Uitgebreide test: Jeep Renegade 1.3 GSE DDCT Limited // Crossover die dat niet wil zijn
Gelukkig zijn er ook unieke hybriden die hun afkomst niet schuwen. Een daarvan is absoluut de Jeep Renegade, in feite het eerste Jeep-model dat het design, de bruikbaarheid en de avontuurlijke ideologie van dit Amerikaanse merk combineert met de stijl en dynamiek van het Italiaanse deel van de alliantie, dat klinkt als Fiat Chrysler Automobiles. . Vanaf de lancering in 2014 tot vandaag is het veruit het best verkochte model op de Europese markt, dus het was duidelijk dat Jeep zou proberen het succesverhaal voort te zetten.
Hij is klaar voor 2019 en heeft een enigszins bijgewerkte look die nog steeds het iconische masker met zeven sleuven bevat, maar deze keer worden de "ogen" omringd door nieuwe LED-koplampen die 20 procent meer helderheid beloven dan xenon. Na de nieuwe lichten ook de achterlichten op met LED-technologie, zijn er een paar nieuwe modellen toegevoegd aan het assortiment velgen, maar verder blijft de Renegade direct herkenbaar en nauw verbonden met de designneigingen van het merk Jeep.
Ook binnenin zul je geen fundamentele veranderingen merken. Met de toevoeging van een opbergvak en verplaatsing van de USB-connector hebben ze de ergonomie iets verbeterd, terwijl de nieuwigheid een Uconnect centraal infotainmentsysteem van de vierde generatie heeft gekregen dat Apple CarPlay- en Android Auto-protocollen ondersteunt, waardoor gebruikers kunnen kiezen tussen drie schermformaten , namelijk 5. 7 of 8,4 inch. Anders blijft de cabine zelf goed ontworpen en biedt deze gemakkelijk plaats aan vier volwassenen. Naast het interessante interieurdesign zul je versteld staan van de kleine details die het avontuurlijke karakter van het merk symboliseren: van de kruizen op de drankkraampjes met een afbeelding van een blikje, tot de contouren van de legendarische Willys op de voorruit.
De grootste nieuwigheid van de bijgewerkte Renegade is verborgen onder de motorkap, en ons onderwerp heeft het. Hij is nu verkrijgbaar met een driecilinder-turbobenzinemotor, maar onze Renegade wordt aangedreven door een krachtigere viercilindermotor van 150 pk uit de nieuwe GSE-turbobenzinefamilie. Deze derde generatie 1,3-liter MultiAir-motor is bijna volledig van aluminium gemaakt en voldoet aan de strengste milieunormen en heeft een aanzienlijk lager brandstofverbruik. De actieradius is voldoende om als iets dynamischer te worden omschreven, maar wordt aan de andere kant gekalmeerd door de vrij trage werking van de DDCT-automaat met dubbele koppeling. Dit is uitstekend voor het middenbereik van de motor, maar er is weinig aarzeling bij het wegrijden en schakelen bij dynamischer rijden. Omdat onze langeafstandsloper alleen op de voorwielset rijdt en we hem goed hebben doorstaan tijdens de test van drie maanden, hebben we hem nog niet het veld op kunnen nemen. Maar we zullen hem zeker van de gebaande paden laten vallen, want volgens genetische gegevens zou hij daar de beste moeten zijn. We zullen je hierover en al het andere in detail vertellen, maar voor nu: Renegade, welkom bij ons.
Jeep Renegade 1.3 T4 GSE TCT Limited
Basisgegevens
| Kosten testmodel: | €28.160 |
|---|---|
| Prijs basismodel met kortingen: | €27.990 |
| Proefmodel prijs korting: | €28.160 |
Kosten (per jaar)
Техническая информация
| motor: | 4-cilinder - 4-takt - in lijn - turbobenzine - cilinderinhoud 1.332 cm3 - maximaal vermogen 110 kW (150 pk) bij 5.250 tpm - maximaal koppel 270 Nm bij 1.850 tpm |
|---|---|
| Energieoverdracht: | voorwielaandrijving - 6-traps automaat - banden 235/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM80) |
| capaciteit: | topsnelheid 196 km/u - 0-100 km/u acceleratie 9,4 s - gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik (ECE) 6,4 l/100 km, CO2-uitstoot 146 g/km |
| Mas: | leeg voertuig 1.320 kg - toegestaan totaalgewicht 1.900 kg |
| Externe afmetingen: | lengte 4.255 mm - breedte 1.805 mm - hoogte 1.697 mm - wielbasis 2.570 mm - brandstoftank 48 l |
| Doos: | 351-1.297 l |
Onze metingen
| T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometerstand: 3.835 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 17,1 jaar ( 134 km/u) |
| Brandstofverbruik volgens het standaardschema: | 5,9 l / 100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 42,3m |
| AM tafel: | 40m |
| Geluid bij 90 km/u in 6e versnelling | 58dB |
оценка
De Jeep Renegade is een van de weinige cross-overs die off-road rijden niet schuwt en tegelijkertijd de verzachtende neigingen van auto's negeert. De nieuwe viercilindermotor is een uitstekende keuze, maar we denken dat hij beter past bij een klassieke automatische transmissie dan bij een transmissie met dubbele koppeling.
Wij prijzen en verwijten
verschijning
aandacht voor detail
motor
aarzeling van de versnellingsbak bij het starten
