Verf de kuip en de tank
Inhoud
Benodigdheden, werkwijze en advies
Kawasaki ZX6R 636 Sportwagen Restauratie Saga 2002: Aflevering 21
De kuip moest vervangen worden. Zodra alle kuipelementen zijn gemonteerd en na voorbereiding in goede cosmetische staat verkeren, is alles klaar voor custom paint. Eindelijk persoonlijk in de zin dat ik dat deed: ik blijf op een effen kleur. Ik koos voor thuisschilderen, maar dan met professionele apparatuur.
Voor het beste resultaat werd ik zelfs verliefd en huurde ik een spuitcabine omdat ik thuis geen ruimte had om het te doen. Nieuwe onzin voor 150 euro. Maar ik heb het nodig voor een goed resultaat en vooral voor het objectief testen van professionele weergave van schilderijen.
Soorten verf
Basic voor originele zwarte elementen
Ik heb twee lakken getest op onze ZX6-R 636. Een van de belangrijkste die wordt aangeboden door de Franse fabrikant Berner: Lacquered Black. Het zal worden gebruikt om de wielen te passeren, evenals op de originele zwarte elementen: de luchtinlaat en het "been" spatbord. Ik hou echt van Berner. De bomnozzle is van kwaliteit en er is nooit sprake van overbelasting of spetters, terwijl de verf zelf van uitstekende kwaliteit is, zowel qua dekking als hold. Getest en goedgekeurd op een breed scala aan producten, waaronder primers.
Ik schilder kleine onderdelen, wielkasten, wielvloeistof en spatborden in een garage vaartuig "cabine" met Berner verf. Het resultaat is goed.
Bomb Berner wordt op een grijze primer geplaatst, ook Berner (om de compatibiliteit te maximaliseren). De primer is van uitstekende kwaliteit en houdt stevig vast. Als de dekking niet verbluffend is en een zwarte primer zou verdienen in plaats van een grijze primer, is het gladmaken goed en houdt de verf. Ook de droogtijd is zeer beperkt. Waar voor je geld is helemaal niet slecht!
Prijs Berner Bomb Paint Glossy Black Lacquer: ongeveer 12 euro per bom.
Meer complexe bodypaint
Een andere motorlak, veel complexer, komt uit de BST Colors-lijn. Het is parelwit Kawasaki of parelmoer alpinewit. Schaduw is onmogelijk te krijgen als je het zelf wilt doen met klassieke bommen en erg moeilijk te krijgen, zelfs voor professionele bodybuilders. Deze verfmaker weet hoe het moet in vier stappen: primer, witte basislak, licht melkachtige en glanzende lak en lak.
Theoretisch wordt Pearl White verkregen met verschillende lagen en verschillende procedures. Twee bommen zijn hier genoeg. Let op, een primer heeft de voorkeur als u op een niet-uniforme tint schildert. Dat is het geval met onze geel-zwarte tank! Zorg ervoor dat u de kookbom neemt, altijd onder hetzelfde merk om in hetzelfde chemisch compatibele bereik te blijven.
Als verfmakers mengsels in hun lab kunnen produceren, kan een merk hun kant-en-klare verf leveren en ze al in een verpakking doseren waarmee ze kunnen worden overgebracht naar een airbrush/verfpistool. Het is aan jou om te kiezen wat je gaat doen.
Leveringen:
- Bomprimer: 2 bommen (18 € te koop)
- BST Colors Kawasaki Pearl White-bommen: 4 bommen van 400 ml (€ 240)
- BST Colors 400 ml enkele lakspray voor onbelichte delen: 10 EUR
- Vernisbom 2K 2 sproeiers 500 ml elk (70 €)
Totale kostprijs van het gemaakte schilderij: bijna 500 euro, standhuur en diverse verbruiksartikelen inbegrepen (glaspapier, enz.)
kuip foto
Het is tijd om de stroomlijnkap aan te vallen. Na schuren nog niet helemaal leeg, spijtig dat ik geen industriële stripper bij de hand heb om de tank verder te verdunnen.
Mijn excentrische schuurmachine laat me niet alles doen en ik heb niet genoeg schuurpapier. Dus ik ga een compromis sluiten. Ik schuur alle nagellak weg, pak de verf langs de randen aan en zorg ervoor dat alle verf goed hecht bij het ontvetten.
