Regels voor de reparatie en werking van koplampen VAZ-2107
Inhoud
Het autoverlichtingssysteem is een set apparaten en apparaten die 's nachts comfortabel en veilig rijden mogelijk maken. Koplampen, een van de belangrijkste componenten van dit systeem, vervullen de functies van het verlichten van de rijbaan en het signaleren van de intenties van de bestuurder. Langdurige en probleemloze werking van de koplampen van een VAZ-2107-auto kan worden gegarandeerd door de onderhoudsregels in acht te nemen en de afzonderlijke elementen van dit verlichtingsapparaat tijdig te vervangen. De koplampen van de "zeven" hebben hun eigen ontwerpkenmerken waarmee rekening moet worden gehouden bij het repareren en vervangen ervan.
Overzicht van koplampen VAZ-2107
De gewone koplamp van een VAZ-2107-auto is een plastic doos waarvan de voorkant is gemaakt van glas of transparant rechthoekig plastic. Er zijn minder krassen op de glazen koplampen en hun optische eigenschappen zorgen voor een meer gerichte lichtopbrengst. Tegelijkertijd is glas brozer dan plastic en kan het versplinteren als het wordt blootgesteld aan zoveel mechanische kracht als een plastic koplamp kan weerstaan.
Vanwege de grotere sterkte zijn kunststof koplampen populairder bij automobilisten.. In de behuizing van de blokkoplamp bevindt zich een dim- en grootlicht van het type AKG 12–60 + 55 (H4) met een vermogen van 12 V, evenals lampen voor de knipper- en stadslichten. De lichtstraal wordt via een reflector achter de fitting waarin de lamp is geschroefd op de weg gericht.
Onder de ontwerpkenmerken van de VAZ-2107-blokkoplamp merken we de aanwezigheid van een hydraulische corrector op. Dit apparaat kan 's nachts van pas komen wanneer de kofferbak overbelast is en de voorkant van de auto omhoog rijdt. In dit geval begint zelfs het dimlicht de ogen van tegenliggers te verblinden. Met behulp van een hydrocorrector kunt u de invalshoek van de lichtstraal aanpassen door deze naar beneden te laten zakken. Indien nodig kunt u met dit apparaat een omgekeerde aanpassing uitvoeren.
Correctie van de straalrichting wordt uitgevoerd met behulp van de knop naast de regelknop voor de helderheid van de verlichting van het bedieningspaneel. De hydrocorrector-regelaar heeft 4 standen:
- stand I wordt ingesteld als de bestuurder en een passagier op de voorstoel zich in de cabine bevinden;
- II - bestuurder en 4 passagiers;
- III - een bestuurder met vier passagiers, evenals vracht in de kofferbak met een gewicht tot 75 kg;
- IV - de bestuurder met de meest beladen kofferbak.De hydrocorrectieregelaar (A) bevindt zich naast de regelknop voor de helderheid van de verlichting op het bedieningspaneel (B)
In VAZ-2107-auto's wordt een hydraulische corrector van het type 2105-3718010 gebruikt.
Aan de achterzijde van de koplamp bevindt zich een afdekking die wordt gebruikt bij het vervangen van doorgebrande lampen.
Bij de VAZ-2107 slaagde de fabriek er voor het eerst in om meerdere voor die tijd vooruitstrevende oplossingen tegelijk toe te passen. Allereerst het halogeenlicht in de koplampen. Ten tweede is het type een blokkoplamp in plaats van een aparte plaatsing van de koplamp en stadslichten. Ten derde kreeg de optiek een hydraulische corrector, die het mogelijk maakte om de helling van de lichtstraal aan te passen aan de belading van het voertuig. Bovendien kan de koplamp als optie worden uitgerust met een borstelreiniger.
Welke koplampen kunnen op de VAZ-2107 worden geplaatst
De eigenaren van de "zeven" gebruiken vaak alternatieve koplampen, terwijl ze twee doelen nastreven: de prestaties van verlichtingsapparaten verbeteren en exclusiviteit aan hun uiterlijk toevoegen. Meestal worden LED's en bi-xenonlampen gebruikt voor het afstemmen van koplampen.
