Doe-het-zelf wielschilderen - gieten, stempelen, foto en video

Wielschijven moeten de zwaarste tests doorstaan: regen, sneeuw, modder, verschillende chemicaliën die worden gebruikt om sneeuw en ijs te smelten. Maar het ergste is natuurlijk dat de wegen niet van de beste kwaliteit zijn. Chauffeurs doen hun best om kuilen en stoten te vermijden, maar na verloop van tijd komen de schijven op het punt waarop de vraag rijst of ze nieuwe moeten kopen of oude moeten herstellen.

Het restaureren van een schijf is een complex proces en schilderen speelt daarbij een belangrijke rol. Laten we het hebben over hoe u schijven kunt besparen en ze zelf kunt schilderen, zonder te veel te betalen voor autoservice.

Er zijn, zoals u weet, schijven in drie typen:

• gestempeld;
• lichte legering;
• nagemaakt.

Het proces om ze te schilderen is over het algemeen hetzelfde, met als enige verschil dat gestempelde wielen worden geverfd, niet zozeer voor schoonheid, maar voor bescherming tegen corrosie, omdat de meeste chauffeurs er nog steeds doppen op plaatsen. Gegoten en gesmede wielen zijn vrij duur om te veranderen na elke rit in een put of een chip.

Wat heb je nodig om velgen te schilderen?

Voordat u aan het werk gaat, moet u alles voorbereiden wat u nodig heeft.

Eerst heb je verf nodig. Poederverf kopen de meeste automobilisten het liefst in spuitbussen, het is heel gemakkelijk aan te brengen, het ligt in een egale laag zonder strepen.

Je kunt acrylverf ook in potjes kopen, maar die kun je met een kwast nauwelijks in een egale laag aanbrengen, dus je moet goed voor het spuitpistool zorgen.

Ten tweede is een primer vereist, deze bereidt het metalen oppervlak voor op verf. Als de primer niet wordt aangebracht, begint de verf uiteindelijk te barsten en af ​​te brokkelen. Vergeet ook de vernis niet, waarmee u de gelakte wielen bedekt voor glans en bescherming.

Naast verf en lak heb je nodig:

• afplakband;
• oplosmiddel of terpentine voor het ontvetten van het oppervlak;
• schuurpapier voor het schuren en verwijderen van kleine oneffenheden.

Om uw harde werk gemakkelijker te maken, kunt u ook een boormachine met hulpstukken gebruiken voor een snellere oppervlaktebehandeling van de schijf, een föhn om de verf sneller te drogen.

Het beste is natuurlijk om een ​​straalapparaat in uw garage te hebben staan, dan zijn er geen sporen van roest of oude lak meer, maar helaas kan niet elke chauffeur bogen op een zandstraalmachine.

voorbereiding van het oppervlak

Voordat u begint met schilderen, moet u de oude coating van de schijf verwijderen. Dit kan met schuurpapier, een boormachine met mondstuk of zandstralen. De eerste optie is de moeilijkste, maar u moet proberen de oude verf volledig te verwijderen. Indien mogelijk is het beter om het wiel te demonteren, hoewel veel chauffeurs met de schijf werken zonder de band te verwijderen.

Het kan ook zijn dat de schijf chips en kleine defecten heeft. Je kunt ze kwijtraken dankzij automotive stopverf. Het is noodzakelijk om te plamuren na het verwijderen van de oude verflaag en het ontvetten van het oppervlak met een oplosmiddel of benzine. Nadat de gebreken zijn verborgen onder een laag stopverf, moeten deze plaatsen worden geschuurd totdat ze egaal en onzichtbaar worden.

Het aanbrengen van een primer is ook een voorbereidende fase. De primer verhoogt de hechting van het lakwerk aan het metaal, het wordt verkocht in blikken. Je moet het in twee of drie lagen aanbrengen.

Vergeet niet dat de volgende laag moet worden aangebracht nadat de vorige is opgedroogd. Gelukkig drogen deze primers en lakken voor auto's zeer snel - 20-30 minuten, zodat u niet lang hoeft te wachten.

Volledig geprimerde wielen zien er absoluut als nieuw uit. Vergeet niet om de banden af ​​te plakken met plakband en cellofaan als je schildert zonder de velgen te verwijderen.

Schilderen en lakken

Het is raadzaam om te beginnen met schilderen nadat de primer volledig droog is - laat de schijven een nacht in de garage staan ​​bij een temperatuur die niet lager is dan +5 - +10 graden. Maar als je haast hebt, kun je direct beginnen met schilderen nadat de laatste laag grondverf is opgedroogd.

De kleur die meestal wordt gekozen is zilver metallic, hoewel de keuze nu erg groot is, kan elk idee worden gerealiseerd, gele schijven zien er prachtig uit, of veelkleurig als de spaken en velg zwart zijn geverfd en de binnenkant van de schijf rood is.

Houd het blik op een afstand van 20-50 centimeter en spuit de verf gelijkmatig. Je moet alles heel goed doornemen zodat er geen onbeschilderde plekken meer over zijn. Breng verf aan in meerdere lagen - meestal drie. Wacht op volledige droging. Wanneer de laatste laag is aangebracht, laat u ze volledig drogen.

Vernissen wordt in dezelfde volgorde uitgevoerd - met een spuitbus spuiten we de vernis, wachten tot de ene laag droog is, brengen dan de volgende aan, enzovoort drie keer. Vergeet niet dat het uiteindelijke resultaat afhangt van de kwaliteit van de lak. Als je gierig bent en een goedkope lak koopt, zal deze na verloop van tijd troebel worden, vooral op de voorwielen als gevolg van de temperatuurstijging tijdens het remmen.

Maar de beste test zal de winter zijn - in het voorjaar zul je zien of je de wielen goed hebt gespoten.

De beste videocompilaties die laten zien hoe zelfgemaakte lichtmetalen velgen. Inclusief stappen: Voorbereiding, aanbrengen van verf, drogen.

Bezig met laden…