Loopvlak van autobanden - wat moet de minimale profieldiepte van een band zijn?
Bediening van machines

Loopvlak van autobanden - wat moet de minimale profieldiepte van een band zijn?

Banden zijn de enige voertuigcomponenten die in contact komen met de weg. Veel hangt af van hun kwaliteit en hechting. Het onderhoud van autobanden is de belangrijkste taak van elke bestuurder. Dit heeft gevolgen voor de veiligheid. Een bandprofiel dat niet de juiste (gereguleerde) diepte heeft, vormt een gevaar. Een chauffeur die zich niet aan deze normen houdt, kan een boete en een waarschuwing krijgen. Wat nog belangrijker is, het rijden met de verkeerde banden brengt u en andere weggebruikers in gevaar.

Minimale hoogte van het bandenprofiel - voorschriften, normen en veiligheid

Loopvlak van autobanden - wat moet de minimale profieldiepte van een band zijn?

De minimale profielhoogte van een autoband is vastgelegd in de verordening van de minister van Infrastructuur van 2003. Dit geldt voor de technische staat van voertuigen en de omvang van hun uitrusting. De kleinst toegestane hoogte van het bandenprofiel, bepaald door de parameter TWI (Tread Wire Index), is 1,6 mm voor personenauto's. Voor bussen ligt de tolerantiedrempel met 3 mm duidelijk hoger.

TVI - hoe te vinden?

Elke band die tegenwoordig wordt geproduceerd, heeft een TWI-indicator. Dit is een inscriptie op de zijwand van de band, waarvan de taak is om nauwkeurig de plaats te bepalen waar de meting moet worden uitgevoerd. Op de aangegeven plaats moet er een kleine dwarse elastische band zijn, een extra strip die de hele band "snijdt". Als het te versleten is, begint het aangegeven merkteken zichtbaar te worden. Dit is een teken dat u uw banden moet vervangen.

Bandenprofiel - waarom is het zo belangrijk?

Loopvlak van autobanden - wat moet de minimale profieldiepte van een band zijn?

De rol van het loopvlak van de band is erg belangrijk en beïnvloedt zowel de veiligheid als het rijcomfort. In het geval van personenauto's hebben we het over een belasting van 350-400 kilogram per band. Een band die tegelijkertijd met hoge snelheid ronddraait en wordt geraakt door kleine wegelementen. Er is niet veel fantasie voor nodig om te begrijpen hoe belangrijk het is om de juiste banden met het juiste profiel en de juiste duurzaamheid te hebben. Bovendien is het ook verantwoordelijk voor de afvoer van water en voorkomt het dat de auto door plassen water glijdt (het zogenaamde aquaplaning).

De profielhoogte is rechtstreeks van invloed op:

  • remtijd en afstand;
  • grip op alle soorten hoeken;
  • grip bij het rijden op nat wegdek;
  • starten en accelereren van de auto;
  • de snelheid waarmee de auto reageert op de "commando's" van het stuur;
  • verbranding;
  • gevoel voor de weg van de bestuurder.

Bandenleeftijd is belangrijk

Loopvlak van autobanden - wat moet de minimale profieldiepte van een band zijn?

Daarom is het loopvlak cruciaal, maar we mogen nog één ding niet vergeten: de leeftijd van de band. Zelfs licht versleten banden, althans "op het oog", die bijvoorbeeld 8-10 jaar oud zijn, zijn mogelijk niet geschikt voor veilig rijden. Het rubber waarvan ze zijn gemaakt, hardt na verloop van tijd uit en verliest zijn eigenschappen. Dit heeft direct invloed op het rijcomfort, maar ook op de veiligheid. Oude banden hebben de neiging te barsten tijdens het rijden. Elk onderdeel heeft een fabricagedatum - zorg ervoor dat de banden op de velgen van uw auto niet te oud zijn om ze te gebruiken.

Zomerbanden versus winterbanden

Zoals eerder vermeld, moeten banden een minimale profieldiepte van 1,6 mm hebben. Er moet echter aan worden toegevoegd dat dit een kritiek niveau is dat van toepassing is op zomerbanden. Bij winterbanden wordt de TWI soms hoger ingesteld, bijvoorbeeld 3 mm. Dit komt omdat het loopvlak van banden die zijn ontworpen voor sneeuw en ijs hoger moet zijn om effectief te zijn bij het rijden in zulke moeilijke omstandigheden. Dus banden slijten, althans in theorie, sneller.