LEDs
LED-lampen kunnen de standaardkit volledig vervangen of naast de fabriekskits installeren.. LED-modules kunnen onafhankelijk worden gemaakt of kant-en-klaar worden gekocht. Dit soort verlichtingsapparaten trekt automobilisten aan:
- betrouwbaarheid en duurzaamheid. Bij zorgvuldig gebruik kunnen LED's 50 uur of langer meegaan;
- economie. LED's verbruiken minder elektriciteit dan conventionele lampen en dit kan de werking van andere elektrische apparaten in de auto beïnvloeden;
- kracht. Dergelijke lampen vallen minder snel uit door trillingen veroorzaakt door beweging over ruw terrein;
- breed scala aan afstemmingsopties. Door het gebruik van LED's krijgen de koplampen een stijlvoller uiterlijk en is het zachte licht van dergelijke koplampen minder vermoeiend voor de ogen van de bestuurder tijdens lange ritten.LED's kunnen standaardlampen in VAZ-2107-koplampen aanvullen of volledig vervangen
Een van de nadelen van LED's is de behoefte aan speciale bedieningselementen, waardoor het verlichtingssysteem complexer en duurder wordt. In tegenstelling tot conventionele lampen, die in geval van storing kunnen worden vervangen, kunnen leds niet worden vervangen: je moet de hele module vervangen.
Zojuist hebben we LED-licht getest op gewicht. laten we naar het bos gaan (zodat er takken zijn) en ook naar het veld ... Ik schrok, ze schitteren geweldig! Maar er zit een addertje onder het gras!!! als ik met een halogeen werklamp (ook wegend) rustig iets rond de auto doe met de koplampen van de werklamp aan, dan kun je niet zonder pijn in je ogen naar de leds kijken.
Bixenon
Voor het installeren van bi-xenonlampen worden in de regel de volgende argumenten gegeven:
- verhoging van de levensduur. Vanwege het feit dat er geen gloeilamp in zo'n lamp zit, is de mogelijkheid van mechanische schade uitgesloten. De gemiddelde levensduur van een bi-xenonlamp wordt geschat op 3 uur, een halogeenlamp op 000 uur;
- verhoogd niveau van lichtopbrengst, dat niet afhankelijk is van de spanning in het circuit, aangezien stroomconversie plaatsvindt in de ontstekingseenheid;
- efficiëntie - het vermogen van dergelijke lampen is niet groter dan 35 watt.
Daarnaast zijn de ogen van de bestuurder minder vermoeid, omdat hij niet naar de weg hoeft te kijken dankzij het gelijkmatige en krachtige licht van bi-xenonlampen.
Een van de nadelen van bi-xenon zijn de hoge kosten, evenals de noodzaak om twee lampen tegelijk te vervangen als een van hen uitvalt, omdat de nieuwe lamp helderder zal branden dan de lamp die al een tijdje heeft gewerkt.
Kameraden, vrienden! Wees voorzichtig, plaats geen xenon, en nog meer, plaats het niet in gewone koplampen, zorg als laatste redmiddel voor jezelf, want een door jou verblinde bestuurder kan tegen je aan rijden!
onze optiek, namelijk ons glas, is zo ontworpen dat alle risico's op het glas precies die straal vormen en het is van de lamp (halogeen) die we hebben dat de halogeenlamp draad voor draad gloeit er is een kap die licht reflecteert naar de koplampglas, de lichtstraal van de gloeidraad zelf is erg klein, terwijl de hele lamp (het gas erin) gloeit bij de xenonlamp, natuurlijk valt het licht dat het uitstraalt in het glas, waarin speciale inkepingen voor de halogeenlamp wordt gemaakt, zal het licht overal verspreiden, maar niet op de juiste plek!
Wat betreft alle soorten rekwisieten, ik heb al meer dan één paar koplampen gezien, die na een aantal jaren een gelig-vuil uiterlijk kregen, het plastic erg troebel werd en erg armoedig was van wassen en zand ... ik bedoel hetzelfde saaiheid, verdomd al die goedkope tankstijl en soortgelijk kwaad, want het is gemaakt door de Chinezen van goedkoop plastic, dat na verloop van tijd troebel wordt ... Maar als dit niet zo opvalt aan de achterlichten, dan is het erg sterk aan de voorste...
De enige, naar mijn mening, zeer correcte oplossing die ik ergens op internet zag, was het afsplinteren van een normale inkeping op het glas, het uitzetten van de basis van de koplamp en de installatie van elke auto vanaf de demontage van de merk bi -xenon, er waren zelfs foto's, als ik me niet vergis, een soort Vashchov-auto met geweren in de koplampen! Het zag er erg goed uit, en ik vond de aanpak van dergelijk werk persoonlijk leuk, maar het is al erg arbeidsintensief ...
