op een vergelijkbare manier aan gezinnen (daar is deze auto in de eerste plaats voor bedoeld), die meestal de kofferbak tot de laatste kubieke centimeter gebruiken en drie andere passagiers op de achterbank vervoeren. Op deze manier zul je het gevoel hebben dat het afdalen van de snelwegen veel minder stressvol zal zijn als je van dynamisch rijden houdt (niet sportief, vergis je niet, daarvoor heeft Renault een geschikter voertuig beschikbaar).

We waren dan ook niet al te verrast door het relatief hoge gemiddelde verbruik, dat in de test zo'n zes liter bedroeg. Toen we bijvoorbeeld haast hadden, liep het ook op tot zeven liter. Een motor heeft gewoon zijn eigen nodig als je er het beste uit wilt halen. Ter informatie claimt de fabriek gemiddeld 4 liter per 6 km voor gemengd verkeer en 100 liter per 5 km voor stadsverkeer.

Mooi, groot, handig

Grandtour ziet er gewoon prachtig uit. De lijnen zijn strak, de achterkant heeft een zeer mooie vorm met verticale en puntige achterlichten aan de bovenkant. Maar schoonheid is niet het enige wat hij bezit. De kofferbak, die hoog genoeg opent om te voorkomen dat u met uw hoofd op de rand stoot en een grote opening heeft met een vlakke laadklep, heeft onze testkofferset met gemak opgeborgen. In liters is dat 520 liter in de basisstand, wanneer de achterbank in drieën is gedeeld, en 1600 liter wanneer deze is neergeklapt.

Ook het comfort van de stoelen is op een solide niveau, zowel voorin als achterin is er voldoende been- en hoofdruimte. Het is ook lovenswaardig dat de bestuurder gemakkelijk de gewenste rijpositie kan instellen, die dus goed in de handen ligt en bijdraagt ​​aan het welzijn en aangename ergonomie. In deze Mégane met Dynamique Confort-uitrusting is eigenlijk alles binnen handbereik. Van het stuur om je autoradio te bedienen tot knoppen, schakelaars en precisie versnellingspook.

Gezien het feit dat de Mégane II zich ook bij testongevallen heeft bewezen en vijf Euro NCAP-sterren heeft, is veiligheid een van de grootste troeven. Familie ook.

Daarom zullen we ons niet vergissen als we zeggen dat de Mégane Grandtour met zijn 1.5 dCi-motor en de vermelde uitrusting geschikt is voor een ontspannen gezinsleven. Met $ 4 miljoen is het niet te duur voor de basisversie, en ook niet goedkoop. Ergens in het midden.

Petr Kavchich

Foto door Alyosha Pavletich.

Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi Dynamisch Comfort

Basisgegevens

Verkoop:	Renault Nissan Slovenië Ltd.
Prijs basismodel:	€17.401,10
Kosten testmodel:	€18.231,51
Bereken de kosten van een autoverzekering
Stroom:	60kW (82 km)
Acceleratie (0-100 km/u):	14,9 p
Maximale snelheid:	168 km / u
ECE verbruik, gemengde cyclus:	4,6l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4-takt - in lijn - diesel met directe injectie - cilinderinhoud 1461 cm3 - maximaal vermogen 60 kW (82 pk) bij 4000 tpm - maximaal koppel 185 Nm bij 2000 tpm.
Energieoverdracht:	motoraangedreven voorwielen - handgeschakelde 5-versnellingsbak - banden 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip M + S).
capaciteit:	topsnelheid 168 km/u - acceleratie 0-100 km/u in 14,9 s - brandstofverbruik (ECE) 5,7 / 4,1 / 4,6 l / 100 km.
Mas:	leeg voertuig 1235 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1815 kg.
Externe afmetingen:	lengte 4500 mm - breedte 1777 mm - hoogte 1467 mm - kofferbak 520-1600 l - brandstoftank 60 l.

Onze metingen

T = 0 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl. = 94% / Tellerstand: 8946 km
Acceleratie 0-100km:	14,8s
402m van de stad:	19,4 jaar ( 113 km/u)
1000m van de stad:	35,8 jaar ( 144 km/u)
Flexibiliteit 50-90km/u:	10,9 (IV.) S
Flexibiliteit 80-120km/u:	17,3 (V.) p
Maximale snelheid:	170km/u (V.)
test verbruik:	6,0 l/100km
Remafstand bij 100 km/u:	47,6m
AM tafel:	40m

Wij prijzen en verwijten

ruimtelijkheid, vorm, gebruiksgemak

materialen in het interieur

veiligheid

Overdragen

stille motorwerking

iets (te) zwakke motor

productie (vloeren)