Waarom de veiligheidsgordel niet uitschuift en hoe deze te repareren?
Handige tips voor automobilisten

Waarom de veiligheidsgordel niet uitschuift en hoe deze te repareren?

Er wordt soms aangenomen dat kussens de belangrijkste veiligheid in de auto bieden, maar dit is niet het geval. Airbags helpen verwondingen te voorkomen, maar alleen veiligheidsgordels kunnen levens redden. Maar als niemand bij zijn volle verstand de kussens uitdoet, is het niet altijd mogelijk om ze te dwingen de gordels correct te gebruiken.

Waarom de veiligheidsgordel niet uitschuift en hoe deze te repareren?

Om de spanning te automatiseren, worden opwind- (spoel) en vergrendelings- (traagheids)mechanismen in het ontwerp geïntroduceerd. Daarnaast zijn er noodspaninrichtingen met squibs geïnstalleerd.

Waardoor kan een veiligheidsgordel vastlopen?

De apparaten waaruit de spoelen bestaan, zijn redelijk betrouwbaar, maar alle mechanismen falen na verloop van tijd. Dit komt meestal door slijtage van onderdelen en het binnendringen van verontreinigingen.

Waarom de veiligheidsgordel niet uitschuift en hoe deze te repareren?

spoelvergrendeling

Tijdens het remmen, evenals een scherpe rol van de carrosserie, wanneer een ongeval of een kanteling van de auto mogelijk is, verandert de richting van de zwaartekrachtvector ten opzichte van de carrosserie van het gordelmechanisme. Dit lichaam zelf is stevig bevestigd aan de carrosseriekolom; onder normale omstandigheden valt de verticale as ervan samen met dezelfde as van het lichaam en de richting naar de grond.

De blokkering werkt volgens het principe van het verplaatsen van een massieve bal, waardoor de bijbehorende lijn afwijkt en het ratelmechanisme van de spoel blokkeert. Na het terugkeren naar de normale positie, moet de spoel worden ontgrendeld.

Waarom de veiligheidsgordel niet uitschuift en hoe deze te repareren?

Het tweede traagheidsmechanisme is een excentrische hendel en een tandwiel met een interne tand op de spoelas. Als de afwikkelsnelheid een gevaarlijke drempel overschrijdt, draait de hendel, beweegt en grijpt in op de tand. De as is gefixeerd ten opzichte van het lichaam en rotatie is geblokkeerd. Dit gebeurt niet wanneer de riem soepel uit de behuizing wordt getrokken.

Een spiraalveer is verantwoordelijk voor het terugtrekken van de riem in de behuizing en het opwinden ervan. Het wordt volledig samengedrukt wanneer de riem wordt uitgetrokken en ontspant wanneer het wordt opgewonden. De kracht van deze veer is voldoende om de gordel met enige dichtheid tegen de passagier aan te drukken.

Slijtage van onderdelen van het mechanisme

De gordel wordt met dezelfde regelmaat gebruikt als de auto als geheel, het is vanzelfsprekend dat het mechanisme aan slijtage onderhevig is. Zelfs tijdens het bewegen blijft de spoel de bewegingen van een persoon gedeeltelijk uitwerken.

Als gevolg van slijtage lijden de vergrendelingsmechanismen het meest, omdat ze het meest complexe onderdeel van het ontwerp zijn.

De bal is constant in beweging door veranderingen in terrein, acceleratie, remmen en bochtenwerk. Andere gerelateerde elementen werken ook continu. Het smeermiddel kan oxideren, uitdrogen en degraderen, waardoor het zelf de oorzaak van vastlopen wordt.

Ontstekers

Moderne gordels zijn uitgerust met een voorspansysteem in geval van een ongeval. Op bevel van de elektronische eenheid, die abnormale versnellingen registreerde volgens de signalen van zijn sensoren, wordt de squib in het spanmechanisme geactiveerd.

Waarom de veiligheidsgordel niet uitschuift en hoe deze te repareren?

Afhankelijk van het ontwerp beginnen ofwel de ontsnappende gassen onder hoge druk de rotor van de gasmotor te draaien, ofwel beweegt een set metalen kogels, waardoor de spoelas gaat draaien. De gordel neemt zoveel mogelijk speling op en drukt de passagier stevig tegen de stoel.

Na activering zal het mechanisme onvermijdelijk vastlopen en kan de riem niet afwikkelen of terugspoelen. Volgens de veiligheidsvoorschriften is het verdere gebruik ervan onaanvaardbaar, het textiel wordt gesneden en vervangen als een geheel met het lichaam en alle mechanismen. Zelfs als het wordt gerepareerd, kan het niet langer het vereiste beveiligingsniveau bieden.

spoel probleem

De spoel werkt om verschillende redenen niet meer normaal:

  • losraken van het textielmateriaal zelf na langdurig gebruik;
  • binnendringen van vuil in de rotatieknooppunten;
  • corrosie en slijtage van onderdelen;
  • verzwakking van de spiraalveer na lange tijd in een gedraaide toestand te hebben gestaan ​​bij het gebruik van allerlei soorten wasknijpers, wat sterk wordt afgeraden.