De basislak van BST Colors wacht erop om op de stroomlijnkappen te worden aangebracht.
Kleurrijke camera is een pluspunt
Ik vond een verfcabine te huur vlak naast mijn huis. Vinden. Ik zeg niet dat de vakman die ik heb uitgekozen de aardigste of aardigste is, maar hij laat zijn kajuit tegen contant geld en vooraf een uur voor mij staan.
Over het algemeen kun je bodybuilders vragen of ze hun materiaal huren. Maar het is beter om de tijd die we nodig hebben in te schatten. De spuitcabine is een bevoorrechte plaats, die alle mogelijke voordelen combineert om alle kansen op succes aan uw kant te zetten.
De voordelen zijn talrijk:
- kamer! Geweldig, ik kan alle stukken opslaan, draaien, ophangen en zo de lagen gelijkmatig verdelen om alle hoeken te bedekken.
- luchtaanzuiging en uitstekende ventilatie. Het probleem met schilderen is de geur. In de cabine adem ik, zelfs zonder masker (maar een masker wordt aanbevolen). En het is groener. Ik probeer te rationaliseren wat niet is: mijn budget opblazen om te bombarderen op een professionele plek. Luxe.
- geen vreemd lichaam. Het belangrijkste is dat er geen risico is dat insecten in deze cabine vast komen te zitten en ik beperk stof en andere onzuiverheden zoveel mogelijk. Dit is des te belangrijker omdat ik begin met parelwit, wat op dezelfde manier problemen veroorzaakt als ik!
Theoretisch kan verf door andere verdamping een minder schoon resultaat geven dan een verfpistool, minder krachtig en minder mistig, dus minder omhullend. In deze omgeving is succes echter zonder enige moeite. Een paar spatten verfdruppels en een blokje kon ik niet vermijden. Eindelijk, als ik "ik" zeg, was het meer een "pro-face" bodybuilder die me te traag vond en me "morgen" wilde slaan. Hij had veel pijn.
Gewend aan professionele apparatuur, kon hij alleen maar spetteren. Resultaat? Hij wordt boos, gooit de verfbom die hij gebruikte in de cockpit en slaat de deur dicht. Geweldig. Het is aan mij om de kleine patés schoon te maken, wat ik vermeed door de juiste gebaren te maken en nooit overtollige verf in het mondstuk achter te laten (draai het gewoon om en knijp er wat gas uit). Evenals het feit dat niet alle goede wil goed is om te accepteren. En nogmaals, dit was nog maar het begin van de schets. Fouten heb ik ingehaald met heel fijn schuren (alweer vanaf 1000).
Verf- en droogtijd
Bomverf duurt veel langer dan professionele verf, die ook sneller droogt, althans in theorie. Daarom moest de huurtermijn worden verdubbeld ten opzichte van de geplande. Vooral als we, zoals ik, een basis en een lak hebben waar glitter in zit. Wacht nog steeds in totaal 5-7 uur inclusief verfdroogtijd (het is snel!), afhankelijk van je behendigheid en het aantal aanpassingen dat je moet maken.
Lak daarentegen eist graag een nachtje rust. Het volstaat te zeggen dat het cabineverhuurbedrijf in de loop van de tijd enigszins is omgesmolten.
ontdekking
Het is belangrijk op te merken dat de openingshandeling een goed resultaat garandeert. Pas op voor druppels, blaren en chemische reacties... BST Colors 2K-bommen zorgen voor een gecontroleerde stroom direct op het mondstuk. Het is voldoende om de stroom, de kracht en mogelijke overlopen te beheersen. In geval van mislukking, geen paniek, je kunt het goed (opnieuw) doen! Daarom is schilderen ook een kwestie van tijd en moet snelheid niet worden verward met neerslag.
Lak, precies, weer waar de kunstenaar enthousiast van wordt. Ik wil zo snel mogelijk van me af zijn. "Ik ga het doen. Ik heb alles wat ik nodig heb. Het gaat sneller en het wordt beter gedaan." Ik weet niet waarom, ik voelde het niet voordat hij tussenbeide kwam. Toen ik hem te snel zag gaan met zijn eigen uitrusting en zoveel poetsmiddel laadde als hij kon, had ik het gevoel dat hij regelrecht tegen de muur liep.
