Nieuwe Maserati Ghibli Hybrid 2021 Details: BMW 5-serie concurrent opent elektrificatietijdperk door zacht te worden

De Ghibli Hybrid is Maserati's eerste geëlektrificeerde model.

Maserati heeft zijn eerste geëlektrificeerde model onthuld, de grote Ghibli Hybrid sedan, die gedeeltelijk wordt aangedreven door een viercilindermotor.

De 2.0-liter turbobenzine-eenheid is gekoppeld aan een 48-volt mild-hybride systeem dat een in de kofferbak gemonteerde batterij, een DC-DC-omvormer, een riemaangedreven startgenerator (BSG) en een elektrische supercharger (eBooster) omvat.

Die laatste zorgt vooral voor een vermogensboost bij lage toerentallen, maar verhoogt ook de rode lijn wanneer de sportmodus wordt geactiveerd. Het piekvermogen van deze combinatie bedraagt ​​in ieder geval 246 kW bij 5750 tpm en het maximumkoppel is 450 Nm bij 4000 tpm.

Door de aandrijving uitsluitend op de achterwielen over te brengen via een achttraps automatische transmissie met koppelomvormer, kan de Ghibli Hybrid in 100 seconden van stilstand naar 5.7 km/u accelereren en een topsnelheid van 255 km/u halen.

Het hele punt van de Ghibli Hybrid is echter efficiëntie: het brandstofverbruik in de gecombineerde cyclustest (WLTP) ligt tussen 8.6 en 9.6 liter per 100 kilometer en de uitstoot van kooldioxide (CO2) tussen 192 en 216 gram per kilometer.

Vergeleken met zijn tegenhanger van de V6-diesel is de Ghibli Hybrid niet alleen ongeveer 80 kg lichter (1878 kg), maar ook sneller op het rechte stuk, terwijl hij een vergelijkbare efficiëntie biedt.

Ondanks de voor de hand liggende implicaties, straalt de Ghibli Hybrid volgens Maserati nog steeds het kenmerkende gegrom van het merk uit, met gewijzigde uitlaatsysteemdynamiek en toegevoegde resonatoren om ervoor te zorgen dat het waar blijft.

Een hybride kiezen uit de Ghibli-menigte die strijdt tegen de BMW 5 Serie is gemakkelijk dankzij de unieke marineblauwe afwerking die zowel van binnen als van buiten prominent opvalt.

Daarover gesproken, de Hybrid is de eerste versie van de Ghibli MY21 met nieuwe bumpers en achterlichten, evenals een opnieuw ontworpen versnellingspook en optionele draadloze smartphone-oplader.

Nieuw is ook het 10.1-inch touchscreen met het nieuwste Maserati MIA-infotainmentsysteem omdat het gebaseerd is op het nieuwe Android Automotive-besturingssysteem.

Net als bij andere Ghibli-modellen zijn GranSport- en GranLusso Hybrid-varianten beschikbaar, maar een woordvoerder van Maserati Australia zei Autogids Lokale specificatie - en dus prijsstelling - moet nog worden afgerond voorafgaand aan de verwachte lancering van het nieuwe model begin volgend jaar.