Handig, veilig en onmisbaar: een richtingaanwijzer op een auto

De richtingaanwijzer, technisch bekend als een "richtingaanwijzer", is een belangrijk onderdeel van het signaleringssysteem van een voertuig. Het gebruik ervan is verplicht en bij niet-naleving volgt een boete.

Zijn taken zijn vrij duidelijk . Het geeft de richting aan waarin de bestuurder zijn voertuig de komende seconden wil richten. Het wordt ook gebruikt in als waarschuwingsapparaat . Het gebruik ervan is dat niet goede wil » bestuurder, die ze andere weggebruikers beleefd willen meedelen. Bovendien , bij een ongeval kan de bestuurder aansprakelijk worden gesteld voor het niet gebruiken van de richtingaanwijzer.

De geschiedenis van de richtingaanwijzer

De auto is bijna 120 jaar oud . Wat begon als een exotisch voertuig en al snel het nieuwe luxeartikel voor de superrijken werd, is uitgegroeid tot een betaalbare auto voor de massa met komst van het Ford-model T.

Naarmate het aantal auto's toeneemt het was nodig om het verkeer te reguleren en gemeenschappelijke normen vast te stellen voor voertuigen en rijgedrag. Een manier om andere weggebruikers te informeren over uw intenties om af te slaan, was echter een vrij laat onderdeel van de voertuigontwikkeling.

Pas in de jaren vijftig werd een richtingaanwijzer verplicht op nieuwe auto's.

Eerste Hiervoor zijn zeer onhandig ogende modules ontwikkeld: "Winker", bevestigd aan de centrale ligger, was een richtingaanwijzer op een opvouwbare stang . In het geval van een bocht vouwde de balk zich uit en het centrale licht informeerde de voertuigen voor, achter en opzij van de intentie om te draaien.

Deze knipperlichten waren echter niet alleen erg omvangrijk qua ontwerp en duur. . Ze vormden ook een aanzienlijk risico op letsel voor fietsers en voetgangers. Daarom werd de richtingaanwijzeroplossing snel vervangen door stationaire richtingaanwijzers langs de zijkanten van het voertuig.

Wettelijke en technische voorschriften voor richtingaanwijzers op voertuigen

Personenauto's en kleine vrachtwagens moeten zijn uitgerust met richtingaanwijzers voor en achter . Richtingaanwijzers moeten zich aan de buitenranden bevinden, voor en achter.

Belangwekkend dat richtingaanwijzers aan de zijkant alleen verplicht zijn voor voertuigen langer dan 6 meter. De meeste autofabrikanten rusten al hun voertuigen echter uit met richtingaanwijzers aan de zijkant.

Over het algemeen moeten richtingaanwijzers geel zijn. Andere kleuren mogen zelden veilig worden onderscheiden van andere signaallichten.

De richtingaanwijzers moeten knipperen met een frequentie van 1,5 Hz +/- 0,5 Hz of ca. 30 flitsen per minuut. Gelijktijdig knipperen van de indicator op het dashboard is ook verplicht.

Een karakteristieke klik, d.w.z. aan de andere kant is een akoestisch signaal dat de indicator brandt optioneel.

Waarschuwingsapparaat voor lampuitval niet verplicht, maar toegestaan. Veel autofabrikanten rusten hun knipperlichten zo uit dat de knipperfrequentie aan de zijkant verdubbelt als de knipperlamp doorbrandt. Op deze manier, de bestuurder weet van welke kant hij moet kijken en de lamp moet vervangen. Automatische reset van de richtingaanwijzer bij het rechtzetten van het stuur na een bocht is technisch niet voorzien . Voor het gemak is het nu echter standaard op alle autofabrikanten.

Richtingaanwijzers voor motorfietsen zijn nog steeds een probleem . Ze zijn niet alleen vervelend en onhandig in gebruik. Beginnende rijders vergeten vaak de richtingaanwijzer terug te zetten na het voltooien van een bocht. Dan kunnen ze meerdere kilometers rijden met de richtingaanwijzer aan en andere weggebruikers in verwarring brengen.

Ingebouwde hoorns, die in de jaren tachtig vaak voor dit doel werden gebruikt, worden tegenwoordig nauwelijks meer gebruikt. Hier zijn fabrikanten van motorhelmen verschillende samenwerkingsverbanden aangegaan waarin zowel draadloze handsfree-apparaten als akoestische richtingaanwijzers worden geïntegreerd in veiligheidsmodules.