Het gebaar is goed, het materiaal is uitstekend, maar de man laat zich meeslepen en belast de lakdetails te veel. Resultaat? Druppel op plaatsen.
Resultaat? Druppels worden op sommige plaatsen uitgesproken. Daarom stuurt hij, aan het einde van de zenuwen en op de rand van een crisis, een opening. Wat betreft mijn opmerking over vallen, hij zal het alleen beschuldigen van "je zou het toch niet beter doen, en je zult het niet zien als het eenmaal stijgt." Goede instelling. Voor de eerste verklaring ben ik er vrij zeker van van niet.
Voor de tweede bewering heeft hij niet helemaal ongelijk, maar toch. De discussie was in ieder geval afgelopen en als hij tijd had om mijn kamers te drogen, belde hij me de volgende ochtend om ze achter zijn werkplaats op te halen en in de vuilnisbakken te deponeren. Kunstenaars zijn gevoelige mensen. Laten we eerlijk zijn, zijn bedrijf zonk de volgende maand... het moet een beetje stressvol zijn geweest.
Wat mij betreft, ik vind het resultaat eindelijk leuk, en dit is het belangrijkste. De rest van de nagellak wordt een herinnering. Blijft de totale kostprijs van de carrosserie: 730 euro, waarvan 230 euro verbruiksgoederen en 230 euro kuip, in 3 x gratis te betalen.
Eigenlijk heb ik het schilderij losgelaten. Ik heb nog steeds de basis en het poetsmiddel voor alle fittingen, net zoals ik nog steeds poetsmiddel heb, de carrosseriebouwer gebruikte zijn eigen. Ik laat hem een vernisbom achter om hem te compenseren, inclusief overuren in de salon (slechts ongeveer 3 uur...).
Aanzienlijke besparing op het esthetische aspect van de motorfiets. Ik verraste mezelf, ik die begon met een minimum. Ja, maar ik ben hier een beetje gek, laten we eerlijk zijn, en deze fiets is voor mij een kans om zoveel dingen te testen dat ik mezelf volledig (onbewust) heb laten gaan. Hierdoor zit het qua stroomlijning erg goed. Nu maar hopen dat het stevig is...
Nog een meer economische oplossing
Als ik me echt zou willen voorbereiden op de eenvoudigste en meest economische, zou ik de hele kuip opnieuw kunnen schilderen met een minder complexe effen kleur (en vooral niet te licht), aan maximaal 9,90 euro voor 400 ml, altijd in BST-kleuren. Het is 40 euro verf versus 240 euro met degene die ik heb gekozen... Dan zou ik wat onvolkomenheden accepteren en verf en lak buitenshuis, op een dag zonder wind of te veel hitte, wat gratis zou zijn. Tot slot had ik kunnen kiezen voor een mindere kwaliteit 2K lak en een primer rond de 6 euro voor 400 ml. Maar het resultaat, evenals het plezier ervan, zou anders zijn. Net als wat er in mijn virtuele portemonnee zou achterblijven: de gerealiseerde besparingen zouden aanzienlijk zijn en het schilderij zou me slechts ongeveer 70 euro kosten. Het bedrag dat wordt toegevoegd aan de renovatie tegen een prijs van 230, of 300 euro voor all inclusive. Hier is de kuipprijs fijn geschilderd in China. Ik heb "gewoon" vermenigvuldigd met 2,5 kosten. Oh.
Oké, nu laat ik de stroomlijnkappen thuis tot ik klaar ben met de fietsreparatie. Dan breng ik ze daarheen, berijd ze en laat ik achter het stuur achter! Ik hoop... We zijn er nog niet.
Herinneren
- Kies een omgeving met zo min mogelijk stof en dieren
- Ventilatie! Afhankelijk van de mate van uw behoefte kan het aantal verf- en laklagen variëren.
- Weet dat een mooie lak een garantie is voor een duurzame lak.
- Professionals kunnen 4 tot 9 lagen vernis aanbrengen en op elke laag werken voor een perfecte weergave (schuren, enz.). Als je te horen krijgt dat het allemaal afhangt van de tijd!
Niet te doen
- Ik wil te snel gaan en de kamer te veel laden met zowel verf als vernis