Waarom de veiligheidsgordel niet uitschuift en hoe deze te repareren?

De veer kan worden aangedraaid door de voorspanning te verhogen. Deze taak is moeilijk en vereist de grootste zorg, omdat na het verwijderen van de plastic afdekking de veer onmiddellijk afwikkelt en het uiterst moeilijk is om deze op zijn plaats terug te brengen, vooral om hem correct af te stellen.

Hoe de oorzaak van de storing te vinden?

Nadat het haspellichaam uit het rek is verwijderd, moet het strikt verticaal worden geplaatst en moet worden geprobeerd de riem soepel uit het lichaam te trekken. Als er geen helling is, moet de riem gemakkelijk naar buiten komen en intrekken wanneer hij wordt losgelaten.

Als je de koffer kantelt, beweegt de bal en wordt de spoel geblokkeerd. Een werkend mechanisme herstelt zijn werk na terugkeer naar een verticale positie. Vastzetten duidt op een storing van het kogelslot.

Als de riem snel genoeg wordt uitgetrokken, werkt de centrifugaalvergrendeling met excentrische hendel en wordt ook de spoel geblokkeerd. Na het loslaten wordt het werk hersteld en mag er geen interferentie zijn met soepel trekken.

Werk aan het diagnosticeren van een pyrotechnische spanner is alleen beschikbaar voor specialisten vanwege het gevaar van het mechanisme. Het is niet nodig om het met een multimeter te bellen of te demonteren.

Gordelreparatie

Beschikbare reparatiemethoden bestaan ​​uit gedeeltelijke demontage van mechanismen, reinigen, wassen, drogen en smeren.

Waarom de veiligheidsgordel niet uitschuift en hoe deze te repareren?

Gereedschap

Niet in alle gevallen is reparatie mogelijk met standaard gereedschap. Soms bevatten de interne bevestigingsmiddelen niet-standaard schroefkoppen, het is moeilijk om de juiste sleutels te kopen.

Maar in de meeste gevallen heb je nodig:

  • een set sleutels om koffers uit het lichaam te verwijderen;
  • sleuf- en kruiskopschroevendraaiers, eventueel met verwisselbare Torx-bits;
  • clip voor het bevestigen van de uitgerekte riem;
  • een bus met een spuitbusreiniger;
  • universeel vet, bij voorkeur op siliconenbasis.

De procedure is sterk afhankelijk van het specifieke automodel en de fabrikant van de riem, maar er zijn algemene punten.

Instructie

  1. Riemen worden van het lichaam verwijderd. Om dit te doen, moet u een paar bouten van de carrosseriemoeren losdraaien met dop- of ringsleutels.
  2. Met een dunne schroevendraaier worden de vergrendelingen ingedrukt, worden de schroeven losgeschroefd en worden de plastic deksels verwijderd. Raak, tenzij nodig, de afdekking, waaronder een spiraalveer zit, niet aan.
  3. Het kogellichaam wordt verwijderd, de onderdelen worden gereinigd en geïnspecteerd, indien reserveonderdelen beschikbaar zijn, worden versleten of kapotte onderdelen vervangen.
  4. Het mechanisme wordt gewassen met een cleaner, vuil en oud vet worden verwijderd. Op de wrijvingszones wordt een kleine hoeveelheid vers vet aangebracht. Je kunt niet veel doen, te veel zal de vrije beweging van onderdelen belemmeren.
  5. Als het nodig is om het traagheidsmechanisme en de veer te demonteren, verwijder dan de afdekking na het verwijderen van de bevestigingen met uiterste voorzichtigheid. De hendels van het mechanisme moeten vrij kunnen bewegen, vastlopen is niet toegestaan. Om de veervoorspanning te vergroten, wordt de binnenste punt verwijderd, de spiraal gedraaid en in een nieuwe positie vastgezet.
  6. Onderdelen moeten worden gewassen met een reinigingsmiddel en licht worden gesmeerd.

De beste oplossing is om niet te proberen de riem te repareren, vooral als deze al een lange tijd heeft gediend, maar deze als een geheel te vervangen door een nieuwe.

Na verloop van tijd neemt de betrouwbaarheid van het werk af, de kans op een succesvolle reparatie is ook laag. Nieuwe onderdelen vinden is bijna onmogelijk, en gebruikte onderdelen zijn niet beter dan de reeds beschikbare onderdelen. Besparen op veiligheid is altijd ongepast, zeker als het om riemen gaat.

Reparatie gordels. Veiligheidsgordel niet strak

Hun materiaal zelf veroudert snel en bij gevaar zal dit alles abnormaal werken, wat tot verwondingen zal leiden. Geen enkel kussen helpt bij kapotte riemen, integendeel, ze kunnen een extra gevaar vormen.

Voeg een reactie