Bril voor blokkoplampen VAZ-2107
De standaardglazen van de koplampen van een VAZ-2107-auto kunnen worden vervangen door exemplaren van acryl of polycarbonaat.
polycarbonaat
Polycarbonaatglas op koplampen van auto's werd gebruikt vanwege de volgende unieke eigenschappen van dit materiaal:
- verhoogde kracht. Volgens deze indicator heeft polycarbonaat een 200-voudig voordeel ten opzichte van glas, dus bij kleine botsingen, wanneer het glas noodzakelijkerwijs zou barsten, blijft de koplamp van polycarbonaat intact;
- elasticiteit. Deze kwaliteit van polycarbonaat verhoogt de veiligheid van de auto, omdat het de kans op ernstig letsel van een voetganger die in botsing komt met een auto verkleint;
- hittebestendig. Wanneer de omgevingstemperatuur verandert, blijven de eigenschappen van het materiaal constant.De koplamp van polycarbonaat wordt gekenmerkt door verhoogde elasticiteit, sterkte en hittebestendigheid.
Een van de voordelen van koplampen van polycarbonaat:
- duurzaamheid. Geïmporteerde producten worden in de regel geproduceerd met een speciale beschermende film die het oppervlak van de koplamp op betrouwbare wijze beschermt tegen mechanische schade;
- immuniteit voor de schadelijke effecten van chemische wasmiddelen;
- beschikbaarheid van restauratie. Als het uiterlijk van dergelijke koplampen zijn oorspronkelijke glans heeft verloren, kan dit eenvoudig worden gecorrigeerd door te polijsten met schuurpapier en schuurpasta.
Er zijn ook nadelen aan dit type koplampen:
- zijn niet bestand tegen ultraviolette stralen, waardoor ze na een bepaalde tijd geel worden en troebel worden, waardoor de doorlaatbaarheid van het uitgestraalde licht wordt verminderd;
- kan worden beschadigd door alkalische verbindingen;
- blootgesteld aan esters, ketonen en aromatische koolwaterstoffen.
Acryl
Acryl wordt vrij vaak gebruikt bij het repareren van een beschadigde koplamp: je kunt nieuw glas maken door thermovormen. De productie van dergelijke koplampen is respectievelijk eenvoudig en goedkoop, en de kosten van de koplampen zijn redelijk betaalbaar. Acryl gaat met succes om met ultraviolet licht, maar na verloop van tijd wordt het bedekt met een groot aantal microscheuren, dus de levensduur van dergelijke producten is niet erg lang.
Typische storingen van koplampen en methoden voor de eliminatie ervan
Tijdens het gebruik wordt de koplamp van een auto op de een of andere manier blootgesteld aan mechanische schade en atmosferische factoren, daarom kan het na een bepaalde werkperiode nodig zijn om deze te repareren of te restaureren.
Glas vervangen
Om de VAZ-2107-koplamp te demonteren, hebt u een 8-steeksleutel en een kruiskopschroevendraaier nodig. De volgorde van acties voor het verwijderen van de koplamp is als volgt:
- Onder de motorkap moet u de stekkers voor de lampen en de hydraulische corrector vinden en deze loskoppelen.Haal de stekkers van de lampen en de hydraulische corrector uit het stopcontact
- Aan de voorzijde van de koplamp dient u de drie bouten los te draaien met een kruiskopschroevendraaier.Draai de drie bevestigingsbouten van de koplamp los met een kruiskopschroevendraaier
- Wanneer u een van de bouten aan de achterkant losdraait, moet u deze met een sleutel op de 8 contramoer vastzetten.Twee bouten worden onmiddellijk losgeschroefd en voor de derde moet de bijpassende moer vanaf de zijkant van de kap worden vastgehouden
- Verwijder de koplamp uit de nis.De koplamp wordt met weinig moeite uit de nis gehaald
Glazen zijn met een kit aan de koplampbehuizing bevestigd. Als het glas moet worden vervangen, moet de voeg van de oude kit worden ontdaan, ontvet en moet er een nieuwe kitlaag worden aangebracht. Bevestig vervolgens het glas en bevestig het met plakband. Na 24 uur kan de koplamp vervangen worden.