Alarm vereist!

« Minimaal knipperen » voor de beoogde verandering van richting – 3 keer . Daarom moeten signaallichten, voordat ze van rijstrook veranderen of afslaan, minimaal drie keer visueel en akoestisch oplichten. . De wet gaat verder met het informeren van andere weggebruikers" vroeg .
Als u wordt betrapt door de politie terwijl u zich niet heeft aangegeven , krijg je een boete en wordt er een punt toegevoegd aan je rijervaring. Als het ongeval wordt veroorzaakt door een gebrek aan signaal, zijn de straffen veel strenger.

Richtingaanwijzers op een auto

• De richtingaanwijzers bevinden zich meestal aan de voorkant achter een aparte lens of zijn met een amberkleurige lamp in de koplampbatterij geïntegreerd.

• Zijknipperlichten bevinden zich meestal boven het voorwiel in het spatbord .

• De integratie van de richtingaanwijzer in de zijspiegel is echter bijzonder chique. . Dit ontwerp kan een geïmproviseerde vervanging zijn voor een defecte voorste richtingaanwijzer. Defecte knipperlichten moeten echter altijd onmiddellijk worden vervangen.

• Achteruitkijkspiegels met geïntegreerde richtingaanwijzers kan op de meeste voertuigen worden geïnstalleerd.

Zoals hierboven vermeld , de installatie van een richtingaanwijzer aan de zijkant is niet verplicht voor auto's onder de zes meter lengte, wat waarschijnlijk alleen geldt voor limousines. Inmiddels zijn ze echter de designstandaard geworden voor alle autofabrikanten. .

• Bij achterlichten bevindt de richtingaanwijzer zich meestal in de signaalbatterij . In veel auto's is het zo ontworpen dat het zowel van achteren als van opzij uitstraalt. Dit geeft een bijzonder goed allround effect.
• Bij richtingaanwijzers aan de voor- en zijkant moet de behuizing meestal worden losgeschroefd buiten om bij de lamp te komen.

• Bij richtingaanwijzers aan de achterkant van het voertuig is de richtingaanwijzerlamp toegankelijk via de kofferbak .

Op de meeste voertuigen de batterij is op een gemeenschappelijke printplaat gemonteerd. Het klikt op het lichaam met een eenvoudig klikmechanisme. .

Er is geen gereedschap nodig om het te verwijderen . Het doet er alleen toe zodat de lichtbatterij recht uit de behuizing wordt getrokken . Anders kunnen andere lampen breken.

We raden sterk aan om defecte richtingaanwijzers te vervangen door LED-lampen.

Ze hebben een aantal belangrijke voordelen: – Aanzienlijk langere levensduur – Hogere signaalsterkte – Snellere reactie

Vervangende LED-lampen die tegenwoordig verkrijgbaar zijn, zijn lang niet zo duur als een paar jaar geleden. Hoewel verouderde gloeilampen nu voor centen worden verkocht, moet u ze toch vermijden. .

Als u de indicator moet vervangen en een nieuwe gloeilamp moet kopen , kunt u ook van de gelegenheid gebruik maken om de gehele signaalbatterij te upgraden met LED-verlichting. Op deze manier creëert u de beste optie voor de rest van de levensduur van de auto, die beschermt tegen storingen of slechte prestaties.

Nieuwe trend

De nieuwste trend in richtingaanwijzertechnologie die door AUDI is geïnitieerd, is de vervanging van het aan-uit-aan-uit-signaal door een continu traceersignaal. ... het wettelijk en al gebruikt door vernieuwers . Hoe redelijk of mooi het ook is, in het oog van de toeschouwer. Het enige belangrijke is dat je daar bij het installeren van deze truc op moet letten er was een certificaat voor haar beschikbaar .

Vooral in tegenstelling tot de gebruikelijke knipperende gloeilamp signalerende werking is in ieder geval aanwezig . Zodra deze technologie echter door andere autofabrikanten is overgenomen, zullen de looplichten niet veel zichtbaar zijn. Maar de auto-industrie zal zeker iets nieuws bedenken voor deze zaak, zoals het altijd al heeft gedaan.