De Chinese autoverkopen bereikten de limiet
Grote Muur V200
De Chinese auto-invasie lijkt na een sterke start te zijn uitgedoofd. Vorig jaar daalde het aantal verkochte auto's van Chinese makelij in Australië sterk.
In het geval van Great Wall, het grootste en misschien wel bekendste merk, daalde de omzet met 43%.
Om de cijfers in perspectief te plaatsen: de Australische markt voor nieuwe auto's als geheel daalde in 2 met slechts 2014 procent. Ondertussen heeft Great Wall hier 2637 voertuigen verkocht, tegenover 6105 in 2013 en een hoogtepunt van 11,006 in 2012.
Het aantal hier verkochte Chery-voertuigen is ook aanzienlijk gedaald, van 903 voertuigen tot 592 voertuigen vorig jaar, tegen 1822 voertuigen toen het merk in 2011 werd gelanceerd. Van de merken Foton en LDV, die hier vorig jaar voor het eerst verschenen, werden slechts 800 voertuigen verkocht. voertuigen ertussen.
Sinds de invoer is begonnen, is de dollar de afgelopen maanden gedaald van pariteit naar 82 cent op de dollar...
Het in Sydney gevestigde Ateco Automotive, dat Chery, Great Wall, Foton en LDV importeert, zegt dat de sterkte van de Amerikaanse dollar ten opzichte van de Australische dollar alle merken heeft geschaad.
Een woordvoerder, Daniel Cotterill, zegt dat het bedrijf auto's in China heeft gekocht met Amerikaanse dollars.
Sinds het begin van de invoer is de dollar de afgelopen maanden gedaald van pariteit naar 82 cent ten opzichte van de dollar, waardoor het relatief duurder is geworden om auto's te kopen.
Daarentegen heeft de daling van de yen Japanse autofabrikanten in staat gesteld hun potloden te slijpen door extra apparatuur toe te voegen en prijzen te verlagen om de kostenkloof met Chinese producten te dichten.
Omdat de kloof in sommige gevallen verkleinde tot $ 1000, gaven kopers er de voorkeur aan extra te betalen voor Japanse auto's van hogere kwaliteit. Slechte doorverkoop, recensies en gemiddelde crashtestresultaten hielpen de Chinezen ook niet.
De Great Wall X240 SUV is de beste op het gebied van veiligheid, met een score van vier op vijf van het Australian New Car Assessment Program (ANCAP). ANCAP raadt af om iets te kopen met een beoordeling onder de vier sterren.
Volgens Cotterill heeft de importeur niet gereageerd op de lagere prijzen in Japan. “Door de devaluatie van de Japanse yen konden enkele spraakmakende merken hun prijzen verlagen, terwijl de depreciatie van de Australische dollar ten opzichte van de Amerikaanse dollar ons vermogen heeft ondermijnd om de prijzen verder te verlagen om te proberen het gat te behouden.
"Bovendien hebben we, vooral met Great Wall, de line-up niet kunnen updaten en dat doet ons ook pijn", zei hij.
Geely-auto's worden door de John Hughes Group in West-Australië geïmporteerd. Vorig jaar werd de Geely MK vereerd als de goedkoopste nieuwe auto in Australië voor slechts $ 8999.
Maar de voorraden zijn uitverkocht en de verkoop is gestopt, althans voorlopig. Hoewel hij nog steeds de rechten bezit, heeft Hughes het merk Geely op een laag pitje gezet totdat het een automatische transmissie en ten minste een viersterren-crashveiligheidsclassificatie biedt.
