Oorzaken en manieren om beslaan van autokoplampen te voorkomen

Het beslaan van koplampen van binnenuit komt veel voor bij automobilisten. Condensatie treedt vaak op in de optiek na het wassen van de auto of als gevolg van plotselinge veranderingen in dag- en nachttemperaturen. Veel eigenaren zijn zich niet bewust van dit fenomeen. De aanwezigheid van water in verlichtingsapparatuur is echter hoogst ongewenst en zelfs gevaarlijk. Daarom is het belangrijk om tijdig te bepalen waarom de koplampen zweten en om het probleem op te lossen.

Hoe condensatie ontstaat

Het beslaan van auto-optica wordt geassocieerd met het optreden van condensatie in de koplampunit. Water dat om verschillende redenen binnenkwam, onder invloed van verwarmde lampen, begint te verdampen en bezinkt in de vorm van druppels op het binnenoppervlak van de koplamp. Het glas wordt troebeler en het licht dat erdoorheen valt, wordt zwak en diffuus. De waterdruppels werken als een lens en veranderen de richting van het licht.

Beslaan resulteert in verminderd zicht. Dit is vooral 's nachts of bij slecht zicht gevaarlijk.

Koplampen beslaan: oorzaken van het probleem

Als de koplampen van de auto regelmatig beslaan, duidt dit op een bestaande storing. Dit kan met name worden veroorzaakt door:

• fabriekshuwelijk;
• ontwerpkenmerk van de auto;
• schending van de dichtheid van de naden;
• schade als gevolg van een ongeval of tijdens dagelijks gebruik.

Naast alle andere omstandigheden zijn er echter drie meest voorkomende redenen voor het beslaan van optica.

Vocht binnendringend door de terugslagklep

Een terugslagklep die de druk in de optiek regelt, is een must voor elke autokoplamp. Terwijl verwarmde fluxen afkomstig zijn van verwarmde lampen en diodes, komt tijdens het afkoelen koude lucht de optiek binnen via de terugslagklep. Bij hoge luchtvochtigheid vormt zich condens in de koplamp.

Schakel het licht een paar minuten voordat u met de werkzaamheden begint, om beslaan na het wassen te voorkomen. De lucht in de optiek heeft tijd om af te koelen en er treedt geen condensatie op.

Overtreding van de dichtheid van de gewrichten

Langdurig actief gebruik van de auto leidt onvermijdelijk tot een schending van de dichtheid van de naden en verbindingen van de koplampen. De kit wordt verdund en beschadigd als gevolg van blootstelling aan zonlicht, constant schudden van de auto tijdens het rijden en agressieve blootstelling aan reagentia op de weg. Hierdoor komt er vocht in de koplamp via de lekkende naden.

Schending van de integriteit van de koplamp

Krassen, schilfers en barsten op uw lantaarn zijn een andere veelvoorkomende oorzaak van condensatie. Schade aan de koplampbehuizing kan zowel optreden als gevolg van een ongeval, of in het geval van een accidentele aanrijding van een klein kiezelsteentje dat onder de wielen van een andere auto vandaan vloog. Ongeacht de omstandigheden wordt aanbevolen om de beschadigde optische eenheid te vervangen.

Gevolgen van beslaan

Het uiterlijk van water in de koplampunit is niet zo ongevaarlijk als het op het eerste gezicht lijkt. Ophoping van condensatie kan leiden tot:

• snelle uitval van lampen en diodes;
• voortijdige slijtage van reflectoren;
• oxidatie van connectoren en falen van de gehele koplamp;
• oxidatie van draden en zelfs kortsluiting.

Om alle bovenstaande problemen te voorkomen, is het belangrijk om tijdig maatregelen te nemen om beslaan te voorkomen.

Hoe het probleem op te lossen

Om condensatie van het binnenoppervlak van de koplamp te verwijderen, volstaat het om de auto-optiek in te schakelen. De verwarmde lucht van de lampen helpt het water te verdampen. Het vocht zal echter nergens verdwijnen en blijft binnen.

• Om al het water van binnenuit te verwijderen, moet u de koplampunit demonteren. Na demontage en verwijdering van het resterende vocht, moeten alle onderdelen van de koplamp grondig worden gedroogd en vervolgens weer in elkaar worden gezet.
• Als je niet het hele blok wilt fotograferen, kun je andere methoden gebruiken. Blaas bijvoorbeeld na het openen van het lampvervangingsdeksel een föhn door de binnenkant van de optiek.
• Een andere manier om vocht te verwijderen, is door zakjes silicagel te gebruiken, die je meestal in schoenendozen vindt. Zodra de gel al het vocht heeft opgenomen, kan het sachet worden verwijderd.

Deze maatregelen zijn slechts een tijdelijke oplossing voor het probleem. Als u de oorspronkelijke oorzaak van het beslaan niet wegneemt, zal na enige tijd condensatie in de koplamp weer optreden. De meest effectieve manier om condensatie te elimineren, hangt af van het oorspronkelijke probleem.

Strakheid van naden

Als de reden voor het ontstaan ​​van condens het verlagen van de druk van de naden was, zullen deze moeten worden hersteld met een vochtwerende kit. Breng het aan op het beschadigde gebied en wacht tot het materiaal helemaal droog is. In het geval van aanzienlijke schendingen van de integriteit van de voegen, is het noodzakelijk om de oude kit volledig te verwijderen en het materiaal opnieuw aan te brengen. Als het helemaal droog is, kan de koplamp op de auto worden gemonteerd.

Verwijdering van scheuren

Wanneer de koplampen beslaan door het verschijnen van kleine scheurtjes in de optiekbehuizing, kan dit nadeel worden opgeheven met een lekke kit. Voor gebruik wordt het oppervlak ontvet en volledig laten drogen.

De samenstelling van de kit heeft een transparante structuur en hoge vochtafstotende eigenschappen. Het materiaal vult effectief de holtes van spaanders en krassen.

Op zichzelf laat de kit lichtstralen goed door. Het aangebrachte materiaal kan echter stofophoping veroorzaken, wat de prestatie van de optiek nadelig beïnvloedt. Ook heeft de compositie een niet al te lange duur. Daarom kan het probleem met verneveling na een bepaalde tijd weer terugkeren.

Als er aanzienlijke scheuren, spaanders en andere schade aan de koplampbehuizing zijn, moet de optiek worden vervangen.

Afdichten van de interne ruimte

Als er van binnenuit vocht in de koplamp komt, helpt het afdichten van de binnenkant om de condens te verwijderen. Om de werkzaamheden uit te voeren, moet u de optiek demonteren door deze los te koppelen van het elektrische circuit van de auto. Binnenin is het met behulp van speciale pakkingen en afdichtingsmiddelen noodzakelijk om alle gaten, bevestigingsmiddelen en openingen af ​​te dichten. Bij onvoldoende kennis van auto-optica en elektronica is het aan te raden dit proces toe te vertrouwen aan autoservicespecialisten.

Condensatie aan de binnenkant van een koplamp kan een groot aantal gevolgen hebben, variërend van het snel doorbranden van lampen tot kortsluiting. Beslagen koplampen verminderen de kwaliteit van de lichtopbrengst aanzienlijk. En onvoldoende verlichting van de rijbaan bij rijden in het donker kan tot een noodgeval leiden. Daarom, nadat de oorzaak van het beslaan is vastgesteld, is het noodzakelijk om de storing te verhelpen of het hele onderdeel als geheel te vervangen.