Video: koplampglas VAZ-2107 vervangen
Lampen vervangen
Om een doorgebrande lamp met groot dimlicht van een VAZ-2107-koplamp te vervangen, moet u:
- Koppel de minpool van de accu los.
- Verwijder de kap van de koplampunit door deze tegen de klok in te draaien.Om toegang te krijgen tot de dimlichtlamp is het noodzakelijk om de afdekking van de koplampunit te verwijderen door deze tegen de klok in te draaien
- Koppel de voeding los van de lamp.Verwijder de voeding van de lampcontacten
- Verwijder de veerhouder uit de groeven van de cartridge.De lamp wordt met een speciale veerklem in het blok gehouden, deze moet worden verwijderd door hem uit de groeven te halen
- Verwijder de lamp uit de koplamp.We halen de doorgebrande lamp uit de blokkoplamp
- Monteer de nieuwe lamp in omgekeerde volgorde.
Houd er bij het vervangen van lampen rekening mee dat als we de lamp met onze handen aanraken, we deze smeren en dit kan leiden tot voortijdige uitval van de lamp..
Het vervangen van stadslichten en richtingaanwijzers levert in de regel geen problemen op: hiervoor is het noodzakelijk om de bijbehorende cartridge uit de reflector te verwijderen en de lamp te verwijderen door deze tegen de klok in te draaien.
Video: vervanging van de hoofd- en markeringslampen op de VAZ-2107
Bekijk deze video op YouTube
Glas schoonmaken
Als de koplampglazen hun transparantie hebben verloren, kunt u proberen hun uiterlijk en lichttransmissie te herstellen door contact op te nemen met de specialisten van het servicestation of door de optiek zelf te herstellen. Om dit te doen, heeft de autobezitter het volgende nodig:
- schuurpapier met verschillende korrelgroottes;
- schurende en niet-schurende pasta;
- afplakband;
- vodden;
- slijper of slijper met een slijpschijf.
Glasrestauratiewerkzaamheden worden in de volgende volgorde uitgevoerd:
- De koplamp is rond de omtrek gelijmd met plakband of een film zodat tijdens het werk het lakwerk van de carrosserie niet wordt beschadigd.
- Het oppervlak van het glas wordt bewerkt met schuurpapier, beginnend met grover, eindigend met fijnkorrelig. Als het slijpen mechanisch wordt uitgevoerd, moet het oppervlak periodiek worden bevochtigd met water.
- Het behandelde oppervlak wordt grondig gewassen met water.
- Glas wordt gepolijst met poetsmiddel en nogmaals gewassen met water.
- Het oppervlak wordt afwisselend bewerkt met schurende en niet-schurende pasta met behulp van een schuurmachine met een schuimwiel.De koplamp wordt bewerkt met een slijper waarbij afwisselend schurende en niet-schurende pasta wordt gebruikt
Video: polijsten / slijpen glazen koplampen VAZ
Bekijk deze video op YouTube
Bedradingsschema voor koplampen VAZ-2107
Het elektrische circuit van buitenverlichting omvat:
- Blokkoplampen met markeringslichten.
- Kap lamp.
- Montagemodule.
- Verlichting dashboardkastje.
- Dashboardverlichting.
- Achterlichten met afmetingen.
- Kentekenverlichting.
- Buitenverlichting schakelaar.
- controlelampje in de snelheidsmeter.
- Ontsteking.
- Conclusies A - naar de generator, B - naar de verlichtingslampen van apparaten en schakelaars.De koplampen maken deel uit van het buitenverlichtingssysteem van de auto, dat wordt bediend met knoppen op het dashboard
Het werkingsschema van de achterlichten en het mistlicht bestaat uit:
- Blokkeer koplampen.
- Installatie module.
- Drie hendel schakelaar.
- Buitenverlichting schakelaar.
- Mist schakelaar.
- Achterlichten.
- samensmelten.
- Controlelampje mistlampen.
- Grootlicht controlelamp.
- Ontstekingssleutel.
- Grootlicht (P5) en dimlicht (P6) relais.Achterlichten en mistlichtcircuit gemonteerd op een aparte module
Onderstuur shifter
De stuurkolomschakelaar VAZ-2107 is een driehendel en vervult de volgende functies:
- groot- en dimlichtregeling;
- richtingaanwijzers inschakelen;
- bediening van de ruitensproeier.
