Boosterpomp en brandstofpomp: werking
De ontluchtingspomp is een pomp die wordt gebruikt om brandstof uit de tank terug te voeren, die zich vaak vrij ver van de motorruimte bevindt.
Voor meer informatie over het gehele brandstofsysteem, klik hier. De booster/brandstofpomp bestaat uit een zuigmotor, filter en drukregelaar. Brandstofdampen worden niet meer de lucht in gestuurd, maar opgevangen in een jerrycan (geen onderhoud). Deze dampen kunnen worden teruggevoerd naar de luchtinlaat voor een betere start, allemaal gecontroleerd door de computer.
plaats
Een boosterpomp, ook wel een brandstofpomp en zelfs een dompelpomp genoemd, is een elektrische pomp die zich meestal in de brandstoftank van een voertuig bevindt. Deze boosterpomp is via een pijpleiding aangesloten op een hogedrukbrandstofpomp die zich in de motor bevindt. De boosterpomp is ook aangesloten op de computer en op de accu van het voertuig.
Lees ook: hoe de bus werkt.
Het uiterlijk van de boosterpomp kan verschillen, maar de meest voorkomende en moderne is hieronder weergegeven.
Hier is het in de tank (hier is het transparant zodat je het van binnenuit beter kunt zien)
Operatie
De boosterpomp wordt aangedreven door een relais dat wordt aangestuurd door de injectiecomputer. Bij een botsing wordt de brandstoftoevoer afgesloten doordat deze door een in serie geschakelde veiligheidsschakelaar gaat. Het is uitgerust met een klep die opent wanneer de druk een kritische drempel bereikt die door de ontwerpers is gedefinieerd.
De brandstofpomp levert altijd dezelfde hoeveelheid bij elk motortoerental. Dit wordt verzorgd door een regelaar die de brandstofdruk in het circuit te allen tijde handhaaft, ongeacht de bedrijfstoestand van de motor.
Symptomen van een defecte brandstofpomp
Wanneer de boosterpomp defect is, bereikt de brandstof nauwelijks de hoofdpomp, wat resulteert in moeilijk starten of zelfs onverwachte motoruitschakelingen, hoewel dit zelden gebeurt: wanneer de motor draait, is de hogedrukbrandstofpomp meestal voldoende om brandstof aan te zuigen. Deze zelfde symptomen kunnen worden veroorzaakt door slecht aangesloten elektrische draden of slecht contact. Over het algemeen kunnen we problemen identificeren die verband houden met een defecte boosterpomp wanneer deze fluit.
