Het is tijd om banden te wisselen. Binnenkort sneeuw (video)
Algemene onderwerpen

Het is tijd om banden te wisselen. Binnenkort sneeuw (video)

Het is tijd om banden te wisselen. Binnenkort sneeuw (video) Autobezitters gingen naar werkplaatsen om zomerbanden te wisselen voor winterbanden. Hoewel aanbevolen, is de bestuurder volgens de Poolse wet niet verplicht om een ​​dergelijke wijziging door te voeren.

Volgens een onderzoek van TNS Polska in opdracht van Michelin Polska wisselt bijna de helft van de automobilisten (46%) van band op basis van een specifieke maand, niet van de weersomstandigheden. Dus 25% van de respondenten wijst naar oktober, 20% naar november en 1% naar december. Bovendien vindt 4% van de automobilisten dat winterbanden moeten worden gestart als de eerste sneeuw valt, wat volgens experts beslist te laat is. Slechts 24% van de respondenten geeft het juiste antwoord, d.w.z. vervanging van banden wanneer de gemiddelde temperatuur onder de 7 graden C zakt.

Volgens experts is het belangrijkste verschil tussen een zomerband en een winterband de samenstelling van de rubbersamenstelling van het loopvlak. Een zomerband hardt uit bij een temperatuur van ongeveer 7 graden boven nul en verliest zijn eigenschappen - de tractie verslechtert. Hoe lager de luchttemperatuur, hoe stijver de zomerband wordt. Door de speciale structuur van het loopvlak blijft de winterband flexibel bij lage temperaturen, en door het gebruik van inkepingen in de structuur - lamellen - kan hij zich "vastklampen" aan besneeuwde en gladde grond. De voordelen van de populaire winterband worden het best gewaardeerd in moeilijke weersomstandigheden, op besneeuwde en ijzige wegen. Bijzonder belangrijk is de langere remweg in vergelijking met een zomerband onder dezelfde omstandigheden.

De redactie adviseert:

Afwijzing rapport. Deze auto's zijn het minst problematisch

De omgekeerde teller wordt bestraft met gevangenisstraf?

Controleren of het de moeite waard is om een ​​gebruikte Opel Astra II te kopen

Uit politiestatistieken blijkt dat veel automobilisten zich niet bewust zijn van de invloed van banden op de verkeersveiligheid. Er kunnen veel redenen zijn voor bandenproblemen. De meest voorkomende zijn een slechte staat van het loopvlak, onjuiste bandenspanning en bandenslijtage. Bovendien kan de selectie en installatie van banden onjuist zijn.

De staat van onze banden is vooral belangrijk in moeilijke weersomstandigheden - natte, ijzige oppervlakken, lage temperaturen. Daarom wisselen de meeste automobilisten in de winter banden door winterbanden. Hoewel een dergelijke verplichting in Polen niet bestaat, is het de moeite waard eraan te denken dat banden die zijn aangepast aan winterse weersomstandigheden veel meer grip en controle over de auto bieden.

Een versleten loopvlak vermindert de grip van het voertuig op de weg. Dit betekent dat het gemakkelijker is om te slippen, vooral in bochten. De minimale door de EU-wetgeving toegestane profieldiepte is 1,6 mm en komt overeen met de TWI (Tread Wear Indicato) bandenslijtage-index. Voor uw eigen veiligheid is het beter om een ​​band met een profiel van 3-4 mm te vervangen, aangezien banden onder deze indicator zich vaak slecht gedragen.

Even belangrijk is de juiste bandenspanning. U moet het minstens één keer per maand controleren en voordat u op reis gaat. Onjuiste druk heeft invloed op het rijgedrag, de tractie en de bedrijfskosten van de auto, aangezien de verbrandingssnelheid veel hoger is bij lage druk. In dit geval zal de auto naar de zijkant "trekken", zelfs als u in een rechte lijn rijdt, en in bochten zal het effect van zwemmen optreden. Dan is het gemakkelijk om de controle over de auto te verliezen.

In het geval van een onbevredigende staat van de banden van het voertuig, heeft de politie het recht om de bestuurder te straffen met een boete van maximaal PLN 500 en het kentekenbewijs in beslag te nemen. Het kan worden opgehaald wanneer de auto rijklaar is. – De staat van de banden moet regelmatig worden gecontroleerd. Zodra we de trillingen of het "terugtrekken" van de auto naar een van de zijkanten voelen, gaan we naar de service. Dergelijke afwijkingen kunnen wijzen op een slechte staat van de banden. Zo voorkomen we niet alleen een hoge boete, maar vooral gevaarlijke situaties op de weg, legt Zbigniew Veseli, directeur van rijschool Renault, uit.

Voeg een reactie