Dankzij de locatie van de schakelaar kan de bestuurder de apparaten van het voertuig bedienen zonder zijn ogen van de weg te halen. De meest typische storingen van de stuurkolomschakelaar (die ook wel de buis wordt genoemd) worden beschouwd als het falen van de contacten die verantwoordelijk zijn voor de werking van bochten, dim- en grootlicht, evenals mechanische schade aan een van de hendels.
Contactgroep 53 in het aansluitschema van de VAZ-2107 stuurschakelaar is verantwoordelijk voor de wasmachine, de overige contacten zijn voor het aansturen van verlichtingsapparaten.
Koplamprelais en zekeringen
Verantwoordelijk voor de bescherming van verlichtingsarmaturen zijn de zekeringen in het blok van het nieuwe model en zijn verantwoordelijk voor:
- F1 - achteruitrijlichten;
- F8 - richtingaanwijzers in "nood" -modus;
- F9 - mistlampen;
- F10 - instrumentenpaneelverlichting;
- F11 - remlichten;
- F12 - grootlicht koplamp rechts;
- F13 - grootlicht van de linkerkoplamp;
- F14 - afmetingen (linksvoor, rechtsachter), kentekenplaat- en motorruimteverlichting;
- F15 - afmetingen (rechtsvoor, linksachter), verlichting dashboardkastje;
- F16 - dimlicht van de rechterkoplamp;
- F17 - dimlicht van de linker koplamp.De zekering- en relaiskast VAZ-2107 bevindt zich onder de motorkap bij de voorruit tegenover de passagiersstoel
De werking van verlichtingsarmaturen wordt geregeld door een relais:
- 5 - grootlicht;
- 6 - dimlicht.
Dagrijverlichting
Dagrijverlichting (DRL) moet niet worden verward met de afmetingen: dit zijn verlichtingsinrichtingen die zijn ontworpen om de zichtbaarheid overdag te verbeteren. In de regel worden DRL's gemaakt op LED's, die een helder licht geven en zich onderscheiden door een lang werkende hulpbron.. Het wordt afgeraden om de DRL tegelijk met het dim- of mistlicht in te schakelen. Om DRL op een auto te installeren, is het niet nodig om contact op te nemen met een servicestation, het is heel goed mogelijk om het zelf te doen. Het is belangrijk om er rekening mee te houden dat:
- verlichtingsarmaturen moeten worden geïnstalleerd in overeenstemming met de vereisten van GOST R 41.48-2004;
- De "zeven" is niet geschikt voor elke DRL. Veel autobezitters installeren lampen zoals Philips Led Daylight 9;
- meestal worden DRL's op de bumper of luchtinlaat geplaatst;
- verlichtingsarmaturen moeten zich op een hoogte van 250-1500 mm van de grond bevinden;
- de afstand tussen de twee zichtbare randen van de toestellen moet minstens 600 mm bedragen;
- DRL's kunnen alleen aan de voorkant van de auto worden geplaatst en de lichtstraal mag alleen naar voren worden gericht;
- de totale helderheid van het licht moet in het bereik van 150-330 lumen liggen.
Het DRL-aansluitschema voorziet in de aanwezigheid van een vijfpolig relais van het type M4 012–1Z2G.
Het relais wordt als volgt aangesloten:
- contact nr. 30 moet worden aangesloten op de "plus" van de ontsteking;
- Nr. 86 is verbonden met de knop voor het inschakelen van de afmetingen en het dimlicht;
- #87 blijft los;
- Nr. 85 - gewicht;
- Nr. 88 (87A) - uitvoer naar de DRL.
Er zijn verschillende opties om DRL's aan te sluiten, waarvan er één is ontworpen om ze uit te schakelen op het moment dat de motor wordt gestart.
In dit geval zijn de contacten als volgt aangesloten:
- minus DRL gaat naar het lichaam;
- plus - op contactrelais nr. 30;
- pin 87 is verbonden met de plus van de batterij;
- contact 85 - met massa;
- contact 86 is verbonden met de reed-schakelaar, waarvan het tweede contact op de positieve pool van de generator wordt gebracht.
koplamp afstelling
Het is algemeen aanvaard dat de koplampen hun functie vervullen als de weg voor de auto goed verlicht is en de bestuurders van tegenliggers niet worden verblind. Om dit werk van verlichtingsarmaturen te bereiken, moeten ze goed worden afgesteld. Om de koplampen van de VAZ-2107 aan te passen, moet u:
- Plaats de auto op een vlak, strikt horizontaal oppervlak op een afstand van 5 m van een verticaal scherm van 2x1 m. Tegelijkertijd moet de auto volledig zijn volgetankt en uitgerust met alle benodigde apparatuur, de banden moeten zijn opgepompt tot de vereiste spanning .
