Remklauwlak: een belangrijk detail en een echte blikvanger!
Inhoud
Als onderdeel bevindt de remklauw zich op de achterste rij. Het is zelfs niet zichtbaar op een auto met conventionele velgen of wieldoppen. Dus waarom zou je het überhaupt tekenen? Lees hier hoe u uw remklauw kunt upgraden en uw auto mooi kunt maken.
Daarom hoeft u alleen maar goed naar de velgen te kijken. Hun ontwerp is meestal erg filigraan en dun. Dit vermindert het gewicht en zorgt voor een goed zicht op het wielmechanisme. De remklauw die daar hangt is duidelijk zichtbaar : grijsachtig zwart, vies en roestig . Tussen de mooie aluminium velgen en de schone remschijf ziet het er vies uit. Vooral als je hebt geïnvesteerd in het uiterlijk van de auto, is een ongelakte remklauw gênant. Retail en industrie hebben zich al aangepast aan dit probleem.
Er is maar één manier goed
Er zijn verschillende mogelijkheden om een auto te schilderen. Spuiten en inpakken zijn gebruikelijke procedures. Als het budget beperkt is en de auto slechts een vervoermiddel is, kunt u een rolborstel gebruiken. Voor een remklauw is er maar één juiste manier om deze bij te werken: met een borstel.
Het complexe mechanisme rond de remklauw staat geen andere procedures toe . Wikkelen heeft geen zin, omdat door de hoge temperatuur van de remklauw de folie kan smelten. Spuiten wordt niet aanbevolen omdat de coating te dun is. Bovendien loop je het risico dat de sensoren en rubberen bussen worden gespoten, wat de prestaties en levensduur van deze componenten aanzienlijk kan schaden. Alleen een kwast en een vaste hand garanderen een correcte aanbrenging van de verf.
Plan 6-8 uur om remklauwen te schilderen.
Wat je nodig hebt
Winkeliers bieden nu complete laksets aan, speciaal voor remklauwen. De inhoud van deze sets varieert. De complete set bevat:
– remmen reiniger
– tweecomponenten coating bestaande uit verf en verharder
- mengkom
- borstel
- wegwerphandschoenen.
Als de set slechts één fles remreiniger bevat, raden we aan om minimaal een tweede fles te kopen. Voor oude en sterk vervuilde remklauwen heeft u bovendien nodig:
- harde borstel of afwasborstel
- staalborstel
– haakse slijper met opzetborstel
– remmen reiniger
- schuurpapier of schuurschijf
- afplakband
- Mondplug en veiligheidsbril.
- Extra borstel en mengkom.
De voorbereiding bepaalt het eindresultaat
 Voorbereiding is bepalend voor het uiteindelijke kleurresultaat. Hoe meer moeite en zorg er wordt gestoken in het voorbereiden van de auto, hoe gemakkelijker het schilderen zelf zal zijn en dus hoe beter het eindresultaat. |
| De voorbereiding bestaat uit drie fasen: – demontage - schoonmaak – lijmen . Maak je geen zorgen, de remklauw hoeft niet helemaal gedemonteerd te worden om te kunnen lakken. Het vergt echter wel wat aandacht voordat je roest en vuil gaat aanpakken met een haakse slijper. |
| Speciale zorg is vereist: - alle rubberen bussen - alle luchtkanalen – sensoren |
De bussen en de kanalen die ze beschermen mogen niet worden verwijderd. U moet ze echter tijdens het schilderproces in de gaten houden. Als er iets met hen gebeurt, loopt u het risico een ernstig defect te krijgen. Een beschadigde bus verliest smering, waardoor water en vuil kunnen binnendringen. Water veroorzaakt roest in luchtkanalen. Vuil leidt tot vastlopen van de remklauw. Het resultaat is een vastzittende rem die maar aan één kant werkt. Dit kan tot een zeer gevaarlijke verkeerssituatie leiden en moet onmiddellijk worden verholpen. Dit is echter niet goedkoop. In de regel is het noodzakelijk om een geheel nieuwe remklauw te monteren. Sensoren daarentegen kunnen eenvoudig worden verwijderd. De ABS-sensor en de remblokslijtagesensor kunnen worden verwijderd en opzij worden gehangen. Vooral de kabel is hier belangrijk. Het kan niet worden beschadigd. Door demontage wordt dit risico effectief voorkomen. |