Het is echter belangrijk om te weten dat winterbanden volgens een iets andere norm werken. Het wordt sterk afgeraden om ze tot het laatste moment te gebruiken, omdat ze dan hun loopeigenschappen verliezen. En wielslip in de winter is iets waar geen enkele bestuurder mee te maken wil hebben. Daarom, als u om veiligheid geeft, moet u de banden iets eerder vervangen. Als u niet zeker weet of het zover is, neem dan contact op met een specialist - vulkanisator of monteur. 

Let op de slijtage-indicator van het loopvlak!

Als het op het loopvlak van de band aankomt, is controle van het grootste belang. Naast het controleren van het bouwjaar van banden, controleren ze ook regelmatig hun staat. De TWI-indicator is handig, maar de profieldikte kan ook handmatig worden gemeten. U hebt geen speciale uitrusting nodig - een eenvoudige liniaal is voldoende. Deze eenvoudige meting zal u vertellen in welke staat uw banden verkeren en hoe lang u ze veilig kunt gebruiken. Na aankoop is het profiel tussen de 8 en 10 mm, afhankelijk van de fabrikant en het type band.

Inspecteer de band over de gehele breedte in alle mogelijke gaatjes. Als de waarden verschillen afhankelijk van waar je hebt gemeten, kan dit verschillende dingen betekenen. Let op:

  • Overmatige bandenslijtage langs de randen - dit betekent dat de luchtdruk te laag is;
  • overmatige slijtage van het midden van de band is een teken van een te hoge bandenspanning;
  • ongelijkmatige slijtage tussen de binnenste en buitenste delen van de band - in deze situatie kan een onjuiste wielgeometrie niet worden uitgesloten;
  • ongelijke en unieke slijtage over de hele band kan erop duiden dat het wiel uit balans is.

Wacht niet tot het laatste moment

De lamellen, groeven en dikte van de band hangen af ​​van het ontwerp van de fabrikant. Laagprofielbanden gedragen zich anders dan hoogprofielbanden. Het belangrijkste is echter observatie en regelmatige metingen. Als u het probleem zelf niet kunt vinden, schakel dan professionele hulp in. Dit is een goedkopere en veiligere oplossing dan wachten tot het laatste moment. Evenzo mogen banden pas worden gebruikt als de profieldiepte 1,6 mm is. Alleen omdat het legaal is, wil nog niet zeggen dat het veilig of economisch is. Tot het uiterste versleten banden vormen een gevaar voor alle weggebruikers. Banden regelmatig wisselen.

Het loopvlak van de band zal veel vragen over de technische staat van de auto beantwoorden. Maar wat nog belangrijker is, het stelt u in staat om te bepalen of de banden moeten worden vervangen. In dit geval is het van cruciaal belang om voor de veiligheid te zorgen, dus stel de beslissing niet te lang uit. Banden met een profiel dat geen grip biedt, kunnen een dodelijke valstrik zijn. Dit geldt voor zowel zomer- als winterbanden. Met slechte banden kun je gemakkelijk slippen, zelfs op nat wegdek. Het is de moeite waard om te onthouden.

Veel Gestelde Vragen

Wat is een bandenprofiel?

Het loopvlak is het deel van de band dat in direct contact staat met het wegdek. Dit is de buitenste laag rubber die het oppervlak van de band beschermt tegen beschadiging. De juiste profieldiepte zorgt voor tractie en controle over de auto, wat zorgt voor veiligheid op de weg.

Hoeveel mm moet het loopvlak van de band zijn?

De kleinste toegestane bandprofielhoogte (bepaald door de TWI-parameter) is 1,6 mm voor personenauto's en 3 mm voor bussen.

Hoe bandenprofiel controleren?

Controleer allereerst het bouwjaar van de banden. Banden mogen niet ouder zijn dan 10 jaar. Een ander ding dat u moet controleren, is de profieldiepte - u kunt dit doen met de TWI-indicator op de band. U kunt het ook meten met een liniaal - het bruikbare loopvlak mag niet minder zijn dan 1,6 mm.

Voeg een reactie