- Teken een markering op het scherm waarop lijn C de hoogte van de koplampen betekent, D - 75 mm onder C, O - middellijn, A en B - verticale lijnen, waarvan de kruising met C punten E vormt, overeenkomend met de midden van de koplampen. J - de afstand tussen de koplampen, die in het geval van de VAZ-2107 936 mm is.Op het verticale scherm moet u de opmaak maken die nodig is om de koplampen aan te passen
- Zet de hydraulische correctorregelaar in de uiterst rechtse stand (stand I).
- Plaats een lading van 75 kg op de bestuurdersstoel of plaats er een passagier.
- Schakel het dimlicht in en bedek een van de koplampen met een ondoorzichtige stof.
- Bereik uitlijning van de ondergrens van de straal met de lijn E–E door de stelschroef aan de achterkant van de koplamp te draaien.Draai een van de stelschroeven om de onderrand van de straal uit te lijnen met de lijn E-E
- Combineer met de tweede schroef het breekpunt van de bovengrens van de balk met punt E.Door de tweede schroef te draaien, is het noodzakelijk om het breekpunt van de bovengrens van de balk te combineren met punt E
Hetzelfde moet worden gedaan voor de tweede koplamp.
Mistlampen
Rijden in de regen of sneeuw kan veel problemen opleveren voor de bestuurder, die gedwongen wordt de auto te besturen bij slecht zicht. In deze situatie komen mistlampen (PTF) te hulp, waarvan het ontwerp zorgt voor de vorming van een lichtstraal die over het wegdek "kruipt". Mistlampen zijn meestal geel, omdat deze kleur bij mist minder verstrooit.
Mistlampen worden in de regel onder de bumper geïnstalleerd, op een hoogte van minimaal 250 mm vanaf het wegdek. De montagekit voor PTF-aansluiting bevat:
- set draden;
- relais;
- knop.
Bovendien is een zekering van 15A vereist, die tussen het relais en de batterij wordt geïnstalleerd. De aansluiting moet worden gemaakt volgens het schema dat bij de montagekit is gevoegd.
Video: zelfinstallatie van mistlampen op de "zeven"
Bekijk deze video op YouTube
Afstemming koplampen VAZ-2107
Met behulp van afstemming kunt u de VAZ-2107-koplampen moderner en stijlvoller maken, ze exclusiviteit geven en bovendien hun technische prestaties verbeteren. Meestal worden voor afstemming LED-modules gebruikt die in verschillende configuraties zijn geassembleerd, evenals glastinten. U kunt kant-en-klare gemodificeerde koplampen kopen of ze zelf ombouwen. Een van de meest populaire opties voor het afstemmen van koplampen zijn de zogenaamde angel eyes (LED-modules met karakteristieke contouren), cilia (speciale plastic voering), DRL's met verschillende configuraties, enz.
Video: zwarte "angel eyes" voor de "zeven"
Bekijk deze video op YouTube
VAZ-2107 is een van de meest gerespecteerde binnenlandse automerken door autobezitters. Deze houding is te danken aan een aantal redenen, waaronder een acceptabele prijs, aanpassingsvermogen aan Russische omstandigheden, beschikbaarheid van reserveonderdelen, enz. De bestuurder kan zelf kleine reparaties uitvoeren aan bijna elk autosysteem, met behulp van een reeks openbaar beschikbare tools. Dit alles is volledig van toepassing op het verlichtingssysteem en het belangrijkste element ervan - koplampen, waarvan de reparatie en vervanging in de regel geen bijzondere problemen veroorzaakt. Bij het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden moeten echter bepaalde regels worden gevolgd om aangrenzende componenten en delen van de machine niet te beschadigen of uit te schakelen. De praktijk leert dat een zorgvuldige en zorgzame houding ten opzichte van verlichtingsarmaturen hun lange levensduur kan garanderen.