Scrub tot je huilt
Met name de remklauw is vervuild. . Vooral de slijtage van de remvoeringen nestelt zich daarop in de vorm van stof en geleidelijk aan aangekoekt. Daarbij komt nog de slijtage van de banden en vuil van de weg. De aankoeklaag is niet zomaar weg te vegen, maar moet met geweld, chemicaliën en eventueel geschikt gereedschap worden verwijderd. De laag is nogal ongezond. daarom: Draag bij het reinigen van de remklauw altijd een beschermkap en een veiligheidsbril . Nuttig en handschoenen: de verf kan alleen worden verwijderd met een oplosmiddel, wat helemaal niet prettig is voor de huid . |
Begin met een grove reiniging met een staalborstel na het verwijderen van de beugel. Gladde oppervlakken kunnen snel en effectief worden gereinigd met een haakse slijper gebruiken . Hoeken moeten handmatig worden aangebracht . Maak op plaatsen die gevaarlijk dicht bij de bussen liggen deze schoon met een spons en voldoende remmenreiniger. Remmenreiniger is zeer effectief en ook zeer vluchtig. Zorg daarom bij het reinigen van de remklauw altijd voor voldoende ventilatie. Als u zich duizelig voelt, stop dan met werken en ga naar buiten voor frisse lucht. . |
Spoel de remklauw na voorbehandeling met een schuurborstel en een staalhandborstel nogmaals grondig af met remreiniger met een grote kwast of een dweil. Deze gereedschappen vormen geen risico voor rubberen bussen. Wees echter vooral voorzichtig met kleine rubberen laarzen. Reinig alle remklauwen voordat u de eerste verft. |
Unsticking - impopulair maar verstandig
De meningen van experts verschillen vaak over het al dan niet opnemen van tape . U kunt dit nooit verkeerd doen, omdat het een schoon resultaat garandeert. Voor het plakken wordt verf gebruikt scotch tape . Alles wat niet overschilderbaar is, krijgt een beschermhoes. De remschijf wordt beschermd tegen verfspatten met speciaal plakband.Vooral de gaten in de remklauw moeten worden afgesloten met pluggen om te voorkomen dat er verf lekt. Dit geldt vooral voor de gaten in de beugel. Ze kunnen stevig worden vastgezet met een stuk draad, een lucifer of een tandenstoker.De remklauwverf hardt snel uit en wordt zeer stroperig, dus als deze eenmaal is uitgehard, kan deze alleen met veel moeite worden verwijderd. Daarom is het zinvol om de tape te verwijderen, vooral voor onervaren schilders. |
Meng de coating volgens de instructies
| Remklauwverf wordt geleverd als een tweecomponentenoplossing. De mengverhouding staat aangegeven op de verpakking. Zorg ervoor dat u zich er heel precies aan houdt. Als er te veel verharder wordt gebruikt, wordt schilderen moeilijk omdat het te snel droogt. Te weinig verharder duurt te lang om te drogen. Na het mengen ca. 10 minuten. De remklauw is van boven naar beneden geverfd. Zorg er altijd voor dat de verf niet uitloopt. Bij het schilderen met een penseel zijn altijd strepen op de verf zichtbaar, die worden gecompenseerd door de tweede laag. Maar zelfs bij gebruik van de juiste mengverhouding heeft remklauwlak een lange droogtijd nodig. De tweede laag mag pas na 3-4 uur worden aangebracht. Ondertussen kunnen de kwast en mengkom helemaal drogen. Een schone, lege yoghurtkom is prima om een nieuwe mix te maken. De tweede laag geeft de remklauw de finishing touch. Laat de tweede laag volledig drogen. |
Nu kan de auto weer in elkaar worden gezet. Vergeet de sensoren niet!
Raad: De beugel kan ook worden aangepast. Door dit in een contrasterende kleur te doen, geeft u het exterieur van uw auto een bijzonder tintje.
Details zijn belangrijk
Een gelakte remklauw is een klein maar opvallend detail in het totaalbeeld van uw auto. Met een beetje moeite en met goedkoop gereedschap kun je je auto een optisch uiterlijk geven. Bovendien verhogen gelakte remklauwen de inruilwaarde van de auto.
