Proton Gen.2 2005 recensie
Testrit

Proton Gen.2 2005 recensie

Een compacte auto ter grootte van een Corolla is het begin van een verandering in het leven van Proton.

Het Maleisische merk wil zijn weg vinden naar de autowereld, en niet alleen door grote claims te maken over zijn eigendom van sportwagenbedrijf Lotus en het fijne Italiaanse motormerk MV Agusta.

Gen2 is de eerste in een nieuwe generatie Proton-voertuigen. Het is het product van een nieuwe generatie managers, een nieuw ontwerp van een nieuwe generatie lokale ontwerpers en een verwijzing naar een toekomst zonder de Mitsubishi-voertuigen en -systemen waarmee het allemaal begon.

Proton zegt dat Gen2 het bewijs is dat het bedrijf het alleen kan in de 21e eeuw.

Het belooft veel goeds, met een strakke en opvallende styling, zijn eigen Campro-motor, Lotus-ophanging en een sterke Proton-persoonlijkheid.

Dit is het Proton-pakket, van de eerste ontwerpschetsen tot de eindmontage in de enorme nieuwe assemblagefabriek van het bedrijf buiten Kuala Lumpur.

En het is een goede rit. Hier is een auto die ongelooflijk sportief is. Het heeft een conforme ophanging met uitstekende grip en goede feedback.

Proton Australia deed het ook goed qua prijsstelling na eerdere misstappen, te beginnen met de Gen2 voor $ 17,990 en zelfs de vlaggenschip H-Line-auto op slechts $ 20,990 te houden.

Maar Gen2 heeft nog een lange weg te gaan op het gebied van kwaliteit.

Het belangrijkste montagewerk is goed gedaan, maar er zijn enkele duidelijke gebreken in de interieurcomponenten en onderdelen die wijzen op de onervarenheid en mogelijk incompetentie van de Maleisische leveranciersbedrijven.

De auto moet worden verlaagd vanwege niet-passende kunststoffen, defecte schakelaars, bekraste pookknoppen en algemeen gepiep en gesis.

Als je daar nog de behoefte aan loodvrije benzine voor een motor van slechts 1.6 in het 1.8-bereik en de mogelijkheid van kwaliteitsproblemen op de lange termijn bij optelt, staat de Gen2 niet op het punt een doorbraak te maken in Australië.

Jammer, want het heeft veel sterke punten en Proton probeert een solide publiek op te bouwen.

Hij heeft geld en verplichtingen in Maleisië en heeft geleerd van fouten, waaronder domme namen en lage prijzen. Maar toch, Gen2 zal de toonaangevende Mazda3 of zelfs de Hyundai Elantra niet storen.

De verkoopgegevens van Vfacts voor januari tonen zijn plaats in Australië. Proton verkocht 49 Gen2-voertuigen tegen de kleine autoverkoopleider Mazda3 (2781). Toyota verkocht 2593 Corollas en 2459 Astra Holdens.

Proton staat dus helemaal onderaan de klas in verkoop, maar het zal verbeteren.

Het heeft veel nieuwe modellen in de maak en is van plan om zijn naam en dealerschap in Australië te promoten, dus het is waarschijnlijk het beste om Gen2 te zien als het begin van iets nieuws.

Voeg een reactie